Grandland X

[opelonparas]

Tulipa koeajettua Granland ja Kuga phevit. Ei pahaa sanottavaa kummastakaan mutta jotenkin miellytti enemmän Kuga.
Varsinkin kun Ford kauppias tarjosi 3000 ekua paremman hyvityksen Astrasta
Tuota tarjousta on paha ohittaa, lisäksi painaa vaaassa Fordin pitkä 5 v:n takuu. Nyt taitaa tulla jäähyväiset Opelille

Merkitsevä ero toden totta! Onko Kugan lähtöhinta korkeampi?

[Fisherman]

Kugan kokonaishinta varusteineen oli 677€ kalliinpi kuin Opelin.
Tarkalleen Ford-kauppias tarjosi 3375€ enemmän vaihtoautosta kuin Delta-auto

[opelonparas]

Kugan kokonaishinta varusteineen oli 677€ kalliinpi kuin Opelin.
Tarkalleen Ford-kauppias tarjosi 3375€ enemmän vaihtoautosta kuin Delta-auto

Ok, nyt olisi Opel-kauppiaalla skarppaamisen paikka

[Fisherman]

Tulipa koeajettua Granland ja Kuga phevit. Ei pahaa sanottavaa kummastakaan mutta jotenkin miellytti enemmän Kuga.
Varsinkin kun Ford kauppias tarjosi yli 3000 ekua paremman hyvityksen Astrasta
Tuota tarjousta on paha ohittaa, lisäksi painaa vaaassa Fordin pitkä 5 v:n takuu. Nyt taitaa tulla jäähyväiset Opelille

Lähti sitten Ford Kuga St-line X phev tilaukseen. Arvioitu toimitusaika lokakuu

[Kunde]

Kyselin samaa jo aikoinaan, kysellään uudestaan. Onko joku asennettanut lisäkaukovaloja ledeilla varustettuun Grandlandiin? Kiinnostaa onko tuossa mitä haastetta mm kaukovaloautomatiikan osalta?

[Jape76]

Tulipa tuossa uteliaisuuttaan ajettua Grandland 1.6 bensa-automaattina.
Kyllähän autolla kiva oli ajella. Tehoa on riittävästi ja 8-lovinen automaatti sopii jatkeeksi oikein hyvin. 18-tuuman rengastuksella alusta on kuitenkin hieman pintakova. Töyssyt saisivat mennä pehmeämmin ja tiettyä vavahtelua ilmenee monissa tien epätasaisuuksissa. Lisäksi maantiellä on pientä huojumista, mutta ei häiritsevissä määrin. Kokonaisuutena ajettavuus on kuitenkin asiallisella tasolla ja vastaa saman hintaluokan kulkineita.

Varustelu tässä innovation plus -tasolla on hyvä, mutta kilpailu on nykyisin kovaa ja muutamat merkit ovat viime aikoina menneet ohikin. Viihdejärjestelmä kaipaisi päivitystä ja ajotietokonekin vaikuttaa varsinkin graafikoiltaan hieman karvalakkimallilta. Astraan tottuneena jäin kaipaamaan rengaspaineiden aktiiviseurantaa. Ajoasento ja penkit muutenkin tässä oli kohdallaan, kuten Opeleissa yleensäkin.

Ei tullut vielä kauppoja, mutta seuraan tilannetta. Ehkä facelift olisi jo paikallaan tai sitten pitäisi saada hyvä tarjous.

[Nible]

Tuli kirjauduttua myOpel sivulle ja siellä olikin ilmoitus takaisinkutsusta.
Ilmeisesti nyt ei kovin vakavaa, kun ei ole tullut mitenkään muuten tuo kutsu, eikä edes tuo puhelimen myOpel softa ole mitään ilmoitellut. On nyt sentään vähän aikaa näyttänyt milloin seuraava määräaikaishuolto, mutta sekin menee koko ajan vaan eteenpäin. Ensimmäisen kerran kun näin, niin oli sentään ihan oikean aikainen maaliskuun lopulla, mutta tänään se näytti jo toukokuuta.

