C20NE/C20GET Turbo Viritys

Keskustelua ahdetuista moottoreista ja moottoreiden ahtamisesta
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4317
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

Aloitetaan oma keskustelu foorumin uusien osioiden takia

Itellä tällä hetkellä C20NE turbotettuna mitsun TE05-12B ahtimella MS2 v3 ohjaimena
Calibra A 2.0 16v Turbo 4x4 -90
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Calibra A 3.0 24v RWD twin turbo
Wasu
OCF Member 2019
Viestit: 2045
Liittynyt: 30 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Laitila

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja Wasu »

Tälläinen tekniikka mantassa, isommat suuttimet olis tarkotus hankkia ja uusi ahdin, ehdotuksia otetaan vastaan millasta ahdinta tonne alkais laitteleen kun tehoissa aiotaan pysyä siinä 250- 300 hv paikkeilla?

-20xe alakerta, männistä sorvattu siivu pois.
-c20ne kansi, palotiloja muokattu
-315cc suuttimet ja malpassi säädin
-18e nokka ja 20xe jakaja
-megasquirt 2 ja plx laajakaista
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4317
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

Tänään tuli tehtyä 2.5" pakoputki aika iso ero on verrattuna orkkis c20ne 2" putkeen jossa oli katalysaattori ja tukossa oleva takavaimennin
Herääkin paljon aikasemmin paineetkin on korkemmat :(
Calibra A 2.0 16v Turbo 4x4 -90
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Calibra A 3.0 24v RWD twin turbo
Avatar
putkikardaani
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1462
Liittynyt: 26 Syys 2005, 15:50
Paikkakunta: Uleåborg

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja putkikardaani »

pikkuhiljaa siis selviää miksi se vaparina vei paljo bensaa :D
Jokainen saa tehdä omalle lintalleen ihan mitä haluaa!
Mutta ainahan sen voi myös paalata!
Avatar
Sakari
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 319
Liittynyt: 06 Heinä 2008, 17:51
Paikkakunta: Lahti

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja Sakari »

Perskeles, nyt on motti kasattu xe männillä ja veiveillä. Testiajossa kun ahtopaineet nous niin alkaa tuntua että kanittas vastaan... Eli ei vedä täysillä.. Seosmittari tuntus vetävän sillon laihalle. Vuotaa ilmaa jostain? vaivai?
Omega A 3.0 Turbo
Omega A 2.0 Turbo
Senator B 3.0 24v
Avatar
teukka77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1714
Liittynyt: 12 Joulu 2004, 02:00
Paikkakunta: Rauma/Huittinen

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja teukka77 »

Vai loppuisko bensa kesken? :o
Kadett D 2.0 16v tic http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=131306
Omega B 2.6 Elegance
Kadett C Coupe 2.0....
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4317
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja madi »

Sakari kirjoitti:Perskeles, nyt on motti kasattu xe männillä ja veiveillä. Testiajossa kun ahtopaineet nous niin alkaa tuntua että kanittas vastaan... Eli ei vedä täysillä.. Seosmittari tuntus vetävän sillon laihalle. Vuotaa ilmaa jostain? vaivai?
Paljon sulla on siellä painetta ja mitkä suuttimet?
Calibra A 2.0 16v Turbo 4x4 -90
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Calibra A 3.0 24v RWD twin turbo
Avatar
Sakari
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 319
Liittynyt: 06 Heinä 2008, 17:51
Paikkakunta: Lahti

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja Sakari »

Prkl kun niistä suuttimista en tiedä kun ei ole minun vaihtamat. Mutta on isommat kuitenkin kun vakiot. Ahdonalainen bensanpaineensäädin. Paineet nousee kun ahtaa jonnekin 3.5-4bar. Ennen mäntien vaihtoa toimi kuin unelma samoilla säädöillä. Kone aukastiin kun ikuisen vanha pahvi alkoi vuotaa...
Omega A 3.0 Turbo
Omega A 2.0 Turbo
Senator B 3.0 24v
Avatar
teukka77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1714
Liittynyt: 12 Joulu 2004, 02:00
Paikkakunta: Rauma/Huittinen

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja teukka77 »

