Omega 3000 -90

[?!]

Joku lämpöpelti voisi olla fiksu ratkaisu tähänkin.
Ei katukäytössä ole ongelmia noiden huppujen kanssa, eikä kyllä kellään tutulla muussakaan käytössä

Saattaa olla vaikutusta, kun tällä yleensä kaksi kuskia ja usein auto lepää vaan jäähykierroksen ja varikolla kuskin vaihdon/tankkauksen.
Jäähykiekan jälkeenkin jos vilkaisee pellin alle on pakopuolella kaikki punahehkussa vielä.

Eilen oli iso huolto. Ahtimelta dp pultit on löystynyt usein ja siinä kattella hokattiin pakoputken tuen menneen poikki askin kohdalta. Hukkaporttikin on jättänyt iskarinpottaan jäljet.

Siinä syynätessä hokattiin jotta molemmat koneen kumityynyjen pultit on irti, en tiä kuinka pitkään on motti ollut tuettuna pakoputkesta

Vissiin pitäisi tehdä pulttizekkiä vähän useammin.

Samalla meni taakse 6kg 220mm bc Racing jouset 9kg tilalle ja edestä nostettiin pyörät pystyyn. Taakse tuli haettua 50km ajetut jääpiikit.

Jos sitä lauantaina kävisi taas jään päällä jos keli sallii.

[?!]

Tuli käytyä sunnuntaina jäällä, mutta sen verta oli vettä jäällä ja irtosi jään palasia ettei paljoa päässyt ajamaan.
Pakkasi konehuoneen täyteen jäätä kun ryskytti menemään. Muilla oli 10cm enempi maavaraa niin pääsivät kiertämään paremmin.


No nyt on huollettu kiesi ja 90l polttoainetta valmiina seuraavaan koitokseen. Jäälle tuskin enään pääsee, mutta jos seuraavaksi menisi hyvinkään asfaltti radalle liirailemaan.

[motorsport]

Mites te oikein pärjäätte näillä hitailla kuulamutteriohjausvehkeillä luisukäytössä? Vai onko kääntövarsia pidennetty? Omat kokemukset A-Omegasta normaalissa talviluisuttelussa hiljaisilla peltoteillä (siis 25v sitten) johti aina johonkin koomaan ja käytännössä ojaan.

[?!]

Hyvin sillä pärjää, oikeaan driftigkulmaan ei tietenkään pääse.

Stopparit on rälläköity pois niin ainakin toinen rengas kääntyy hieman lisää kun voimalla kääntää.
3 kiekkaa vai 3 ja vartti laidasta laitaan, ei se ainakaan hitaimmasta päästä ole.

Puolen vaihdossa ratista kannattaa vaan päästää irti,kääntyy ihan omillaan.

Esim. Ahveniston hevosenkenkä ja suolenkki menee jo tottutusti ratti tapissa kaasulla säätäen

En tiedä helpompaa ja johdonmukaisempaa autoa ajaa vauhdikkaasti kuin A Omega.

Joskus mulla oli Nissan Skyline r32 gts-t talvirallissa ja pikkuveljen 2.0 Omegan vauhtiin en pystynyt millään.

[Keme]

Mites te oikein pärjäätte näillä hitailla kuulamutteriohjausvehkeillä luisukäytössä? Vai onko kääntövarsia pidennetty? Omat kokemukset A-Omegasta normaalissa talviluisuttelussa hiljaisilla peltoteillä (siis 25v sitten) johti aina johonkin koomaan ja käytännössä ojaan.

Lyhentää kääntövarsia ja pienentää ackermania ni muuttuu tosi paljon paremmaksi. Helppoo rälläkkä&hitsihommaa ja ei maksa mitään eli ääretön hinta-laatusuhde.

viewtopic.php?t=270650

[motorsport]

Ihan MIGilläkö noita on vedetty? Uskon kyllä, että toimii jos vaan kestää rääkin.

[Keme]

Joo, Migillä hitsasin ja tuntui kestävän. Kesän lopuksi myin noi sit eteenpäin.