V6 koneiden viritys
Re: V6 koneiden viritys
Näistä päästäänkin suhteellisen tarkkaan laskelmaan puristussuhteesta, jos X30XE:n lohkon ja vakiomäntien päälle asennetaan 2.5 kannet.
Iskutilavuus: 2962cc
Palotilat: kansi +37.5cc, mäntä +4cc, kannentiiviste +8cc, männän ylitys dekkitasosta -2.5cc > yhteensä 47cc -> kerrottuna 6 sylinterille -> 282cc
Puristussuhde: (2962+282)/282 = 11.5 (virhettä tuossa saattaa olla +/- 0.1 yksikköä)
Netin tietopankeissa tämmöisen kombinaation puristussuhteeksi oli arvioitu kokoluokkaa 12.5, mutta eipä pitänyt sekään tieto paikkaansa.
Mitä mieltä olette tuosta puristussuhteesta, kun käytössä on G-imunokka. Tohtiiko huoletta ajella 98 bensalla?
Onhan tuo puristussuhde kuitenkin pienempi kuin esim. Z22YH koneessa, joka kulkee 98:lla...
Toinen kysymys. Minun silmiin näyttää siltä, että näistä 2.5 kansista voisi avartaa venttiilien ympäriltä vähän tavaraa pois 3-litraisen alakerran kanssa. piirsin kanteen violetin värisellä tussilla nuo ahtaimmat kohdat. Mitä mieltä asiantuntijat on tästä? Entäpä sitten tuo punaisella kaarella merkitty kohta. Olisiko tuohon mitään järkeä tehdä jonkinlaista viistettä lähemmäs tiivisteen reunaa?
Iskutilavuus: 2962cc
Palotilat: kansi +37.5cc, mäntä +4cc, kannentiiviste +8cc, männän ylitys dekkitasosta -2.5cc > yhteensä 47cc -> kerrottuna 6 sylinterille -> 282cc
Puristussuhde: (2962+282)/282 = 11.5 (virhettä tuossa saattaa olla +/- 0.1 yksikköä)
Netin tietopankeissa tämmöisen kombinaation puristussuhteeksi oli arvioitu kokoluokkaa 12.5, mutta eipä pitänyt sekään tieto paikkaansa.
Mitä mieltä olette tuosta puristussuhteesta, kun käytössä on G-imunokka. Tohtiiko huoletta ajella 98 bensalla?
Onhan tuo puristussuhde kuitenkin pienempi kuin esim. Z22YH koneessa, joka kulkee 98:lla...
Toinen kysymys. Minun silmiin näyttää siltä, että näistä 2.5 kansista voisi avartaa venttiilien ympäriltä vähän tavaraa pois 3-litraisen alakerran kanssa. piirsin kanteen violetin värisellä tussilla nuo ahtaimmat kohdat. Mitä mieltä asiantuntijat on tästä? Entäpä sitten tuo punaisella kaarella merkitty kohta. Olisiko tuohon mitään järkeä tehdä jonkinlaista viistettä lähemmäs tiivisteen reunaa?
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
-
- OCF Member 2024
- Viestit: 13560
- Liittynyt: 12 Huhti 2014, 19:56
- Paikkakunta: Keski-pohjanmaa
Re: V6 koneiden viritys
muista ottaa huomioon että tiiviste on suurempi kuin sylinteri,
itse en ottaisi. isoillatehoilla epäilisin että tuosta voisi olla jopa haittaa
itse en ottaisi. isoillatehoilla epäilisin että tuosta voisi olla jopa haittaa
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa A,B,E, Vectra C.
-frontera B, corsa A,B,E, Vectra C.
Re: V6 koneiden viritys
Punaisen merkinnän kohdalla on tilaa 2.2 mm leveälle viisteelle ennenkuin sylinterin reuna tulee kohdalle.
Viisteet ja venttiilien ympärystän avarrus kylläkin muuttaisivat puristussuhdetta lähemmäs vakiota.
