No niin, ollaan turbottamassa budjetti romuralli C20NE Calibraa, ja kiinnostaisi aivan mahdottomasti kuulla kokemuksia näistä kiina kopioista!
Aihetta on nyt tässä pari viikkoa tutkiskeltu ja opiskeltu ja nuo kaksi vaihtoehtoa on ollut enemmän kohteena, lähinnä siksi että lopputulokselta toivotaan hyvää alavääntöä ja kontrolloitavaa käytöstä jääradalla. Huipputeholla ei nyt tässä ole merkitystä, kontrolloitava alavääntö rokkaa!
Mutta kun kokemusta ja tietoa ei ole tarpeeksi niin kysytään täällä!
Mitä mieltä olette? Nyt kaivataan mielipiteitä!
GT28:
https://www.ebay.de/itm/GT2871-GT2860-T ... Sw-hVc~10r
T3/T4:
https://www.ebay.de/itm/Turbolader-T3-T ... SwKL5cVbim
(Nuo linkitetyt nyt vaan satunnaiset esimerkit)
Keskustelu vapaa
GT28 vai T3/T4 - halpojen kiina kopioiden vertailu
Re: GT28 vai T3/T4 - halpojen kiina kopioiden vertailu
Noilla reunaehdoilla isolla kuutiotilavuudella oleva vapari on paras. Esimerkiksi 3.0 V6, niin saa painoakin etupyörille.
JEEEEEEEEEEEEE!
Re: GT28 vai T3/T4 - halpojen kiina kopioiden vertailu
Amr 500 vois tuoda jo jonkin näköstä hyötyä
Omega B v6 3,0 vm-97autom. sedan
Ex:calibra 4X4 b235 vm-92 projekti
Ex:commodore a 4d 3.0+m112 vm-67 310hv 460Nm
Ex:calibra 4X4 b235 vm-92 projekti
Ex:commodore a 4d 3.0+m112 vm-67 310hv 460Nm
Re: GT28 vai T3/T4 - halpojen kiina kopioiden vertailu
Aivan turha turbottaa. Teho ei noissa skaboissa ratkaise vaan kestävyys ja hyvät renkaat. Pitoa EI ole.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: GT28 vai T3/T4 - halpojen kiina kopioiden vertailu
No siis ajatus turbottamiselle syntyi koska kaivattaisiin enemmän alavääntöä kokonaispainon nousematta, ja vakio F18 laatikon välitykset tuntuu olevan todella pitkät. Lisäksi tarjolla olisi valmis pakosarja sopuhintaan.
On tietysti totta että luotettavuus kärsii turbotettaessa.
On tietysti totta että luotettavuus kärsii turbotettaessa.
Re: GT28 vai T3/T4 - halpojen kiina kopioiden vertailu
Kisoissa tarvii 1 ja 2 vaihteita. Pitoa ei ole. Voittaja autoina on ollut pienet etuvedot 1,2L moottoreilla. Eli ei ole teho/vääntökilpailu. Rata on lyhyt ja mutkainen ja siellä on 30 autoa yhtaikaa radalla. Nopeudet on olemattomia ja ohituspaikkoja ei ole. Kilpailun voittaa se joka ajaa eniten kierroksia iltapäivän aikana.
Keskittykää suojaamaan jäähdyttäjä ja öljypohja. Tankki pois pohjan alta. Vahvistakaa tukivarsien korvakot. Renkaikisi kapeat ja korkeaprofiiliset. Mahdollisimman korkeat ja pehmeät jouset alle.
Keskittykää suojaamaan jäähdyttäjä ja öljypohja. Tankki pois pohjan alta. Vahvistakaa tukivarsien korvakot. Renkaikisi kapeat ja korkeaprofiiliset. Mahdollisimman korkeat ja pehmeät jouset alle.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)