Sakari kirjoitti:Prkl kun niistä suuttimista en tiedä kun ei ole minun vaihtamat. Mutta on isommat kuitenkin kun vakiot. Ahdonalainen bensanpaineensäädin. Paineet nousee kun ahtaa jonnekin 3.5-4bar. Ennen mäntien vaihtoa toimi kuin unelma samoilla säädöillä. Kone aukastiin kun ikuisen vanha pahvi alkoi vuotaa...
Eikä jako mennyt pieleen tms kasausvaiheessa? nousiko puristukset nyt kun männät tuli xe:stä?
Kadett D 2.0 16v tic http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=131306
Omega B 2.6 Elegance
Kadett C Coupe 2.0....
Sämä
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 3614
Liittynyt: 28 Kesä 2007, 07:14

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja Sämä »

Eikös ne Sakarin vanhat männät olleet SEH:n pienemmällä ammeella olevat? Jos ne XE männät meni vakiona ilman muokkauksia sisään eikä puristuksia muutoin ole laskettu rempan yhteydessä niin sillonhan ne ois noussu 0,8 vanhaan nähden (XE rutut 10,8:1 ja 20SEH 10,0:1, ero männissä kun palotilat puheitten mukaan samalla tilavuudella)?
Kadett C 1978 sedan
Kadett C 1979 Coupe
Avatar
Sakari
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 319
Liittynyt: 06 Heinä 2008, 17:51
Paikkakunta: Lahti

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja Sakari »

Vanhat tais olla pienellä ammeella. Pitäs jostain vähän paksumpi kanspahvi saada... Saatiin vika korjattua. Oli tankissa liian vähän bensaa niin kiihdyttäessä otti pumppuun ilmaa :lollis: nyt pelaa kuin ajatus :D
Omega A 3.0 Turbo
Omega A 2.0 Turbo
Senator B 3.0 24v
aksu8225
'Senator'
'Senator'
Viestit: 914
Liittynyt: 03 Kesä 2008, 20:52
Paikkakunta: Raahe

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja aksu8225 »

ei muutaku siirtopumppu ja keruusäiliötä tekemään ni ei tarvi aina puolella tankilla ajella...asiasta omia kokemuksia ja ei korjaannu ees kilpatankilla vaahtojen kans.
oma ratkasu löytyy allekirjotuksen ascona-linkistä.
SPRINTTIKUNKKU 2012
ascona c 2.0tic -85 380hp/486nm 11.737s/193.09km/h 60ft 1.877s 1300m/248.16km/h 1609m/280.01km/h http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=23&t=173748
opel insignia 2.0cdti sports tourer
Avatar
Kobbel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 889
Liittynyt: 15 Kesä 2011, 13:26
Paikkakunta: Ylöjärvi

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja Kobbel »

Sakari kirjoitti:Vanhat tais olla pienellä ammeella. Pitäs jostain vähän paksumpi kanspahvi saada... Saatiin vika korjattua. Oli tankissa liian vähän bensaa niin kiihdyttäessä otti pumppuun ilmaa :lollis: nyt pelaa kuin ajatus :D
Vakio pahvinko sä sinne viellä laitoit ?
Omega B2 -01 Z22XE, Astra F -95 X16SZ, Astra F -97 X16SZR,
EX: Omega B1 -96 X20SE EX: Omega B1 -94 X20XEV
Avatar
Sakari
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 319
Liittynyt: 06 Heinä 2008, 17:51
Paikkakunta: Lahti

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja Sakari »

2 pahvia lyötiin... Toistaseks ainakin pitäny..
Omega A 3.0 Turbo
Omega A 2.0 Turbo
Senator B 3.0 24v
Avatar
Sakari
OCF Member 2022
OCF Member 2022
Viestit: 319
Liittynyt: 06 Heinä 2008, 17:51
Paikkakunta: Lahti

Re: C20NE/C20GET Turbo Viritys

Viesti Kirjoittaja Sakari »

Mistä sitä paksumpaa pahvia kannattas kysellä? Minkä hintasia? Ja sellanen mikä pitää. Yhmeellinen sellanen niinku sirinä kuuluu koneest, varsinki ku kone vääntää... Ihan niinku pakosarja vuotas vähän... Hmm.. Muuten kyl toimii suht ok.
Omega A 3.0 Turbo
Omega A 2.0 Turbo
Senator B 3.0 24v
Vastaa Viestiin