Ongelmia H astrassa?

[Robertx]

Kompressorin hihnapyörän keskiosa pyörii sen ulkokehän mukana , jos magneettikytkin on vetäneenä , eli kompressori on ohjattu käymään.
Lisäksi moottoritilan elektroniikkakeskuksen rele K8 on vetäneenä.
Edelleen ilmastoinnnin flekti käynnistyy , kun järjestelmän paine nousee.

[Ahnuld]

Tuli tuollainen -10 rekisteröity Ecoflex Wagon itselle/rouvalle pelastettua, kun vanhemat meinasivat moisen laittaa autoliikkeelle (helmiä sioille ) vaihdossa Mokkaan...

Minkä lisävarusteen paikka on tuossa etupenkkien kohdalla, keskellä kattopaneelissa, sisävaloista hieman taaksepäin?
Tässä autossa on siinä noin n. A5 arkin kokoinen muovinen peitelevy, mikä välillä hieman särisee.
Saisiko tuon tilalle esimerkiksi aurinkolasikotelon tjsp?

[t3mu]

Kompressorin hihnapyörän keskiosa pyörii sen ulkokehän mukana , jos magneettikytkin on vetäneenä , eli kompressori on ohjattu käymään.
Lisäksi moottoritilan elektroniikkakeskuksen rele K8 on vetäneenä.
Edelleen ilmastoinnnin flekti käynnistyy , kun järjestelmän paine nousee.

Nopealla tutkimisella ilmeisesti toimii. Hihnapyörän keskiosa pyörii mukana ja flekti pyörii n.5sec jakson.
Painettakin tuntu olevan järjestelmässä, mutta jotenkin olen siinä uskossa ettei kylmää silti tule kabiiniin. Tosin nyt on vähän vaikea hahmottaakkaa vielä, kun on tuollaiset kelit.
Pitää odotella helteitä ja käyttää ilmastoinnin täytössä niin saa varmuuden.

[Robertx]

Noiden tietojen perusteella ilmastointi toimii ja kun flektikin pyörii, niin pitäis kyllä kylmää tulla kabiiniin. Koeta asettaa lämpötila kylmimmälle ja sitten hieman puhallusta. Jos kylmää ei tule, niin sitten voi olla läppien asennossa jotain häikkää.

[Larppe]

Valikostahan pääsee laittamaan ilmastoinnin päälle ja pois (ainakin jos automaatti-ilmastointi), niin tuolla tavalla varmasti huomaa eron jos ilmastointi toimii. Myös viileähköllä säällä ero on suuri, kun toimiva ilmastointi puhaltaa niin kuivaa ilmaa. Tosin ulkolämpö pitää H Astrassa olla yli +3, että ilmastointi suostuu kytkeytymään päälle.

[juzze]

Tarkastakaapas että sivupeilien lasit ovat kunnolla kiinni.

Just eilen illalla liimasin oman kuskin peilin ja olin tänne siitä tulossa kirjottamaan Eipä tosin oo uus juttu, edellisee b2 omegaa ja c1 vectraa onki saanu liimailla noita jo!

Asiasta viidenteen, mistä kannattaa lähteä selvittämään ilmastoinnin sielunelämää? Sisäkierron läppä on luultavasti rikki ja tuntuu ettei ilmastointi pelaa?
Millä selvitän siis käykö kompressori yms?

Nelostielle oli lentäny lasi tänään. Deltalta uutta kysymään, rapia 130euroa kiitos. Noh, hain motonetista 25eurolla.

[Kojak Jr.]

Jaahas, sekös on tuo sivupeilien heikko liimaus yleinenkin ongelma. Olempa nimittäin itsekkin molemmat joutunut liimaamaan paikallee. Eivät onneksi kerenneet pudota mihinkään.

[Astron]

Kappas, tuttu vaiva tuo sivupeiliongelma. Kuskinpuoleinen sivupeili tipahti maahan autonpesun yhteydessä.

Onneksi oltiin mökillä, niin ei kilahtanu asfalttiin säpäleiksi, vaan pehmeälle nurmelle. Ostin 5eur tuubin epoksiliimaa ja liimasin takas kiinni. That's it.

