XE männät + 18E kanget

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 28 Touko 2007, 19:24

joitakin kappaleita tällä kaavalla tehtyjä koneita tiesinkin mutta nythän näitä alkaa syntymään jo liukuhihnalta

mutta muistakaa sitten että käytätte sellaisia ahtimia että pakopuoli riittää kaikissa olosuhteissa.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 28 Touko 2007, 21:10

omega16T kirjoitti:joitakin kappaleita tällä kaavalla tehtyjä koneita tiesinkin mutta nythän näitä alkaa syntymään jo liukuhihnalta mutta muistakaa sitten että käytätte sellaisia ahtimia että pakopuoli riittää kaikissa olosuhteissa.

Eipä taida olla kannattavaa laittaa vakio kukkopilliä kylkeen..

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 28 Touko 2007, 22:41

-WW- kirjoitti:
omega16T kirjoitti:joitakin kappaleita tällä kaavalla tehtyjä koneita tiesinkin mutta nythän näitä alkaa syntymään jo liukuhihnalta mutta muistakaa sitten että käytätte sellaisia ahtimia että pakopuoli riittää kaikissa olosuhteissa.
Eipä taida olla kannattavaa laittaa vakio kukkopilliä kylkeen..

juu,ei

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 29 Touko 2007, 00:09

omega16T kirjoitti:mutta muistakaa sitten että käytätte sellaisia ahtimia että pakopuoli riittää kaikissa olosuhteissa.

Oisko suosituksia?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 29 Touko 2007, 05:57

no esim se sun to4 vai mikä se oli mikä oli myynnissä mutta et tienny myytkö vai et

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 29 Touko 2007, 10:50

madi kirjoitti:no esim se sun to4 vai mikä se oli mikä oli myynnissä mutta et tienny myytkö vai et

En tiä kyllä vieläkään..

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Touko 2007, 13:35

-WW- kirjoitti:
omega16T kirjoitti:mutta muistakaa sitten että käytätte sellaisia ahtimia että pakopuoli riittää kaikissa olosuhteissa.
Oisko suosituksia?

en noista merkeistä/malleista tiedä yhtään mitään mut ite oon ajatellut näin että mielummin liian iso kuin mittatilauksena tehty

.kilpureissa sitten eri juttu.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 29 Touko 2007, 21:06

omega16T kirjoitti:
-WW- kirjoitti:
omega16T kirjoitti:mutta muistakaa sitten että käytätte sellaisia ahtimia että pakopuoli riittää kaikissa olosuhteissa.
Oisko suosituksia?
en noista merkeistä/malleista tiedä yhtään mitään mut ite oon ajatellut näin että mielummin liian iso kuin mittatilauksena tehty .kilpureissa sitten eri juttu.

Ei nyt kuitenkaa viitsis mitään turhan isoo ettei herää vasta jossai +4krpm kun ala vääntö kuitenkin jää aika olemattomaksi..

Mitkä muuten on riskit jos se pakopaine kasvaa liikaa?
Onkohan niistä "muuttuva geometrisistä" mihinkään?

Btw. oli hieman nakua havaittavissa 2syl. palotilassa, lienee suutin vika kun muut ok?

Kampiakseli, vp ja kanget saapuu varmaan loppu viikosta, paljonko niitä yläsilmiä tarvis kaventaa?
Lohkosta lähtee se 1.5-2mm ja kannen höylään vaan suoraksi. Joku matemaatikko saa sitten kertoa puristus suhteen kun mitat on tiedossa.. Ei oikein noi kaavat enää ole korvantakana

Viesti Kirjoittaja **aksu von** » 29 Touko 2007, 21:15

http://www.jarvisua.com/kr/viritys.shtml
tuolla on kaikkia kivoja kaavoja laskutoimituksiin..
edit: muutama tyhmä typo...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 29 Touko 2007, 21:18

aksu von kirjoitti:http://www.jarvisua.com/kr/viritys.shtml
tuolla on kaikkia kivoja kaavoja laskutoimituksiin..
edit: muutama tyhmä typo...

Tuo piru kun ei tietäny Xe:n palotilan kokoo 18e kangilla

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Touko 2007, 22:31

Muuttuvageometriset ei toimi bensakoneissa.(WRC föönit eriasia)

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 29 Touko 2007, 22:43

Juho M-P kirjoitti:Muuttuvageometriset ei toimi bensakoneissa.(WRC föönit eriasia)

Paitsi Porschessa: http://www.worldcarfans.com/news.cfm?ne ... ountry/gcf

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Touko 2007, 23:56

-WW- kirjoitti:
Ei nyt kuitenkaa viitsis mitään turhan isoo ettei herää vasta jossai +4krpm kun ala vääntö kuitenkin jää aika olemattomaksi.. Mitkä muuten on riskit jos se pakopaine kasvaa liikaa?

Lohkosta lähtee se 1.5-2mm ja kannen höylään vaan suoraksi.

noilla puristuksiaa jotka meinaat jättää on liian alhaiset,ota se 2,5mm suosiolla.8,5 puristuksilla se pelaa vielä vaparialueellakin ja jos kansi hengittää niin nokkien ajoituksesta riippuen se ahtaa isommallakin alkaen jostain 2500:sta.
tuosta pakopaineesta...jos pakopuoli ei pysty tyhjentämään palotilaa vanhoista kaasuista mutta niin heikoin lenkki menee rikki,yleensä veivi

Viesti Kirjoittaja **madi** » 30 Touko 2007, 10:30

kyl sen 16v kannen kanssa saa herään ahtimen ku ahtimen ennen 4000rpm se sun pikkunen mandariini TO4 herää varmana alta 3000rpm

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 30 Touko 2007, 10:47

omega16T kirjoitti:
-WW- kirjoitti:ota se 2,5mm suosiolla.8,5 puristuksilla se pelaa vielä vaparialueellakin

Pohjaakohan vakio pultit kuinka herkästi?