Kadett C vähän pirteämmäksi

[Juho M-P]

Nuo hitlerin viimeiset kostot on niin ihmeellisiä, että startti tulee väärältä puolelta lohkoa ja vauhtipyörä/kytkin on vähän erikoiset myös. Ja mitä järkeä on laitta paska kone keulalle?

[ascona77]

Jokkis pojathan noita paljon fiiuissa ja kuplissa käyttää mutta jätetään ne kansi vikaiset väärät Walinnat sinne golfin keulalle

[jiri]

no en mä paskoista koneista tiedä, taisin vaan kysyä että onko kukaan koskaan moista temppua yrittäny? eli laittaa tommost volkkarin konetta keulille, että onkohan vaikee operaatio? nii ja kansi vikaset... tiedä siitäkään sitte.

[c-cona 2.0i]

eihän siinä mitää ihmeellistä oo... koneenkorvakot ku laittaa passaamaan ja välilaipalla lootaan motti kii ja radall tietty ei välttis poorit oo samat vigawaagenissa vrt ooppelin askiin

[Juho M-P]

no en mä paskoista koneista tiedä, taisin vaan kysyä että onko kukaan koskaan moista temppua yrittäny? eli laittaa tommost volkkarin konetta keulille, että onkohan vaikee operaatio? nii ja kansi vikaset... tiedä siitäkään sitte.

Enkös mä jotain vastannu tuohon asentamisen vaikeuteen...

[VecB2.2]

Kyllähän tuon pitäisi onnistua, jos käyttää vertailumallina GT/E 2:sta. Siinä oli tehoa 115 hv eli siitä laskemalla saadaan maksimitehoiksi 138 hv, mitä koneesta saa ottaa pihalle (teoriassa, miten lie käytäntö ). Eli käytännössä auto pitää saada vastaamaan vertailumallia vaadittujen osien osalta, mm. jarrut ja etupalkki... Tuota isolohkojen etupalkki on tosin vaikea löytää mistään käytettynä ja uusikin maksaa melkoisesti. Hitsatahan noita palkkeja ei periaatteessa saa. http://s75550052.einsundeinsshop.de/ses ... 10010%3D29
Tuossa olisi uuden hinta saksassa.
Nuo muutokset kun saa hoidettua, niin kyllähän sitä on useampikin vaihtoehto sen 2-litraisen 16v koneen sovittamiseksi kadetin keulalle. Yksi vaihtoehto olisi laittaa X20XEV, missä tehoa on 136hv, jonka täten saisi laitettua suoraan ilman mitään sen ihmeempiä temppuja. Jos se täytyy olla välttämättä C20XE, niin kyllähän senkin asennus onnistuu, mutta se täytyy varmaankin tehdä siten, että käytetään koneen peruslohkona C20NE:tä, johon vain vaihdetaan XE:n kansi ja muut osat. Näin ollen moottorissa ei teoriassa olekaan sitä 150hv:aa vaan 115hv+10%=126,5hv, joka tulee siis polttoainelaitteiston muttamisesta...
Ja onhan noita muitakin 16v koneita ooppelilla olemassa, kyllä niistä pienemistäkin kuin 2-litraisista saa tehoa ulos ihan mukavasti. Ja ovathan ne myös parilitraisiin verattuna kevyempiä, mikä taas parantaa teho-painosuhdetta vrt. samantehoiseen painavampaan koneeseen.

etupalkkiahan saa hitsata meidän insinöörin mukaan

[Juho M-P]

Katos. Melkein päivälleen kolme vuotta vanha topic...

[Jarno]

Aika vanha juttu sekin oli kun Kolumbus kertoi maapallon olevan pyöreä vaikka se monille uusi tieto olikin.

[VecB2.2]

niinno oishan tota päiväystä voinnu vilkasta

[Jampax]

Jatketaampas aihetta vaikka vanha topicci onkin

Mites tuohon 1.2 vakio laatikkoon sais sovitettua tuollasen 1.3ohc koneen? jostaki muistelin lukeneeni että menis suoraan? Näin ollenhan sellasen 1.3 sais laittaa kiittämällä tuonne konehuoneeseen? Eihän siinä varsinaisesti mitään järkeä ole mutta ois se jotaki askartelua kun isompia akseleita tuskin helpolla/halvalla löytää

[telwin]

OHC ei käy tuohon vakio askiin.

[Nigaro]

Minkälaisia muutoksia täytyis tehä, että alkuperäinen 1.2 C Kadetti läpäisisi katsastuksen 2.0l 8v gsi:n koneella ?

[Sämä]

Minkälaisia muutoksia täytyis tehä, että alkuperäinen 1.2 C Kadetti läpäisisi katsastuksen 2.0l 8v gsi:n koneella ?

Jos vaikka tosta alottaisit: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=133432