Viisteet ja venttiilien ympärystän avarrus kylläkin muuttaisivat puristussuhdetta lähemmäs vakiota.
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
-
- OCF Member 2024
- Viestit: 13560
- Liittynyt: 12 Huhti 2014, 19:56
- Paikkakunta: Keski-pohjanmaa
Re: V6 koneiden viritys
Wesku79 kirjoitti:Punaisen merkinnän kohdalla on tilaa 2.2 mm levelle viisteelle ennenkuin sylinterin reuna tulee kohdalle.
Viisteet ja venttiilien ympärystän avarrus kylläkin muuttaisivat puristussuhdetta lähemmäs vakiota.
pois vain, tuskin tuota on suunniteltu mitenkään ilmanpyörteilyä auttamaan
nättiä kun voi puristukset mitat/laskea niin saa varmistettua samantilavuuden joka pyttyyn
hienot kanavat
EL-50448 ja op-com keskipohjanmaa
-frontera B, corsa A,B,E, Vectra C.
-frontera B, corsa A,B,E, Vectra C.
-
- 'Admiral'
- Viestit: 129
- Liittynyt: 17 Heinä 2014, 00:24
Re: V6 koneiden viritys
Oliko siis sama kanki x25xe vr. X30xe koneissa. muistelen et saabin turbon kanki kun oli vieressä niin ooppeli ohuempi ja saabin paksuus oli juuri noin 14 mm.?madi kirjoitti:ala ja yläsilmän leveydet 19.9mm
kangen keskeltä 14.2mm
Re: V6 koneiden viritys
2.5 ja 3.0 kanget on eri pituiset. Ja 3.0 kangissa alasilmä on paljon isompi. Ilmeisesti 3.0t saabin kanget on järeämmät kuin opelin 3.0:n. Aiemmin nähty kuva on hävinnyt yllättäin...
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Re: V6 koneiden viritys
http://www.musclecardiy.com/cylinder-he ... ce-part-9/Wesku79 kirjoitti:
Toinen kysymys. Minun silmiin näyttää siltä, että näistä 2.5 kansista voisi avartaa venttiilien ympäriltä vähän tavaraa pois 3-litraisen alakerran kanssa. piirsin kanteen violetin värisellä tussilla nuo ahtaimmat kohdat. Mitä mieltä asiantuntijat on tästä? Entäpä sitten tuo punaisella kaarella merkitty kohta. Olisiko tuohon mitään järkeä tehdä jonkinlaista viistettä lähemmäs tiivisteen reunaa?
Tuosta artikkelista löytyy ainakin vähän apuja tähän kysymykseen. Vastaus ei ehkä ole kovin yksiselitteinen, mut ottaisin kyllä itse ainakin suurimmat pois tuosta venttiilien ympäriltä kun nyt kerran on purkassa varaa..
Loistavaa työtä noiden mittausten kanssa
Calibra 2.5 V6 -95 & Astra F Caravan 2.0i -93
Re: V6 koneiden viritys
Jotakin tämännäköistä muotoa taidan alkaa tavoittelemaan.
Kuvassa Toyotan 4AGE kansi
(Oli aika hankala löytää kuvaa, jossa selvät tiivisteen jäljet näkyvissä...)
Toinen kuva 4AGE:
Eli tohtinee jättää nuo palotilojen sivut viistämättä Pelkästään venttiilien ympäriltä pienet siivut pois. Jos noilla muutoksilla katoaa 1cc/sylinteri, niin puristukset tulevat 11.2 tienoille.
n. 3.5cc poistolla puristukset olisivat vakiot 10.8
E1: Löytyy myös Opelin koneesta kansi, jossa on litteät kohdat palotilojen sivuilla: Z18XE
E2: Ford Duratec V6
Kuvassa Toyotan 4AGE kansi
(Oli aika hankala löytää kuvaa, jossa selvät tiivisteen jäljet näkyvissä...)
