Opel Club Finland (OCF)

Käviskö mitenkän isolohko ohariin saabin laatikko ja kestääkö kuinka voimaa.

Sama kytkinkopan pulttijako eli sopii.

Okei mitenkähän ne kestää +300hv turbo koneissa

Ja mikä saabin laatikko olis järkevä laittaa

Ei saabbeihin ole edes mitään "parempia" vaihtoehtoja, niin noilla askeilla sit vedetään 600+hp laitteillakin. -94 < Tonnarin, NG900 ja 9-5 askit sopii Opelin koneeseen, mutta mikä tässä nyt on ylipäätään ideana?

Idea olis jos noi saabin laatikot olis halvempia kun esim f28

Tommosen 300hp vetää läpi mistä tahansa Opelin isolohkoaskistakin. Ei tarvi todellakaan F28 vaihteistoa.

F16/F18/F20 ilmoitettu väännön kesto on siinä 200nm luokkaa kestää nätillä käytöllä enemmän.

https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/f23.html
Tuolla infoa tyypeittäin

1,2sorsa kirjoitti: ↑05 Helmi 2020, 15:51 F16/F18/F20 ilmoitettu väännön kesto on siinä 200nm luokkaa kestää nätillä käytöllä enemmän.

Toi "ilmotettu väännönkesto" on täyttä huuhaata. Tuolta projektipuolelta voi kaivaa useammankin etuvetoturbon joissa on reilusti yli 200Nm ja aski kestää. Eikä ajo ole ns. nättiä.

Keme kirjoitti: ↑05 Helmi 2020, 16:06

1,2sorsa kirjoitti: ↑05 Helmi 2020, 15:51 F16/F18/F20 ilmoitettu väännön kesto on siinä 200nm luokkaa kestää nätillä käytöllä enemmän.

Toi "ilmotettu väännönkesto" on täyttä huuhaata. Tuolta projektipuolelta voi kaivaa useammankin etuvetoturbon joissa on reilusti yli 200Nm ja aski kestää. Eikä ajo ole ns. nättiä.

Jep, ja noihin voi aina lisätä ainakin sen 50% varmuuskertoimen verran lisää vääntöä, eli jos luvataan 200Nm -> 300Nm.

F35 löytyy AstraG/ZafiraA/VectraB ja on siis Saabin loota. Väännön nimelliskesto 350NM

Jos nurmes lähellä niin löytys vm-97 9-5aski vetareineen