c-kadettiin 2.0i mylly

[Manta]

Eikä 1.6 CIH:iä saa porattua 1.9:siks, vaikka mitenpäin yrittäis ...

[kadett2.0i]

mulla on sellanen lohko, joka on porattu 1.6:sta 1.9. se on suurin ylikoko johon sen saa porattua. eli kyllä se vaan on mahdollista.

[Solex]

No ei se vaan ole mahdollista.
Tulee mäntä kurkistelemaan vesitilaa. Tai voihan sen porata, muttei sillä voi ajella.

[Solex]

On 2002-09-16 11:40, jamboy wrote:
eikös siihen käy a-asconan etuakseli. Kaverilla on ainakin....

Janne

Mihinhän päin osoittaa kallistuksenvakaaja nyt?

[Solex]

On 2002-09-17 00:31, kadett2.0i wrote:
onko cihhiä 1.7, vai tarkotitko 1.6, jonka saa porattua suurimmillaan 1.9:ksi.

Niin siis 15->16 17->19 19->20

[havericky]

Pystyykö 1.7CIHIä poraamaan 2.0:ksi?

[Mikko I]

Tässäpä nyt CIH-koneiden vakiot sylinterien halkaisijat. Päätelkää niistä mitä voi miksikin porata:

1.5 - 82.5
1.6 - 85
1.7 - 88
1.9 - 93
2.0 - 95
( 2.2 ja 2.4 - 95)

kutoset:
2.2 - 82.5
2.5 - 87
2.8 - 93
3.0 - 95

[turbobliz]

On 2002-09-17 21:59, kadett2.0i wrote:
mulla on sellanen lohko, joka on porattu 1.6:sta 1.9. se on suurin ylikoko johon sen saa porattua. eli kyllä se vaan on mahdollista.

tuntuu muutenkin että mister kadetin tekniikka on elämää suurempaa ja perustuu eri fysikaalisiin totuuksiin kuin meidän muiden. Ihme essonbaarivaahtoamista.

[kadett2.0i]

no niin no... sen myönnän että itse en ole lohkoa rakentanut, mutta rakentaja on hyvä kaveri ja todella paljon koneiden kanssa pelannut, niinkuin moni muukin täällä kirjoittava, joten en tiedä sitten ketä uskoa...? Tosin koneen kyljestä tuli kiertokanki läpi, joten onko sillä nyt sitten enään niin väliäkään.

[turbobliz]

yleensä noita cih lohkoja porataan max 3 milliä, turbokäytössä mielellään vähemmän. Mieti sitten mitä tuollainen 8 millin poraus tekee...