vanhemman ilmastoinnin kunnostus

Viesti Kirjoittaja **gs-coupe** » 30 Touko 2007, 18:53

auto on -89 3.0 omega,ilmastoinnin toimivuudesta ei tällä hetkellä ole tietoa koska kompuralla ei ollut remmiä paikallaan autoa ostettaessa eikä myyjällä myöskään ollut toimivuudesta tietoa.ongelma on tuon täyttöaineen suhteen joka on vanhempaa tyyppiä kuin nykyisin käytetty,uudempi ei kuulemma pysy sisällä eri kooostumuksesta johtuen,eli mitä ainetta tähän kuuluu laittaa,kompura oli myös varsin öljyinen päältä liekö vuotanut ja otettu pois käytöstä

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 30 Touko 2007, 19:15

Eli siihen laitetaan uudempaa r134a ainetta.
Voit käydä teettämässä muutostyöt jossain ilmastointihuoltoja tekevässä lafkassa.
Me tehdään myös duunissa noita muutostöitä.

Viesti Kirjoittaja **gs-coupe** » 30 Touko 2007, 20:40

mitäs tuo muutostyö pitää sisällään,hinta-arvio,olikos tuo uudempi ilmastointi tullut omegaan -91 eteenpäin

Viesti Kirjoittaja **Astrax Sport** » 30 Touko 2007, 21:13

timppa1 kirjoitti:Eli siihen laitetaan uudempaa r134a ainetta.
Voit käydä teettämässä muutostyöt jossain ilmastointihuoltoja tekevässä lafkassa.
Me tehdään myös duunissa noita muutostöitä.

Juu..mutta eiks noissa ole todella tarkkaa toi järjestelmän puhdistus...R12 kanssa käytettiin mineraali öljyä ja R134a kanssa käytetään yleinsä PAG-öljyä. Ja näitä ei saa sekoittaa toisiinsa.
Paras puhdistustapa (ja ilmeisesti ainoa oikea?)on backflushilla.
Menikö oikein?

OT: timppa1...ootko töissä konalassa? Ainakin saman näköinen Astra suhaailee aamusin sielä päin. Jos oot ni, ilmeisesti ollaan saman tien varrella töissä

Ainakin monesti oon ajellut saman näköisen auton perässä aamuisin...

Viesti Kirjoittaja **Jacce** » 31 Touko 2007, 05:19

gs-coupe kirjoitti:auto on -89 3.0 omega,ilmastoinnin toimivuudesta ei tällä hetkellä ole tietoa koska kompuralla ei ollut remmiä paikallaan autoa ostettaessa eikä myyjällä myöskään ollut toimivuudesta tietoa.ongelma on tuon täyttöaineen suhteen joka on vanhempaa tyyppiä kuin nykyisin käytetty,uudempi ei kuulemma pysy sisällä eri kooostumuksesta johtuen,eli mitä ainetta tähän kuuluu laittaa,kompura oli myös varsin öljyinen päältä liekö vuotanut ja otettu pois käytöstä

R134a muutostyön lisäksi on olemassa myös toinen vaihtoehto jossa käytetään korvaavaa kylmäainetta esim. Isceon 49. Tällöin järjestelmän huuhteleminen ei ole välttämätöntä koska korvaava aine nimensä mukaiseti toimii myös mineraaliöljyillä. Toisaalta jos järjestelmä ollut kauan tyhjillään ja esim. jossakin kohtaa vuoto, suosittelen R134a konversiota myös itse korjauksen yhteydessä.

Viesti Kirjoittaja **omppu2k** » 31 Touko 2007, 08:58

Entäs sellainen kylmäaine kuin RS-24 eräs paikallinen kylmäasentaja suositteli sitä senatoriini -92 joka on siis alunperin R12 myöskin.

Taitaa vasta opelin 93 vuosimmallissa olla valmiina tuo R134a.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 31 Touko 2007, 14:08

Jacce kirjoitti: Toisaalta jos järjestelmä ollut kauan tyhjillään ja esim. jossakin kohtaa vuoto, suosittelen R134a konversiota myös itse korjauksen yhteydessä.