Toinen kuva 4AGE:
Eli tohtinee jättää nuo palotilojen sivut viistämättä Pelkästään venttiilien ympäriltä pienet siivut pois. Jos noilla muutoksilla katoaa 1cc/sylinteri, niin puristukset tulevat 11.2 tienoille.
n. 3.5cc poistolla puristukset olisivat vakiot 10.8
E1: Löytyy myös Opelin koneesta kansi, jossa on litteät kohdat palotilojen sivuilla: Z18XE
E2: Ford Duratec V6
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Re: V6 koneiden viritys
Sillä tavalla yrittää vaan poistaa tavaraa, että mahdollisimman tehokkaasti puhaltaa pyörteen tuolta palotilan ympäri. Eiköhän siinä sit ole kaikki voitava tehty noille.
Kuvasta näkee että paljonko tuo vaatii tilaa, että on täysin "deshrouded", miten tuo nyt sitten suomeksi kääntyisikään.
Sitte noita kankia:
B308
X30XE
C25XE
On tosiaan erilainen tuo saabinkin kanki kun menee mm. öljykanava kangen läpi yläsilmään.
Kuvasta näkee että paljonko tuo vaatii tilaa, että on täysin "deshrouded", miten tuo nyt sitten suomeksi kääntyisikään.
Sitte noita kankia:
B308
X30XE
C25XE
On tosiaan erilainen tuo saabinkin kanki kun menee mm. öljykanava kangen läpi yläsilmään.
Calibra 2.5 V6 -95 & Astra F Caravan 2.0i -93
Re: V6 koneiden viritys
Nyt on hiukan tuota saabin kutosta purettu, kun loppui puhallushiekka kesken. Nokat tosiaan samat kuin x25xe koneessa, F imupuolella ja E pakopuolella. Oikeanpuoleiseen kanteen oli lyöty tarra SAAB TURBO, mutta pikaisella tarkastelulla vaikuttaisi ihan samoilta kuin x30xe kannet. Kansitasossa vahvikkeet ja männissä huomattavasti noita x30xe mäntiä isompi kuoppa ja pienemmät ventiilintaskut.
Omega B2 2.5DTI
Omega B1
Manta B
Omega B1
Manta B
-
- 'Admiral'
- Viestit: 129
- Liittynyt: 17 Heinä 2014, 00:24
Re: V6 koneiden viritys
Elikkäs tuollaine akseli tuli. Ja siin tuli viel kanavastakin kuva.
-
- 'Admiral'
- Viestit: 129
- Liittynyt: 17 Heinä 2014, 00:24
Re: V6 koneiden viritys
Käykös kaks puokin ja kolmelitrasen öljypohjat ristiin?
Re: V6 koneiden viritys
Käy. Riippuen sit taas siitä mitä moottoreita tarkalleen tarkotat joutuu osia vaihtamaan ympäriltä määrän X
Calibra 2.5 V6 -95 & Astra F Caravan 2.0i -93
-
- 'Admiral'
- Viestit: 129
- Liittynyt: 17 Heinä 2014, 00:24
Re: V6 koneiden viritys
X25XE ja X30XE koneet. Lähinnä onko lohkonpohja sama?
Re: V6 koneiden viritys
Lohkot on identtiset. Porauksen halkaisija on ainut ero.
Tuo on nyt se saabin akseli? Näyttää kyllä päälle päin ihan samalta kuin X30xe:n. Katsoppa varsin kaikki merkinnät ja numerosarjat mitä löytyy. Kirjoittele sitten tänne.
Tuo on nyt se saabin akseli? Näyttää kyllä päälle päin ihan samalta kuin X30xe:n. Katsoppa varsin kaikki merkinnät ja numerosarjat mitä löytyy. Kirjoittele sitten tänne.
Astra-F MV6 -94
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89
Muut kulkineet: Audi A4 2.0TFSI Quattro -13, BMW 116i -07, Honda CBR600F -89