Kohtuuhinta vm 88 GT/E 2.0 4D sedan kadetille??

Viesti Kirjoittaja **petsku73** » 03 Huhti 2002, 22:34

Elikkä mikäs olis teidän lukijoiden mielestä kohtuuhinta tommoselle härvelille?
Autolla on työnnetty nyt n:220000 km
Ruostetta on sen verran mitä tämmöttisessä opelixissa nyt yleesä on.sisusta vähän kärsinyt, mutta pesu, tai penkin päällyset parantaa varmaankin aika paljon asiaa.
Katsastus on kohta edessä, mutta auto leimataan ennen myyntiä.
Kone kuulostaa/tuntuu tosi hyvälle. Vaihdettu äskettäin vesipumppu, ja jakopään hihna.Eteen on etuovipahveihin teetetty paikat 6,5 kaiuttimille, diskantit kojelaudan kulmissa, missä on orkkis paikat muistaakseni 4" kaapeille.Spl llän 6,5 erkkasarja mukaan. Mahdollisuus myös saada sopimuksen mukaan pioneerin cd missä dsp. 1 kpl phoenix goldin m44 vahvistin (4*40) 1kpl spl dyn pro 2150 vaffi (1*500 4ohm) 1kpl 1 faradin konkka, sekä 12" peerless xls car 45l refleksi kotelossa.
Autossa on pientä fiksailtavaa, mutta ei mitään kovin isoa.
Laittakaa mielipiteitänne hinnasta, vehkeitten kanssa ja ilman.
Voi myös jättää tarjouksen jos haluaa.
Auton myynti ei ihan vielä ajankohtainen, mutta n 2kk sisään todennäköisesti.
Tietenkin, jos saan hyvän tarjouksen, niin auto lähtee vaikka heti.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Huhti 2002, 13:02

vm 88 GT/E:tä ei ole olemassakaan, viimeinen Kadett GT/E oli D-mallinen, ehkä tuo on GT todennäköisemmin?

Viesti Kirjoittaja **petsku73** » 04 Huhti 2002, 13:44

On 2002-04-04 13:02, ata wrote:
vm 88 GT/E:tä ei ole olemassakaan, viimeinen Kadett GT/E oli D-mallinen, ehkä tuo on GT todennäköisemmin?

Hmm...
Voi olla että muistan vuosiluvun väärin. Tarkastan asian,ja laitan tarkennuksen het kun voin.
Mutta, sillä aikaa, laittakaa että mitä olisitte valmiita maksamaan tämmöttisestä kulkupelistä?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Huhti 2002, 13:58

No kun D-Kadetista ei ole koskaan 4D sedania ollutkaan, niin kyllä sen on E-Kadetti oltava ja kun siitä ei taas ole koskaan ollut GT/E-mallia, niin auton on oltava GT tai sitten joku itse tehty.

Viesti Kirjoittaja **petsku73** » 04 Huhti 2002, 15:23

On 2002-04-04 13:58, ata wrote:
No kun D-Kadetista ei ole koskaan 4D sedania ollutkaan, niin kyllä sen on E-Kadetti oltava ja kun siitä ei taas ole koskaan ollut GT/E-mallia, niin auton on oltava GT tai sitten joku itse tehty.

Hemmetti kun en saanut tota aken rekisterikyselypalvelua toimimaan, enkä nyt saa rekisteriotettani käsiini, mutta olen kyllä 85% varma että siellä rekisterissä lukee GT ja myös se E löytyy.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Huhti 2002, 15:43

Juu, auto on siis Kadett E GT eli se E on todennäköisesti siis tuo mallisukupolvea tarkoittava kirjain ja GT on auton varustelu. Rekisteriotteessa nuo ovat juuri toisinpäin. Eli omassa Vectran rekisteriotteessakin lukee VECTRA 2.0I-16V-GT-A-CC jossa tuo A tarkoittaa että auto on Vectra A, sinulla siellä lukee todennäköisesti KADETT 2.0I-GT-E jossa se E tarkoittaa että se on Kadett E, eikä että auto olisi GT/E.

Viesti Kirjoittaja **petsku73** » 04 Huhti 2002, 16:00

On 2002-04-04 15:43, ata wrote:
Juu, auto on siis Kadett E GT eli se E on todennäköisesti siis tuo mallisukupolvea tarkoittava kirjain ja GT on auton varustelu. Rekisteriotteessa nuo ovat juuri toisinpäin. Eli omassa Vectran rekisteriotteessakin lukee VECTRA 2.0I-16V-GT-A-CC jossa tuo A tarkoittaa että auto on Vectra A, sinulla siellä lukee todennäköisesti KADETT 2.0I-GT-E jossa se E tarkoittaa että se on Kadett E, eikä että auto olisi GT/E.

Jeps. Saatat olla oikeassa, mutta kuitenkin ihan mielenkiinnosta tarkastan asian.
Mitenkä muuten se sitten eroaa sitä GT/E mallista?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Huhti 2002, 16:10

Kadett E GT/E-mallia ei ole ikinä ollutkaan, joten siitä ei voi erota mitenkään. C- ja D-Kadeteissa oli GT/E-malli ja sitä vastaa E-Kadetissa GSi. Englannissa jossa Kadett E tunnetaan nimellä Vauxhall Astra mk2, Kadett GSi oli nimellä Astra GTE, joka vastaa siis GSi-Kadettia. Eli jos E-Kadetin kuvissa vaikka netissä tai lehdissä näkyy GTE-merkki, se on englantilainen GSi ja GT on eri malli, GT:ssä on korinväriset helmat normaalipuskurien päällä ja pieni takaspoileri ja muuta pientä sporttivarustetta kun GSi:ssähän on erilaiset puskurit ym. varusteet.

Kadett D GT/E:hen taas ei paljoa kannata verrata, auto kun on vanhempi, Kadett E GT:ssä saattaa olla enemmänkin tehoa ja varusteita kun Kadett D GT/E:ssä, vaikka D-mallissa GT/E oli sporttisin malli ja E-mallissa yläpuolelta löytyi vielä GSi.

Viesti Kirjoittaja **petsku73** » 04 Huhti 2002, 16:22

On 2002-04-04 16:10, ata wrote:
Kadett E GT/E-mallia ei ole ikinä ollutkaan, joten siitä ei voi erota mitenkään. C- ja D-Kadeteissa oli GT/E-malli ja sitä vastaa E-Kadetissa GSi. Englannissa jossa Kadett E tunnetaan nimellä Vauxhall Astra mk2, Kadett GSi oli nimellä Astra GTE, joka vastaa siis GSi-Kadettia. Eli jos E-Kadetin kuvissa vaikka netissä tai lehdissä näkyy GTE-merkki, se on englantilainen GSi ja GT on eri malli, GT:ssä on korinväriset helmat normaalipuskurien päällä ja pieni takaspoileri ja muuta pientä sporttivarustetta kun GSi:ssähän on erilaiset puskurit ym. varusteet.

Kadett D GT/E:hen taas ei paljoa kannata verrata, auto kun on vanhempi, Kadett E GT:ssä saattaa olla enemmänkin tehoa ja varusteita kun Kadett D GT/E:ssä, vaikka D-mallissa GT/E oli sporttisin malli ja E-mallissa yläpuolelta löytyi vielä GSi.

Jepulis.
Mutta nyt itse pää kymysykseen, että semmottinen sopu hinta porukoitten mielestä.