Insignia B

[nupaha]

Löytyykö muuten kokemuksia suksiboksin käytöstä Grand Sportissa? Kuinka istuu katolle pituussuunnassa?

Pian tuokin selviää...
Tuli tänään kattotelineet tilattua ja boksin ( käytetyn) haen viikonloppuna. Lähinnä mietityttää tuo ison takaluukun aukeaminen, että kuinkahan eteen boksi pitää asentaa...

[nupaha]

Tilasin tuohon Grand Sportiin kattotelineet 4x4 shopista. Kyllä palvelu pelaa. Netin kautta tilasin ja soitti perään ja varmisteli vielä automallin ja pahoitteli, että jalkasarja puuttuu ja toimitusaika tämän takia vähän pidempi.
Autoliikkeen hinta oli 340e. Täältä kautta lähetyskuluineen 162,40e.

[Garnd_Old_One]

Kappas, navin kartat ja arvatenkin myös peltipollarit saavat ilmaisen päivityksen 4x vuodessa .

Four map updates per year – transmitted “over-the-air” – are included.
https://int-media.opel.com/en/new-opel- ... rettyPhoto

[lukevader]

Kappas, navin kartat ja arvatenkin myös peltipollarit saavat ilmaisen päivityksen 4x vuodessa .

Four map updates per year – transmitted “over-the-air” – are included.
https://int-media.opel.com/en/new-opel- ... rettyPhoto

Taitaa olla Opelin mainospuheita? Mutta ainakin yksi päivitys on tullut, kun järjestelmä on liitetty langattomaan verkkoon. Liekö useampia. Hyvä, jos aktiivisesti päivittäisivät, kun kerran... mutta parasta olisi, jos puhelin mahdollistaa, Apple Carplay tai Android Auto saataisiin langattomaksi. Niissä löytyy mielestäni ihan hyvät karttaominaisuudet. Vaivattominta on, kun ominaisuuksia esim. Navia ei tarvitse kaivaa puhelimesta ja liittämällä se piuhalla ensin autoon. Vaan että kaikki toimii heti käden ulottuvilla, auton näytöllä. Kaikilla ei ole sopivaa puhelinmalliakaan, joka mahdollistaisi...

[Juuhaa1]

Toimiikohan Android auto Opelissa langattomasti tuolla.

[Zafira]

Toimiikohan Android auto Opelissa langattomasti tuolla.

Ei.

[Laguna00]

Siis ei oo lampunpesimiä... Voi hyvää päivää. Tuollaista en tajunnu eres tarkastaa, kun pitää itsestään selvyytenä.
En oo eres autoa vielä saanu ja alakaa epäälyttää jo koko hankinta. Luulin tuon sähköisen takaluukun olevan käytännössä ainut asia, josta joulun tinkiä, mutta ei näköjään...

Yllättävän monesta ledeillä toteutetusta ne pesurit uupuu, joka on harmi. Itsellä ei kuitenkaan kovin iso ongelma, kun ei ne aiemmissa Skodissa juuri mitään tehneet pesuveden suuremman kulutuksen ohella.
--

Itse ihan samoilla linjoilla, edellisessä hehkulamppu autossa valopesurit lähinnä imi pienen nestepullon kuivaksi turhan nopeasti. Lasille tuli VÄHEMMÄN vettä kuin valoille. Tämän takia en itse kaipaa lainkaan noita valopesureita, päin vastoin. Hyvä kun puuttuvat.

[Mr.T]

Noh, nyt on sitten 1,5k jo rullattu ja asioita tulee vastaan. Listaanpa hyvät jutut ensin.

Stereot, tuntuu soivan jo paremmin. Onko sitten korvat menneet vai kalibroituneet, vai onko jopa paikat vähän notkistuneet mutta potkua keskialueelle on tullut lisää. Musiikki kuulostaa kivalta ja on nautinnollista kuunnella!

Sähköinen takaluukku, tätä ei ollut edellisessä enkä tiennyt onko ehdoton. No, pienen lapsen kanssa touhutessa ja muutenkin niin onhan se mahtavuutta. Tulee hyvä mieli kun ei tarvii sormet ravassa repiä luukkua.

Navigaattori, tolppavaroitukset tosiaan toimivat jos wifi ja reititys on päällä. Jännä juttu että varoitus tulee suomeksi vaikka autossa on kielenä englanti. En ole ihan vakuuttunut etteikö waze tai googlemaps olisi sittenkin parempi, lisää kilsoja tarvitaan.

Sitten ne ei niin hyvät,

Adaptiivinen vakkari, ttu mitä paskaa. En tiedä miksi tässä ei ole lämmitystä, mutta on kyllä yks perkeleen lelu. Pieni jäähärmä kun pääsee eteen kertymään niin siinähän sitten ajellaan ilman vakkaria. Todella typerän tuntuista puskea nopeudenrajoitinta vasten, ei mahdu jakeluun miksi ei voi olla tavallista vakkaria valittavissa jos adaptiivinen putoaa pois. Tää ois kannattanu jättää ottamatta ja vaikka flexride tilalle.

Keskinäytön kirkkaus, aivan liian kirkas. Raivostuttava ajaa pimeällä kun näyttö tillottaa väkisin silmään, jostain pitäsi erikseen saada tätä himmennettyä. Tässä tosin lähinnä tullut ajettua autolla, joten perutaan tämä mikäli jostain löytyy tuolle asetus.

