C-karva

Viesti Kirjoittaja **Coupekadett** » 20 Tammi 2003, 16:58

miten 1.3 ohc välikoppa escon kone passaa
c-kasettiin ja miten siitä sit muu voiman siirto takapyörille onnistuu?? vai onnistuuko? Millään??

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 20 Tammi 2003, 17:15

On 2003-01-20 16:58, Coupekadett wrote:
miten 1.3 ohc välikoppa escon kone passaa
c-kasettiin ja miten siitä sit muu voiman siirto takapyörille onnistuu?? vai onnistuuko? Millään??

Kaikki on varmasti mahdollista jos sisua riittää. Mutta onko tuossa hommassa ideaa, miksei laittaa opelin omaa 1.3 ohc'ta ?

Jos oikeasti moiseen päädyt laatikolle varmaan tarvii tehdä kiinnikkeet uusiksi, kardaanin pää ottaa escortista ja hitsata kadettiin jne.

Ja jos sanot ettet löydä moista niin minulta voit tulla hakemaan koko c kadetin missä 1.3 ohc takaveto mosa

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 20 Tammi 2003, 17:16

eikö kenttiläinen ole tikkukone = ohv ? Pieni kone sekin on, lusikoi sisään ja kovaa ajoa. Paremmin varmasti kestää kuin Opelin tikkukone.

Viesti Kirjoittaja **Coupekadett** » 20 Tammi 2003, 17:27

On 2003-01-20 17:15, Juho Anttila wrote:
On 2003-01-20 16:58, Coupekadett wrote:
miten 1.3 ohc välikoppa escon kone passaa
c-kasettiin ja miten siitä sit muu voiman siirto takapyörille onnistuu?? vai onnistuuko? Millään??

Kaikki on varmasti mahdollista jos sisua riittää. Mutta onko tuossa hommassa ideaa, miksei laittaa opelin omaa 1.3 ohc'ta ?

Jos oikeasti moiseen päädyt laatikolle varmaan tarvii tehdä kiinnikkeet uusiksi, kardaanin pää ottaa escortista ja hitsata kadettiin jne.

Ja jos sanot ettet löydä moista niin minulta voit tulla hakemaan koko c kadetin missä 1.3 ohc takaveto mosa

no missä sulla o sellanen ja mikä o hinta luokka??
periaate oli se et mulla sattuu oleen lähistöllä eskon kone ja siitä idea lähti ei kyllä ollu ku hetken mielijohteesta parempi kumminki kysyä eka et ei turhaa ala värkkäämään...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 20 Tammi 2003, 22:29

On 2003-01-20 17:16, turbobliz wrote:
eikö kenttiläinen ole tikkukone = ohv ? Pieni kone sekin on, lusikoi sisään ja kovaa ajoa. Paremmin varmasti kestää kuin Opelin tikkukone.

Kenttiläinen ja sen suora jälkeläinen Valencia ovat tikkukoneita, mutta hopalla oli myös 1.3-litrainen OHC-konekin, päällepäin saman näköinen kuin 1.6 ja 2-litraisetkin OHC:t... Ainakin 1.3-Taunuksissa oli tuo 1.3 OHC, ja välikoppa-escossakin oli OHC-koneita ainakin isompikoneisissa malleissa, tosin 1.3:n välikopan tilannetta en tiedä varmasti.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 20 Tammi 2003, 22:45

On 2003-01-20 22:29, ata wrote:
On 2003-01-20 17:16, turbobliz wrote:
eikö kenttiläinen ole tikkukone = ohv ? Pieni kone sekin on, lusikoi sisään ja kovaa ajoa. Paremmin varmasti kestää kuin Opelin tikkukone.
Kenttiläinen ja sen suora jälkeläinen Valencia ovat tikkukoneita, mutta hopalla oli myös 1.3-litrainen OHC-konekin, päällepäin saman näköinen kuin 1.6 ja 2-litraisetkin OHC:t... Ainakin 1.3-Taunuksissa oli tuo 1.3 OHC, ja välikoppa-escossakin oli OHC-koneita ainakin isompikoneisissa malleissa, tosin 1.3:n välikopan tilannetta en tiedä varmasti.

Taitaa välikoppaset 1.3:set olla kenttiläisiä kaikki.Tuota 1.3 OHC:tä sai myös Sierraan,mahtoi olla aika kiihkeitä pelejä

.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 21 Tammi 2003, 21:25

Taitaa välikoppaset 1.3:set olla kenttiläisiä kaikki.Tuota 1.3 OHC:tä sai myös Sierraan,mahtoi olla aika kiihkeitä pelejä .

Joo on tullu testattua 1.3 Sierraa, jos ei auto kiihdy niin ainakin kuski kiihtyy

Viesti Kirjoittaja **meto** » 21 Tammi 2003, 21:38

Kaverilla oli 1.3 OHC turbo sierra.Maahantuojan asentama turbo..

Viesti Kirjoittaja **Ketsa** » 21 Tammi 2003, 22:02

No ei voinu noita stokmannin 1,3 turbojakaan nopeiksi kehua

Viesti Kirjoittaja **Coupekadett** » 21 Tammi 2003, 22:18

no asiaan kannattaako tuota kyseistä hommaa rueta etes suunnitteleen tuon pitemmälle??
meneekö liian iso töiseksi??