Opelin automaatti A6 vs. muiden merkkien

[JuhlaMokka]

Nyt kaivataan mielipiteitä Opelin automaattilaatikosta A6 verrattuna muiden merkkien automaatteihin.

Olisi tarkoitus hankkia Opel Mokka X 1.4t 2WD A6 automaatilla. Miten tuollaisen automaatti on toiminut teillä ? Jostain luin että on vanhahtava ja luistaa varsinkin kylmänä. Mitähän tuo kommentti tarkoittaa.

Onko tuo sama automaatti myös muissa Opel malleissa.

Jos tuota nyt vertaa muiden merkkien esim Audin DSG vaihteistoon niin onko siinä millaisia käytännön eroja jotka tuntuvat ajossa. Tai jos tuota verrataan muihin merkkeihin niin mitkä on plussat ja miinukset.

[_Bäri_]

Bensa astrassa ainakin on sama vaihteisto ja jossain chevroletin malleissa. Dsg on pehmeempi ja nopeempi vaihtamaan. Sen takia opelin vaihteistoa sanotaan vanhatavaksi, kun aina vaihteistoa verrataan vag konsernin tekeleisiin. Itse en ole bensa enkä dieseli vaihteistossa huomannut minkään näköstä luistamista. Eikä nuo nyt niin hitaita ole vaihtamaan että sillä olisi arkiajossa mitään merkitystä. Isoin plussa opelille tulee vaihteiston kestävyydestä. Perus ja varmatoiminen, mitä ei välttämättä voi sanoa että dsg olisi. Omasta mielestäni bemmin ja volvon kuusloviset on hyvin saman tyylisiä opelin vaihteiston kanssa. Jos puhutaan oikeesti hitaasta vaihteistosta niin kannattaa kokeilla esim. Hondan i-shiftiä, robottivaihtesto minkä kanssa oikeesti menee hermot. Todella hidas ja aina väärä vaihde.

[1,2sorsa]

Jotenkin tuulilasin yms suosikkeja nuo volkkarit kun pitää aina olla kehumassa "vaihteistonjouhevaa toimintaa"
Siihen dsg pommiin verrataan sitten. A6 on ihan perinteinen automaatti joka kestää huollettuna pitkään. Mikäli aisinin valmiste niin sama kuin volvoissa. Ei vaihdettavaa suodatinta. Vanhamalli kesti +350tkm kunnes tukki suodattimen. Dsg en huolisi.

[_Bäri_]

Bensa mokassa ja astrassa taitaa olla GM oma tekemä vaihteisto. Eikö nuo eri lehtien tekemät testien kehumiset mene aika linjassa mainosrahojen mukaan. Jostain syystä rengastesteissäkin testi voittajan mainos on seuraavalla aukeamalla. Aisinin vaihteisto on itellänikin nykyisessä astrassa, olen tykännyt todella paljon. Asia mitä ei voi liikaa painottaa on öljyjen vaihto. Sen jättämättä tekeminen tulee maksamaan tulevaisuudessa.. Riippuen tietenkin miten usein autoja vaihtaa.

[oke]

Mokkamme 2016 on meille jo neljäs perinteisellä automaatilla varustettu auto. Välillä pari vuotta DSG. Molemmat toimivat maantiellä erinomaisesti. DSG on pysäköitäessä ja liikkeelle lähdettäessä joskus sanotaanko äkkipikainen. Ohjaahan siinä tietokone mekaanista kytkintä. Nissanin ja Toyotan portaattomista emme saaneet vakuuttavaa kuvaa. Näin senioreina hankimme Opelin juuri mukavan vaihteiston vuoksi. Automaatin luistoa tapahtunee vain pienillä kierroksilla, mikä pehmentää liikkeelle lähtöä. 7000 kilometrin jälkeen vain myönteisiä kokemuksia.

[otj]

Ei vaihteiston toiminnassa itsessään varmaan mitään heikkoa ole, mutta se miksi noita moititaan vanhahtaviksi, on kulutukseen tuleva 0,5-1 litran lisä, mitä DSG:llä ei tule. Muuten kait ne on lähes "pomminvarmoja" ja toimivia.

[1,2sorsa]

Dsg hän robotti ja voimansiirron häviö lähes sama mitä manuaalissa

[Juho M-P]

Periaatteessa joo. Tai oikeestaan kaksoiskytkinvaihteisto. Eli seuraava vaihde on jo toisella kytkimellä odottamassa.
Mutta miten joku voi väittää esim Opel A6 vaihteistoa luistavaksi? Kyllä vaihteet putoilee niin jämäkästi päälle ettei mitään luistoa voi kyllär rehellisesti havaita. Kävisivät vanhan jenkin kyydissä.

[KTN]

Eikös täällä jossain toisessa keskustelussa sanottu, että ainakin J Astrassa on eri valmistajan vaihteisto 1,4 ja 1,6 malleissa, ainakin vanhemman 1,6 moottorin aikana vielä. Eli tuntuma voi poiketa melkoisesti. Yleisesti ottaen tuntuu oudolta linjaukselta, että huolto-ohjelmaan ei öljynvaihto kuulu, ainakin Saabeissa ja Volvoissa on Aisinin laatikoissa käsittääkseni ongelmia ollut pitkien öljynvaihtovälien tähden. Ei ole iso kustannus esim. 60000 km välein, useinhan tuo on ajallisesti 3-5 vuotta, eikä öljy vaihdu silloinkaan propusta vaihtamalla kuin puoliksi. Huuhteluvaihto on asia erikseen, silloin voi ajatella ehkä vähän pidempää vaihtoväliä.

[_Bäri_]

Itse vaihdatan huuhtelemalla 60-80tkm välein. Eli suurin piirtein 1,5-2 vuoden välein.

[Robertx]

Mokassa on Hydra Matic 6T40 - automaattivaihteisto. Sama löytyy myös J - ja K - Astrasta.
Astran Hydra Maticista on kokemusta ja vaihtaa kyllä erittäin huomaamattomasti verrattuna Insignian Aisin Warnerin AF40 - laatikkoon.

http://www.opel-infos.de/getriebe/6t.html

Öljyt tosiaan kannattaa säännöllisesti laatikkoon vaihtaa. Kustannus ei tosiaan ole suuri, vaikka vaihtaisi huuhtelumenetelmällä.

[KTN]

Nyt tulikin mielenkiintoista tietoa! Onko siis Astra K 1,4 mallin automaatti myös Hydra Matic? Jos näin on, kyseinen auto alkoikin kiinnostamaan enemmän. Ainakin J Astrassa tuo toimii mielestäni todella hienosti, eikä mennä jyristellä alikierroksilla. On vähän kuin olisi aina Sport-asetus päällä. Ei silti huudata yhtään liikaa. Olin siinä luulossa, että 2011-2012 1,6 turbot olisi olleet viimeisiä Astroja tuolla laatikolla.

[KTN]

Niin, tosiaan onhan tuossa listassa Astra K mainittu. Eikö Astra J 1,4 turbo kuitenkin pitänyt olla Aisinin vaihteistolla?

[Robertx]

Astra J:n kohdalla Aisinin vaihteisto löytyy vain dieselmalleista. Muissa käytössä Hydra Matic 6T30 , 6T40 ja 6T45. En löytänyt mainintaa Aisinin laatikoista 1.4 turbon kohdalta.

[_Bäri_]

Aisini ainoostaan dieseli malleissa