Aloitus ääniefekti, jeesus miten naurettavaa. Hävettää tämmönen jos on vaikkapa joku kollega istumassa kyytiin. Vaikuttaa siltä että ääniefektiä ei tule jos auton starttaa ovi auki, joten tämä on hallittavissa.


Kokonaisuutena kuitenkin tuntuu ihan kelpo peliltä ja mukava pudotella maantiellä.

[1,2sorsa]

Kustannustehokasta. Sama juttu kun e corsan xenoneissa käytetään 25w polttimoita niin ei tarvitse olla lampunpesureita

[otj]

Ajan 50 000 km vuodessa ja kyllä se adaptiivinen vakkari ihan ehdoton peli on. 95% ajasta toimii niinkuin pitääkin, mutta kieltämättä ärsyttää ne hetket, kun tippuu pois pelistä. Niitä on lähinnä pohjoisempana syksyn ja kevään loskakeleissä, talvella ja kesällä toimii hyvin. Jos tietty asuu vaikka pk-seudulla niin talvella lienee tukossa usein.

[-=DmR=-]

Adaptiivinen vakkari, ttu mitä paskaa. En tiedä miksi tässä ei ole lämmitystä, mutta on kyllä yks perkeleen lelu. Pieni jäähärmä kun pääsee eteen kertymään niin siinähän sitten ajellaan ilman vakkaria. Todella typerän tuntuista puskea nopeudenrajoitinta vasten, ei mahdu jakeluun miksi ei voi olla tavallista vakkaria valittavissa jos adaptiivinen putoaa pois. Tää ois kannattanu jättää ottamatta ja vaikka flexride tilalle.

Aamen. Ei ole ihan yksi tai kaksi kertaa kun on v-käyrä ollu tapissa tuon takia.. Ei mene järkeen, että minkä hemmetin takia ei voi käyttää sitä normaalia vakkaria kun se yksi räntäsateen hiutale on jäänyt siihen maskiin kiinni. Edellisessä BMW:ssä sai normivakkarin päälle painamalla SET-nappia muistaakseni 5sek, tms.. Vaikka siinä ei tutka ikinä jäätynytkään.

[nupaha]

Adaptiivinen vakkari, ttu mitä paskaa. En tiedä miksi tässä ei ole lämmitystä, mutta on kyllä yks perkeleen lelu. Pieni jäähärmä kun pääsee eteen kertymään niin siinähän sitten ajellaan ilman vakkaria. Todella typerän tuntuista puskea nopeudenrajoitinta vasten, ei mahdu jakeluun miksi ei voi olla tavallista vakkaria valittavissa jos adaptiivinen putoaa pois. Tää ois kannattanu jättää ottamatta ja vaikka flexride tilalle.

Aamen. Ei ole ihan yksi tai kaksi kertaa kun on v-käyrä ollu tapissa tuon takia.. Ei mene järkeen, että minkä hemmetin takia ei voi käyttää sitä normaalia vakkaria kun se yksi räntäsateen hiutale on jäänyt siihen maskiin kiinni. Edellisessä BMW:ssä sai normivakkarin päälle painamalla SET-nappia muistaakseni 5sek, tms.. Vaikka siinä ei tutka ikinä jäätynytkään.

Onneksi on tuohon ominaisuuteen tottunut jo Superbin kanssa, niin ei ala ENÄÄ niin lujaa ketuttamaan. Mutta joo on kumma juttu, että sitä normivakkaria ei voi sitten käyttää. Pohjola on kai liian pieni markkina, että tuohon viittii autotehtaat paneutua.

[wesqu]

Onko kukaan yrittänyt laittaa jotakin pinnoitetta tai vastaavaa tuohon anturiin? Liekö mitään hyötyä, että ei tarttuisi loskat ym. niin helposti?
Täällä etelässä ei vielä ongelmia tälle talvelle...

[Ekitheman]

Minä yritin moniakin konsteja aikanaan mutta ei mitään mainittavaa apua. Uusi Insignia tulikin nyt ilman acc:tä, kun luonne ei kestänyt sitä temppuilua. Toki kun kameran huurustumisen onnistuu estämään, niin ei ainakaan täällä pohjoisemmassa lopulta montaa kertaa talvessa tukkeutunut.

[Errror]

Adaptiivinen vakkari, ttu mitä paskaa. En tiedä miksi tässä ei ole lämmitystä, mutta on kyllä yks perkeleen lelu. Pieni jäähärmä kun pääsee eteen kertymään niin siinähän sitten ajellaan ilman vakkaria. Todella typerän tuntuista puskea nopeudenrajoitinta vasten, ei mahdu jakeluun miksi ei voi olla tavallista vakkaria valittavissa jos adaptiivinen putoaa pois. Tää ois kannattanu jättää ottamatta ja vaikka flexride tilalle.

...

Aloitus ääniefekti, jeesus miten naurettavaa. Hävettää tämmönen jos on vaikkapa joku kollega istumassa kyytiin. Vaikuttaa siltä että ääniefektiä ei tule jos auton starttaa ovi auki, joten tämä on hallittavissa.

Vakkarin temppuiluun totuin itse Skodan kanssa, ja kuten joku tuossa totesikin, 95% ajasta toimii kuten pitää. Kun ei toimi, ärsyttää, mutta silloin usein kelikin sellainen että ajaa mielellään jalka kaasulla säädellen.

Ääniefektin saa valikoista pois.