Grandland X

[otj]

Hieno auto ja noiden iltapäivälehtien kommenteille ei kannata paljon arvoa antaa, todelliset asiantuntijat siellä asialla. Siellä kirjoittelee ihmiset, jotka tuskin voivat edes haaveilla uuden, minkään merkkisen auton hankinnasta.

[1,2sorsa]

Näissä hybrideissä pitää muistaa joskus ajaa moottorilämpimäksi asti bensalla niin pysyy moottoriöljynlaatu hyvänä.
Suorasuihkutteiset moottoritkun herkästi kerää polttoainetta öljynsekaan kylmänä ja lyhyessä ajossa.

[otj]

Taitaa joissain olla jopa ohjelma, joka tietyn määrän jälkeen pakottaa ajamaan tankin tyhjäksi, ettei bensa mene pilalle.

[1,2sorsa]

Bmw hybrideissä on kuulemma vastaava ominaisuus

[Nible]

Näissä hybrideissä pitää muistaa joskus ajaa moottorilämpimäksi asti bensalla niin pysyy moottoriöljynlaatu hyvänä.
Suorasuihkutteiset moottoritkun herkästi kerää polttoainetta öljynsekaan kylmänä ja lyhyessä ajossa.

Hybrid tilassa kun nostaa nopeuden tuonne 100:n niin käynnistää bensakoneen, mutta pari kilometriä menee vielä sähkömoottorin avuin eli jonkinlaisen lämmityksen koneelle tekee ennekuin alkaa sen käyttö. Maaliskuun lopulla parina aamuna teki sen että käynnistyi hybrid tilassa, kun normaalisti electric tilassa. Sähköllä liikuttiin ja kone muutaman minuutin päästä sammui.

Moottorin lämpimäksi ajo on sinänsä tuossa vähän hankalaa, kun puuttuu se mittari. Tosin saisi sen obd:n kautta haettua, mutta tuo grandlandin obd-pistokkeen paikka on vähän hankala.

Niin ja vaatiihan tuo BPF tai siis Torguen mukaan DPF varmaan jotain polttoja joskus.

[grandlandx]

Piti käydä katsomassa kommentit Rönkön koeajon yhteydestä ja sain nauraa miltei vatsani kipeäksi. Siellä sekoiteltiin 1970-luvun ranskalaisten ruosteongelmia kuten 1990-luvun Opelin laatuongelmia. Lähinnä nauratti siksi koska itsellä on erinomaiset kokemukset Grandlandista.

No jokaisella on mielipiteensä autoista ja niiden mielikuvista

[ascona_c]

https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/3 ... 163302fd43

Iltalehden juttu.

Kyllä tuo 6.1 sekuntia 0-100 on jo hyvä.

[Nible]

Eilen aamulla ja eilen iltapäivällä näytti ensimmäistä kertaa akku täynnä että pääsisi 50km. Iltapäivällä sitten vajaa 90km ajelu, josta varmasti 49km sähköllä. Eli kaikki alle 100 rajoitukset ja sitten loput 12km 100 rajoituksen tiestä. Nyt näyttää yön täyteen latauksen jäljiltä että 54km pääsisi sähköllä. Alkaa ilmojen lämmettyä vähän jo päästä luvattuihin lukemiin.

Eilen 20km keskikulutus 18,0 kWh/100km, kun viikko sitten 20,0 kWh/100km. Suurin osa 80 rajoitusta, muutama kilometri 60 rajoitus. Ja itseasiassa 2km/h suurempi nopeus taisi olla eilen vakkarissa, mitä tuolloin edellisellä kerralla. Ilmastoinnissa pyynti 20 astetta ja eilen näytti lähtiessä 19 astetta ulos ja tuolloin viikko sitten taisi olla 10.

[1,2sorsa]

viewtopic.php?f=5&t=273278

Tehty oma topic hihna murheille

[Mihetu]

Toimiikos porukoilla Android Auto USB-johdolla kytkettäessä suoraan? Kokeilin tänään ensimmäistä kertaa omalla Note 10 Plussalla ja auto ilmoittaa "kytke projektio-toimintaa tukeva laite" tai jotain vastaavaa...

Hirmu huonosti saa ylipäätään selvää, että pitäisikö tämän nykyään toimia Suomessa ilman kikkailuja, vaiko eikö vieläkään? Aiemmalla Note 8:lla pelasi, mutta siihen olin asentanut tuon Android auton jonkun nettiohjeen avulla, kun sitä ei vielä Suomessa virallisesti tuettu. Olisiko siis vinkkejä, miten saisi tuon taas pelaamaan? Kiitos

[Nible]

Toimiikos porukoilla Android Auto USB-johdolla kytkettäessä suoraan? Kokeilin tänään ensimmäistä kertaa omalla Note 10 Plussalla ja auto ilmoittaa "kytke projektio-toimintaa tukeva laite" tai jotain vastaavaa...

