Opel vectran ostaminen

[Raparperisoppa]

Edellinen Ooppeli oli niin täynnä vikoja että en ruvennut sitä enään korjaamaan ja nyt tullu kahteltua uutta autoa pikkubudjetilla. Silmiin osunut nyt Opel Vectra 1.6 moottorilla vuosimalllia 2000 jossa mittarissa 135 000 km. Hintaa olisi 2000. Onko kannattavaa ostaa vai noin vanhaa autoa vai etsinkö jonkun muun?

[irYobYetaMis]

Liikkeellä vai yksityisellä? Melko kova pyynti imho vaikka ajettu vähän...
Leima? Huoltohistoria?
Perus jutut, taka puslat, ruoste ovien alareunoissa ja taka kaaressa..
Itse tykkään nuo b veccut, mulla oli edellisen 8.5v

[1,2sorsa]

Ikää on 17v tuollakin autolla. Voi olla yhtähuono mitä 300tkm ajettu jos ajettu pelkkää pätkää tai pappa liirannut kytkintä. Yksilö kohtaistahan nämä.

Osat ei maksa juuri nyt yhtään mitään ja foorumin rompetorilta löytyy. Eli jos vaikka tarvisit jotain.

Varsinaisia tyyppivikoja ei ole, ruostetta kannattaa etsiä, b2 helmojen alla, ovenreunoissa, takakaarissa, suht ruosteettomia jos ei ole eteläsuomen suolaliuoksissa lilluttu. jakopään vaihtoväli 60tkm/4vuotta. Tulpat samoin. Öljyt 15tkm/vuosi.

Suoraan sanoen mene katsomaan. Etsi jos löytyy vikaa yms, liike tai yksityinen on hinta mielestäni 500e yläkanttiin ellei ole todellinen uutena ruostesuojattu suoraan museoon helmi.

[jarkkis]

Kallis ja 1.6 kannattaa välttää venttiilivikojen vuoksi. Ainakin kannattaa varmistaa onko venttiileitä vielä jouduttu vaihtamaan tuohon mennessä. Jos huolettoman haluat teknisesti niin mieluiten 2.0 16v ja noitaki saa alta tuon 2000€.

[1,2sorsa]

En allekirjoita tuota 1,6 venttiilipaloja. Sillekkin on syynsä ja useimmiten järkyttävä karstaisuus. 1996-97 oli joissakin soikeita sylintereitä paljon ajettuna. Ja vanhempi xel egr ja imusarja on kyllä yksi joutavuus. Omassa on 356tkm ja orrkis venttiilit vaikka tuota vuosisarjaa. Karstaa kyllä ihan järkyttävästi.

[jarkkis]

Paljon noita venttiilipaloja on joten allekirjoita vain huoletta just taas yks g-astra potilaana josta kolmospytystä venapalanu. Kaverilla meni vectra beestä kahdesta pytystä venat ja sukulaismiehellä kahdesta moottorista joilla oli ajettu alta 200tkm, sit tuikki tais kans ostaa b vectran joskus mihin tuli venaremppa. Eli on näitä tiedos pirun paljon, se karstakin todennäköisesti johtuu pahuksen egr venttiilistä.

[1,2sorsa]

Paljon noita venttiilipaloja on joten allekirjoita vain huoletta just taas yks g-astra potilaana josta kolmospytystä venapalanu. Kaverilla meni vectra beestä kahdesta pytystä venat ja sukulaismiehellä kahdesta moottorista joilla oli ajettu alta 200tkm, sit tuikki tais kans ostaa b vectran joskus mihin tuli venaremppa. Eli on näitä tiedos pirun paljon, se karstakin todennäköisesti johtuu pahuksen egr venttiilistä.

Joo. G astrassa se on toteutettu hyvin lährmmäs imukanavia kun b1 se on lähempänä kaasuläppää vitun kaukana.

Toisaalta b2 on helpompi tehdä kun parempi imusarja. Ja kaikkiyläpään tiivisteet, jakopää ja nesteet ja yks venttiili maksaa laatuosana alle 250 e komiasti ja viikonlopun homma. Koneistamo ottaa kaikista seeteistä sen reilun satkun purku kanteen