Minkäs hintainen operaatio tuo muuten on?
Ajattelin vaan kun ensi ke olen tuota calibran kompuraa tulossa vaihdattamaan,niin olisiko järkevää samalla tehdä?

Viesti Kirjoittaja JN » 31 Touko 2007, 15:42

ja mitäs se sit tekee jos pistää väärää öljyä.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Kesä 2007, 01:30

Hyvinpä on uudet aineet pysynyt vanhassa järjestelmässä muutoksia tekemättä.. Ainakin viime keväästä tähän asti, toivotaan että pidempäänkin

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 04 Kesä 2007, 16:21

Astrax Sport kirjoitti:
timppa1 kirjoitti:Eli siihen laitetaan uudempaa r134a ainetta.
Voit käydä teettämässä muutostyöt jossain ilmastointihuoltoja tekevässä lafkassa.
Me tehdään myös duunissa noita muutostöitä.
Juu..mutta eiks noissa ole todella tarkkaa toi järjestelmän puhdistus...R12 kanssa käytettiin mineraali öljyä ja R134a kanssa käytetään yleinsä PAG-öljyä. Ja näitä ei saa sekoittaa toisiinsa.
Paras puhdistustapa (ja ilmeisesti ainoa oikea?)on backflushilla.
Menikö oikein?

OT: timppa1...ootko töissä konalassa? Ainakin saman näköinen Astra suhaailee aamusin sielä päin. Jos oot ni, ilmeisesti ollaan saman tien varrella töissä Ainakin monesti oon ajellut saman näköisen auton perässä aamuisin...

Joo konalassa oon töissä.Uudenmaan autovarustelussa oon,missäs ite oot?

Viesti Kirjoittaja **Astrax Sport** » 04 Kesä 2007, 16:35

timppa1 kirjoitti:
Astrax Sport kirjoitti:
timppa1 kirjoitti:Eli siihen laitetaan uudempaa r134a ainetta.
Voit käydä teettämässä muutostyöt jossain ilmastointihuoltoja tekevässä lafkassa.
Me tehdään myös duunissa noita muutostöitä.
Juu..mutta eiks noissa ole todella tarkkaa toi järjestelmän puhdistus...R12 kanssa käytettiin mineraali öljyä ja R134a kanssa käytetään yleinsä PAG-öljyä. Ja näitä ei saa sekoittaa toisiinsa.
Paras puhdistustapa (ja ilmeisesti ainoa oikea?)on backflushilla.
Menikö oikein?

OT: timppa1...ootko töissä konalassa? Ainakin saman näköinen Astra suhaailee aamusin sielä päin. Jos oot ni, ilmeisesti ollaan saman tien varrella töissä Ainakin monesti oon ajellut saman näköisen auton perässä aamuisin...
Joo konalassa oon töissä.Uudenmaan autovarustelussa oon,missäs ite oot?

Tien päässä...Tecalemiitissä. Oonkin käynnyt teillä joskus keikalla, kompuraa korjaamassa

Viesti Kirjoittaja **miku127** » 09 Kesä 2007, 14:33

Just laitoin -82 Buickkiin mis oli r12 ilmastointi(ollu kauan "tyhjä"), sellaset sovittimet et saa r134 menee sisään. Alipaineistus ja oli ok, joten uudet liemet sisään ja ihan pag öljyy ja sit vuotoilmaisin mönjää.
Sitten vähän testausta et saatiin sopiva ainemäärä/paineet, ja nyt on toimiva ilmastointi.
Eihän tolle mitään takuuta voi antaa... Mut kannattaa kokeilla ennenku alkaa kaikkia palikoita vaihtaa uudempiin.

Viesti Kirjoittaja **Jones-** » 09 Kesä 2007, 15:33

Tampereella päin täytellään ainakin vielä vanhempiakin ilmastointeja jollakin korvaavalla aineella. Tampereen autokylmä tais olla paikan nimi

vanhemman ilmastoinnin kunnostus

vanhemman ilmastoinnin kunnostus

Re: vanhemman ilmastoinnin kunnostus

Re: vanhemman ilmastoinnin kunnostus