1.3 turbotus?

Viesti Kirjoittaja **MarkuzT** » 03 Syys 2008, 20:39

Nonii elikkäs ois pitkän aikaa kiinnostanu laittaa c-kadettiin 1.2 OHV koneen tilalle 1.3i OHC turbo että kiinnostas tietää onko kukkaa ennen tämmöstä pakettia koskaan rakennellu et minkälainen bemareitten painajainen siitä syntyypi

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **mantagte3000** » 03 Syys 2008, 22:16

MarkuzT kirjoitti:Nonii elikkäs ois pitkän aikaa kiinnostanu laittaa c-kadettiin 1.2 OHV koneen tilalle 1.3i OHC turbo että kiinnostas tietää onko kukkaa ennen tämmöstä pakettia koskaan rakennellu et minkälainen bemareitten painajainen siitä syntyypi

tällänen oli muistaakseni myynnissäkin joskus nettiautossa.
jos joku tietää kyseisestä autosta.

Viesti Kirjoittaja **JarnoOva** » 05 Syys 2008, 06:22

kuopiosta tuo kyseinen raketti ja kyllähän se iloiseen liikkuu. Tosin en tiedä mitä projektille nykyään kuuluu vai onko vaihtanut omistajaa. Tuntuu kaveri jonkin verran autojen päälle tietävän mitä muutaman kerran kuulumisia vaihdettu. Jos kiinnostaa niin privalla voi saada kaverin numeron jos haluaa vinkkejä kysellä.

Viesti Kirjoittaja **MarkuzT** » 23 Joulu 2008, 19:44

Oiskos kellään kokemusta tämmösestä hässäkästä... Suunnittelin että 1.3i OHC Turbo,R25 omegan laatikko ja B-Ascon tai mantan perä et oiskohan tämmösen paketin rakentaminen kannattavaa.. ois mukava härkkiä bemareitä kylillä

Mitään hirveitä tehoja en oo tavoittelemista,semmosta hillittyä 140hv tai enemmän ja että se kiihtyis ku prkl ku C-Kadetin koppaha on aika kevynen ja sleepperi lookki

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 23 Joulu 2008, 20:02

No en näe mitään syytä etteikö onnistuisi,syksyllä oli rengossa sininen C-Coupe hieman jalostetulla 1.3 OHC Turbo tekniikalla.
Tekijän kanssa juttelin niin kone oli tehty 1.3 ohc kannella ja lohkolla mutta 1.6 ohc kampiakselilla ja omatekoisilla kiertokangilla.
Laatikkona oli TH180 automaatti.
Turbona oli toyotan olikohan ct26.
Uudessa spinnerissä on kuva kun ko kadetti on hieman "hipaissut" kaidetta ahvenistolla ratapäivillä.

Viesti Kirjoittaja **MarkuzT** » 23 Joulu 2008, 20:15

Tulipa tuosta mieleen mitenkähä tuo 1.3 ohc pellais 2.0litrasen motronic 4.piste ruiskulla? eikö se ois parempi ku se 1.3 oma jos sen kerta turbottaa? Ja minkähänlaiset männät semmoseen kannattas laittaa

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 24 Joulu 2008, 01:07

MarkuzT kirjoitti: eikö se ois parempi ku se 1.3 oma jos sen kerta turbottaa?

Ei. Siinä ei pääse säätämään sytkäennakoita kuten siinä 1,3:n ruutassa voi. Suuttimet vois kyllä olla ihan jees ahdoilla mut vaparialueesta en osaa sanoo ku en tiedä minkä kokoiset ne 1,3:n suutimet on. Sellanen muistikuva on kyllä että ne olis samat ku 1,8e:ssä. Muutenki se taitaa olla sama ruisku mut siinä ilmamäärämittarissa on joku kuristusholkki sisällä...näin oon ainakin ymmärtänyt. Korjatkoon joku kuka tietää faktaa.

Viesti Kirjoittaja **Eryo** » 24 Joulu 2008, 14:19

omega16T kirjoitti:
MarkuzT kirjoitti: eikö se ois parempi ku se 1.3 oma jos sen kerta turbottaa?
Ei. Siinä ei pääse säätämään sytkäennakoita kuten siinä 1,3:n ruutassa voi. Suuttimet vois kyllä olla ihan jees ahdoilla mut vaparialueesta en osaa sanoo ku en tiedä minkä kokoiset ne 1,3:n suutimet on. Sellanen muistikuva on kyllä että ne olis samat ku 1,8e:ssä. Muutenki se taitaa olla sama ruisku mut siinä ilmamäärämittarissa on joku kuristusholkki sisällä...näin oon ainakin ymmärtänyt. Korjatkoon joku kuka tietää faktaa.

Itselläni on toi Irmscherin ruisku 1.6 samaa on myös 1.3 joten tutkin tota ilmamäärämittarin juttua ja siinä on se kuristus. Itse laitan 1.8 / 2.0 ilmamäärämittarin kun siinä ei oo kuristinta eikä jaksa poistaa. Itselläni on samansuuntainen juttu menossa eli 1.3 turbolla Corsaan KKK 04 ahtimella.

Viesti Kirjoittaja **Spikey** » 25 Joulu 2008, 11:34

Samalla vaivalla laittaa isommankin koneen esim.20ne...tietysti ahdettuna
Mutta jos sattuu romut nurkista löytymään, niin sitten asia on erikseen...romut konehuoneeseen ja kestävät minkä kestävät.
itse tosiaan laittaisin ison perän ja R25/keijon jo valmiiksi paikoilleen että sitten kun nälkä kasvaa, niin suuremman moottorin vaihto on helpompaa.
vakioruutalla(jos 4-piste) paikoilleen ja vaikka 2L suuttimet ja b.paineen säädin.
riittää varmasti 140hv ja jopa hieman päälle 200hv:kin.

Ja siinä sinisessä coupessa on kyllä hieman tuota erikoisosaa enemmänkin...kävin tuossa muutama vko sitten sitä katsomassa.
todella siistejä toteutuksia.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 25 Joulu 2008, 14:22

Spikey kirjoitti:Ja siinä sinisessä coupessa on kyllä hieman tuota erikoisosaa enemmänkin...kävin tuossa muutama vko sitten sitä katsomassa.
todella siistejä toteutuksia.

Onhan siinä,mutta ei liene soveliasta ihan kaikkea kertoa...

Viesti Kirjoittaja **Kepakko** » 04 Maalis 2009, 20:56

mantagte3000 kirjoitti:
MarkuzT kirjoitti:Nonii elikkäs ois pitkän aikaa kiinnostanu laittaa c-kadettiin 1.2 OHV koneen tilalle 1.3i OHC turbo että kiinnostas tietää onko kukkaa ennen tämmöstä pakettia koskaan rakennellu et minkälainen bemareitten painajainen siitä syntyypi

tällänen oli muistaakseni myynnissäkin joskus nettiautossa.
jos joku tietää kyseisestä autosta.

OT: mitkä vanteet tossa kadetissa on tolla pyöritysvideolla?

1.3 turbotus?

1.3 turbotus?

Re: 1.3 turbotus?

Re: 1.3 turbotus?

Re: 1.3 turbotus?

Re: 1.3 turbotus?

Re: 1.3 turbotus?

Re: 1.3 turbotus?

Re: 1.3 turbotus?

Re: 1.3 turbotus?

vanteet