Itsellä vm. 2007 Astra Wagon 1,6 bensakoneella. Nyt ajettu n. 127 000 km. Vikalista olis seuraava:

- Takuuseen vaihdettu v. 2008 raidetangon päät tai mitkälie härpäkkeet sieltä etupäästä (mä niistä juur mitään jymmarra...) Liikkeessä sanoivat että oli tyyppivika. Eipä ole katsastusmiehet valitelleet välyksistä tms. koskaan, et kunnossa on vissiin pysynyt.

- Takaluukun mikrokytkin oikutteli takuuaikana v. 2008. Oikein kovilla paukkupakkasilla (alle -25 astetta) välillä ei auennut, välillä ei mennyt suosiolla kiinni. Kävi pajalla kahteenkin kertaan sen vuoksi, ennenkuin saivat korjattua kunnolla. Viime talvena tosin kytkin jäätyi tosin, eikä sitä saanut avattua mutta lämmityslaitteen käyttö täydellä teholla sulatti lukon. Eli jostain oli mennyt kosteutta sinne mekanismin sisään vissiin.

- Alkuperäinen puolasarja hajosi reippaamman puoleisessa kiihdytyksessä erittäin helteisenä kesäpäivänä v. 2011. Mittarissa silloin n. 100 tkm. Tilalle vaihdettiin kiireen vuoksi tarvikeosa, koska kesäloma oli juuri alkamassa ja matkalle lähtö edessä.

- Tarvikepuolasarja hajosi hieman runsaan vuoden kuluttua alkutalvesta. Tilalle vaihdettiin alkuperäisosa, joka on kestänyt hyvin aina näihin päiviin saakka.

- Lisäjarruvalo simahti jokin aika sitten. Tilasin merkkiliikkeestä uuden (alle 80eur) ja taas toimii.

Mielestäni erittäin luotettava auto tämä nykyinen Astra. Huoltokulut olemattoman pienet, eikä takuuajan jälkeen ole vielä ollut mitään mainottavia vikoja, tuota puolasarjaa lukuunottamatta. Eikä sekään näihin kilometreihin nähden kauheen paha juttu.

[Alpha]

Millä saa kotikonstein huoltovalon sammutettua öljynvaihdon jälkeen? Trippimittari + virrat vain INSP tekstin pois mutta jäi se valo. En op-comillakaan osannut nollata.

[Iro]

Oliko niin ettei sitä "nollata", vaan ohjelmoidaan uusi huoltoväli?
Jossain valikossa taisi olla joku 30000km näppäin tms.??

[Alpha]

Oliko niin ettei sitä "nollata", vaan ohjelmoidaan uusi huoltoväli?
Jossain valikossa taisi olla joku 30000km näppäin tms.??

op-comilla siis? tosta jos vaan jollain ois vinkkiä niin laittakaa ihmeessä

[Larppe]

Oliko niin ettei sitä "nollata", vaan ohjelmoidaan uusi huoltoväli?
Jossain valikossa taisi olla joku 30000km näppäin tms.??

op-comilla siis? tosta jos vaan jollain ois vinkkiä niin laittakaa ihmeessä

Ei omakohtaista kokemusta koko OP-COMsta, eikä minkäänlaisia takeita ohjeen oikeellisuudesta, mutta tollanen huoltovälin nollausohje sattu silmään nopealla googletuksella:

Astra H service interval reset using OP-COM:
Astra-H
• Choose Body
• Choose Instrument
• Choose Programming
• Choose Programming
• Choose Service Interval Reset
• Press the brake pedal
• Choose Yes
The service interval is now reset.

[Jartsa]

eikö tuo onnistu samalla tavalla kuin vectrassa, trippi ja jarru pohjaan , virrat päälle.

[Alpha]

eikö tuo onnistu samalla tavalla kuin vectrassa, trippi ja jarru pohjaan , virrat päälle.

Tämä nollaa vain näytön INSP -ilmoituksen, mutta mittaristoon jää huoltovalopäälle (auto jonka päällä jakari).

[Zafira]

eikö tuo onnistu samalla tavalla kuin vectrassa, trippi ja jarru pohjaan , virrat päälle.

Tämä nollaa vain näytön INSP -ilmoituksen, mutta mittaristoon jää huoltovalopäälle (auto jonka päällä jakari).

Ei se ole huoltovalo, vaan vikavalo.