Pitääkin huomenna soitella huoltoon että mistä on kyse, kun ei tässä nyt olisi oikein aikaa autoa huoltoon viedä.

[Nible]

Korkeajännitekaapeleiden tarkistus kyseessä.

[Nible]

Grandlandin afl ledit on kyllä positiivisesti yllättänyt miten valoautomatiikka toimii.

Suht samoissa valaistus olosuhteissa laittaa ajovalot päälle mitä tehnyt Astrat Matrix ledeillä (K) ja bi-xenon afl valoilla (J:t).

Tunnelitunnistin: K astra siinä vaiheessa ajovalot päälle, kun on poistumassa tunnelista ja tunnelin valaistus tarpeeksi himmeä. Grandland samantien ajovalot päälle, kun mennään tunneliin. Sammutus tunnelin jälkeen Grandlandissa aikaisempaa.

Pitkät: Astrat ei pitkiä käyttänyt ennenkuin taivas oli täysin musta. Grandland tänään 21:30 aikoihin, täysin pilvetön taivas, osittain punertava länsireunaltaan ja muuten vielä vaalean sinertävä, pitkät päällä.

Astroissa joutui aina hämärässä käyttämään itse pitkiä, mutta näköjään Grandlandin suhteen ei tarvitse. Ranskalainen insinööri säätänyt paremmin mitä saksalainen.

[JPYlöjärvi]

Ohjauksen palautusta omassa 2019 mallisessa 1.2 mallissa ihmetellyt toisinaan. Esimerkiksi kun lähtee pysäköinnin jälkeen ajamaan, niin ihan kuin tehostus/ohjaus ei oikein toimisi kunnolla ennen kuin on ajanut jonkin matkaa, ohjaus on jotenkin tahmean ja kankean tuntuinen. Kuten kun lähtee kotipihasta, josta 90 asteen risteys tielle niin palautus ei kunnolla toimi vaan jää kaartamaan selvästi, mutta kun pienen matkan on ajanut tämä palauttamatta jättäminen korjaantuu. Onko muilla havaintoa ko. taipumuksesta? Käsittääkseni noissa on sähköinen tehostin, että miten tuo on edes mahdollista.

[Nible]

Kesän ajotietokoneen päivitys taisi tuoda ominaisuuden että auto hybrid tilassa hyödyntää navin tietoa.

Jos naviin ei laita kohdetta, niin hybrid tilassa mennään maantienopeuksissa bensakoneella. Jos kertoo, niin tyhjentää akun matkalla.
Tuo n. 90km matka (maantietä suurinosa) jota tulee ajeltua viikottain, meni eilen 11,5 kWh/100km ja 2,3 l/100km keskikulutuksilla, kun mitä aiemmin itse hybrid ja sähkö tilojen ja eSaven kanssa pelannut, niin päässyt n. 3 l/100km keskikulutuksiin.

[Grandlandia]

Uuden Grandland X PHEV:n juuri ostaneena huomautan, että ainakin uusiin autoihin saa nyt 5 vuoden takuun ja akkuihin 8 vuoden takuun. Tämä oli merkittävä tekijä vauhdittamaan nelivedon ostamista.

[Grandlandia]

Minkälaisia latausratkaisuja olette ottaneet käyttöön PHEV:n kanssa? Itse asensin voimavirtapistokkeen, vaikka Grandland lataakin 1-vaiheisena. Käsittääkseni nopeamman laturin edut saa käyttöön vain voimavirran kautta, vaikkakin yhtä vaihetta hyödyntäen. Olenko tässä pahasti väärässä? Ajatuksena hankkia siis voimavirtaa hyödyntävä matkalatausjohto tai voimavirtaan kytkettävä latausasema. Onko mielipiteitä tai käyttökokemuksia?

[AHJ313]

Onko kukaan kysellyt jälleenmyyjiltä/maahantuojalta, koska ensimmäiset etuvetohybridit saapuvat maahan?

[Grandlandia]

Jos olisin tilannut nelivedon sijaan etuvedon nyt elokuussa, niin marras-joulukuulle olisi mennyt toimitus. Korona on vaikuttanut tuotantolinjoihin sielläkin ja ilmeisesti varsinkin siellä.