Hirmu huonosti saa ylipäätään selvää, että pitäisikö tämän nykyään toimia Suomessa ilman kikkailuja, vaiko eikö vieläkään? Aiemmalla Note 8:lla pelasi, mutta siihen olin asentanut tuon Android auton jonkun nettiohjeen avulla, kun sitä ei vielä Suomessa virallisesti tuettu. Olisiko siis vinkkejä, miten saisi tuon taas pelaamaan? Kiitos

Toimii suoraan jos puhelimessa Android 10, vanhemmissa joutuu latailemaan muualta kuin play kaupasta.
Nykyisessä Nokia 8.1:ssä on päivittynyt Play kaupasta, siitä lähtien kun tuo Android 10 tuli puhelimeen. Sitä ennen päivittelin apkmirrorista milloin sattui huomaamaan uudemman version.


Edellisellä bensatankillisella menikin jo sitten yli 1000km. Reilu 1400km. Keskikulutus jäi 2,7 l/100km.
Astralla polttoainekulut oli n. 8snt/km, kun Grandlandilla nyt jäänyt johonkin 5snt/km.
Ihan optimaalinen ei omat ajelut ole plugarille, mutta on tuossa nyt silti aika paljon pudotusta. Jos sama tahti jatkuu koko vuoden niin polttoainekuluissa säästö n. 500€ vuoteen.

Juhannuksen jälkeen sitten taitaa tulla ensimmäiset testit peräkärryn vedon suhteen.

[Fisherman]

Tuulilasin parivertailussa yllätti phevin suuri polttoaineenkulutus akun ollessa tyhjä varsinkin kaupungissa mutta myös maantiellä
Ford Kuga kulki testissä huomattavasti vähemmällä.
Muilta ominaisuuksiltaan arvostelupisteiden valossa autot olivat aika identtisiä. Kulutuslukemien perusteella Kuga selvisi vertailun voittajaksi.

[Fisherman]

Tulipa koeajettua Granland ja Kuga phevit. Ei pahaa sanottavaa kummastakaan mutta jotenkin miellytti enemmän Kuga.
Varsinkin kun Ford kauppias tarjosi yli 3000 ekua paremman hyvityksen Astrasta
Tuota tarjousta on paha ohittaa, lisäksi painaa vaaassa Fordin pitkä 5 v:n takuu. Nyt taitaa tulla jäähyväiset Opelille

[Nible]

Oliko tuossa parivertailussa kyse FWD vai AWD Grandlandista?

Grandlandin suhteenhan tuo käyttäytyminen on toisenlaista riippuen onko FWD vai AWD, kun tuo AWD on sähkökäytössä takavetoinen ja bensalla etuvetoinen. Kesällähän tuota ei nyt sinänsä paljoa huomaa, mutta talvellahan sen sitten näkee enemmän.

Tuossa torstaina 90km ajelu, lähtiessä näytti että akku riittää 16km. 50, 60, 80, 100 rajoituksia, joista puolet tuota 100:sta.
eSave oli asetettu 10km ensimmäisen 35km ajaksi ja sitten nostin eSaven 20km kohtaan, niin seuraavan n. 13km ajan latasi 10km lisää akkuun. Kotiin tullessa taisi akussa olla 8km jäljellä ja bensan keskikulutus 5,1 l/100km.
Juhannusviikonloppuna 215km, keskikulutus 2,0l/100km ja keskinopeus 67km/h. 180km kohdalla taisi kulutus näyttää 1,3 l/100km. Joku 130km tuosta 215km:sta sähköllä.

Kärryä tuli vedeltyä tuossa tällä viikolla ja kyllähän tuon kulutuksessa huomasi, että siellä 250kg-300kg perässä oli. Halusi auto mennä hybrid tilassa bensakoneella myös 80km/h rajoituksella. HF-takaluukku, piti laittaa asetuksista pois päältä, kun se tunnistin on siinä jossain keskellä koukun vieressä, eli aukoo ja sulkee luukkua, kun laittaa koukkua paikalleen. Sähköinen takaluukku, peruutuskamera, peruutustutka, kaistavahti ja kuolleen kulman varoitin lopettivat toimintansa, kun kytki kärryn kaapelin kiinni. Eli samat kuin Astrassa. Tosin Astra vilkutteli kaistanvaihtovilkulla kuusi kertaa kolmen sijaan, jota Grandland ei tee. Niin ja Astrassa tuo HF tunnistin oli paremmassa paikassa, tuon koukun suhteen ettei sitä tarvinnut poistaa erikseen käytöstä.

Tuo etäjäähdytys on nyt näillä helteillä tullut ihan mukavaksi ominaisuudeksi. Ja onneksi tuo lämmitys ja jäähdytys ei vaadi että auto on latauksessa, eli voi laittaa auton kaupassa käydessää jäähtymään, niin auto on viileä kun lähtee kaupasta pois. Ja tullut huomattua että lähtee ilmeisesti jäähdyttämään akkuja tai laturia kun auto seisoo latauksessa ajelun jälkeen auringon paisteessa.

[Fisherman]

Testissä oli Granland Awd