Ilmastointi rikki Astra G

[dragon~]

No näin voisi kuvitella, pitäisi olla osaava Ooppelin merkkihuolto.... Tyhjentivät järjestelmän ja sanoivat että magneettikytkin on rikki.

[e0101296]

Kun alat 230€ arvoista komponettia mittaamaan niin vaihda ensiksi yleismittariisi uudet paristot ..
4Ω on nimellisarvo joka uudessa kelassa.

[Robertx]

Jos se resistanssi oikeasti on 1,4 ohmia, niin saattaa olla oikosulku siinä kompressorin liittimessä tai johtimissa sen välittömässä läheisyydessä.
Ota auton johtosarjan liitin irti siitä kompressorin kyljessä olevasta liittimestä ja mittaa uudestaan.

[Rak]

Osassa astroja sielun virkaa toimittaa jonkinlainen palloventtiili johon ei sieluavain pure.

[mjmannine]

Terve,

pitää turvautua ammattilaisten apuun oman kulkineen kanssa ku ei pääse eteenpäin! Astra G -01 Z16XE manuaalisella ilmastonnilla ja hel....n pitkään jatkuneet ongelmat ilmastoinnin kanssa

tehtyä:
-magneettiventtiili vaihdettu vloppuna, täysin oikosessa oli vanha. Hyvät ohjeet vaihtoon täältä
-käytetty ilmastointi"huollossa"/täytössä viime kesänä. Tästä ei tosin ole varmuutta, että osasivatko tehdä oikein, kun meinasivat, että pelaa hyvin vaikka eivät huomanneet palanutta magneettikytkintä..
-sivulla 15 mainitut sulakkeet tarkastettu ja ovat kunnossa.
-ei silmämääräisiä vuotoja, lauhdutin ei ole musta flektin takaa, mutta jonkin verran hapettunut flektin moottorin kohdalta

--> ei tule magneettiventtiilin liittimeen jännite ja flektit ei lähde pyörimään ilmastoinnin päällekytkemisellä edes aluksi. Puhallin kyllä lähtee hiljaa pyörimään vaikka nopeus 0-asennossa. Kytkin hyppylangalla magneettikytkimen jännitteelliseksi auton ollessa tyhjäkäynnillä (hyvin vetaisee laipan kiinni hihnapyörään) ja annoin kompuran pyöriä tyhjäkäynnillä n. 15min ja ei kyllä mun mielestä puhaltanut yhtään kylmempää ilmaa sisälle. Pitäisi varmaan tässä ajassa jo tulla kylmää jos on tullakseen? HP venttiilista kokeilin painaa tämän episodin jälkeen ja pikkuinen tupsahdus tuli sekä jonkin verran ainetta. Pitääkö se suhahtaa heti kunnolla, ku ei ole minkäänlaista käsitystä painekytkimen oisin vielä kokeillut ohittaa, jos vaan mitenkään ois siihen käsiksi päässyt.

Sellainen juttu vielä, että autoon on viime kesänä vaihdettu ecu edellisen rikkoontuessa täysin ja tämä uusi ei ilmeisesti ole ihan tarkalleen samanlainen, Delco kuitenkin. Onko mahdollista, että tämän takia ei sähköä tule kompuralle? Yks mahis tietenkin, että on virtapiiri poikki jostakin, mutta on aika työläs tarkistaa ilman piirikaavioita. Oisko linkkiä sellaisiin?

[Robertx]

Ammattilaisia tällä foorumilla ei juurikaan ole, mutta kokemusperäistä tietoa varmasti löytyy useammalta foorumilaiselta.
Magneettikytkin siis toimii, mutta kylmäaineen määrästä ei ole varmuutta. Jos ainetta on riittävästi se magneettikytkin kyllä vetää ja kompressori alkaa pyörimään. Jos yritit suhauttaa korkeapainepuolen huoltoventtiilistä kompressorin pakkokäytön jälkeen, niin kaiken ollessa kunnossa painetta pitäis olla yli 5 bar. Se kyllä suhahtaa varsin voimakkaasti.
Veikkaan, ettei ole kylmäainetta riittävästi. Toinen vaihtoehto on viallinen painekytkin.
G-Astrassa ilmastointia hoitaa pääsääntöisesti jäähdytysmoduuli. Sieltä menee sitten eculle tieto ja ecu nostaa moottorin tyhjäkäyntikierroksia hieman kompuran pyörissä ja muodostaessa riittävästi painetta. Jos ecuun ei ole ohjelmoitu ilmastointia, niin voi olla toivotonta saada ilmastointia toimimaan.
Kytkentäkaaviot tuossa.
http://www.skandiasauna.de/opel/astra/G/Astra_G_02.pdf

Dokumentin sivulla 35 jäähdytysmoduuli, sivuilla 21 ja 22 Z16XE ecu.

[mjmannine]

Kiitoksia materiaalista, tosi hyvä dokumentti! Ku lueskelee foorumilaisten tekemisistä esim. tähän ongelmaan liittyen niin kokee kyllä ittensä melko näpertelijäksi

vois kyllä tuon kirjoittamasi perusteella olettaa, että ei järjestelmässä tosiaan ole ainetta. Kokeilin just tuosta lauhduttimessa kiinni olevasta huoltoventtiilistä pakkokäytön jälkeen ja pikku tupsahdus vain.

No tässä on nyt sitten pari selvityskohdetta: onko jossain kuitenkin vuoto, jos vuosi sitten täytetty ja nyt ei ole olenkaan aineita vaikka ei päivääkään ole käytetty... luulisi kyllä olevan melkoinen reikä jossakin. Osaako joku neuvoa hyvää ilmastointihuoltopaikkaa Raahen ja ylivieskan suunnalta? Kokkolaankin vois vaivautua, jos löytyy hyvä paikka. Testataanko järjestelmän vuodot aina tuolla typpitestauksella mistä täällä on kirjoitettu?

Ja sitten jos järjestelmä tiivis niin pitää ruveta tarkistamaan paineventtiili jne. Ecun ohjelmointi pitää myös varmistaa korjaajalta.

[Juho M-P]

Nikorilla Kannuksessa tekevät typpipaineistuksia vuototapauksissa. Voin suositella.

[Robertx]

Ole hyvä. Pitkä käyttämättömyys voi olla yksi syy vuotoon ja kylmäaineen häviämiseen. Putkiston tiivisteet eivät tykkää käyttämättömyydestä.
Vuosi on pitkä aika kylmäaineen vuotaa ulos ja se pieni tupsahdus kertoi, että jotain kuitenkin on jäljellä... edes jonkinverran ylipainetta.

Juho M-P tuossa jo sen oikean huoltopaikan kirjoitti. Kaikissa paikoissa ei käytetä typpeä vuodonetsintään, mikä nyt ei ole lain mukaan ihan oikein, jos olen asian oikein ymmärtänyt. Typellä se pienikin vuoto pitäisi kuitenkin paremmin löytyä... juu, tiedän, että aina ei löydy , mutta useimmiten. Typellä kuitenkin paineistetaan järjestelmä sinne 20 - 25 bar , joten pihisee paljon paremmin kuin alipaineistuksella.

Jos vuotoa ei löyty, niin sitten seuraava mahdollinen vikakohde on paineanturi. Löytynee kuivaajasta.
Ecun ohjelmointi kannattaa luonnollisesti varmistaa hetimiten.

[Juho M-P]

Paineanturi on analoginen, eikä kytkevä, joten sen mittaus on liki mahdotonta kun ei ole oikeita ulostulojännitteitä suhteessa paineeseen, mutta OP-Com testerillä näkee AC järjestelmän paineen ihan bareina. Tule käymään niin katotaan, testeri löytyy.

[ajonautinto]

Paineanturi on analoginen, eikä kytkevä, joten sen mittaus on liki mahdotonta kun ei ole oikeita ulostulojännitteitä suhteessa paineeseen, mutta OP-Com testerillä näkee AC järjestelmän paineen ihan bareina. Tule käymään niin katotaan, testeri löytyy.

Näkeekö OP-Comilla tosiaan AC-järjestelmän paineen ja voiko painearvosta päätellä paljonko ainetta on järjestelmässä jäljellä? Lähinnä kiinnostaa tuo oma X18XE1 motti. Jos näin on, niin taidan lopulta pistää oman OP-Comin tilaukseen.

[Robertx]

Op-com näyttää sekä paineen, että jännitteen:

Request (Air Conditioning) Active 0V
Air Conditioning Compressor Active 12V
A/C Pressure Sensor Voltage Supply 4.86 V
A/C Pressure Sensor Signal Voltage 1.22 V
A/C Pressure Sensor Calculated Pressure 5.5 bar
Pressure Sensor Signal 26%
Pushing Blower Motor Voltage Return 0.0 V
Sucking Blower Motor Voltage Return 0.0 V
External Series Resistor Voltage Return 0.0 V
Power Stage 0
Telltale Feedback Off

A/C Information Switch (Air Conditioning) Active
A/C Pressure (Air Conditioning) 0.00 V A/C
Pressure (Air Conditioning) 768 kPa A/C
Coding (Air Conditioning) A/C Detected

[e0101296]

ajonautinto sanoi: Näkeekö OP-Comilla tosiaan AC-järjestelmän paineen ja voiko painearvosta päätellä paljonko ainetta on järjestelmässä jäljellä? Lähinnä kiinnostaa tuo oma X18XE1 motti. Jos näin on, niin taidan lopulta pistää oman OP-Comin tilaukseen

Kyllä se on toimiva ja aika halpakin laite ominaisuuksiin nähden. Näkee ihan normaalisti mm. AC-järjestelmän paineet.

Ominaisuudet riippuvat:
1. Auton vuosimallista.
2. OP-COM versiosta.

Tilaa vain itsellesikin, siinä ei mene rahat hukkaan.

[mjmannine]

Paineanturi on analoginen, eikä kytkevä, joten sen mittaus on liki mahdotonta kun ei ole oikeita ulostulojännitteitä suhteessa paineeseen, mutta OP-Com testerillä näkee AC järjestelmän paineen ihan bareina. Tule käymään niin katotaan, testeri löytyy.

Voisin yrittää tässä lähiaikoina päästä käymään, pitäisi varmaan aika varata? Saattaa kyllä mennä parin viikon päähän ennen kuin pääsen käymään. Ecun korjaaja tulee tällä viikolla varmistamaan, että ilmastointi on ohjelmoituna.

Auto on nyt ollu omassa omistuksessa 2.5vuotta ja ei ole koskaan mulla ilmastointi pelannut. Saapa nähdä, mitä tässä on vielä edessä ku näin kauan ollu pois pelistä... kompura ei ainakaan pidä ylimääräistä ääntä

[iipii]

Itsehän käytin tänään ilmastoinnin koepaineistuksessa ja sieltähän löytyi vuoto. Lauhduttimen kautta fuskaa jostain tavarat pihalle. Eikun etsiskelemään osia. Paikallisessa Vianorissa käytin ja sanovat että osa on jossain parin sadan hujakoilla, mahtaa aika lähelle pitää paikkansa.