Opel Club Finland (OCF)

Eli x20xev 136hv huollettuna ja siihen vaikka vanhempi alakerta ilman tp-akseleita ja c18xe nokat niin kulukee

454SS kirjoitti: ↑15 Maalis 2018, 17:21

Keme kirjoitti: ↑15 Maalis 2018, 14:55 Riittääks D Kadetissa tehorajat nykyään millekkään Opelin 2.0 16v koneelle?

1.8E 115 hevosta +20% = 138 heppaa eli hyvin riittää.

Jjjjaaaaaaaaaaa... Sehän onkin sitten mukavan helppo swappi leimadokumenttien osalta. Onneks muistelin väärin, et ois vaatinu jotain kikkailua.

Nippelitieto soveltuvista osista ja niiden sovituksesta edelleen tervetullutta. Kadett GSI moottorin etukannake hankittu, miten se laatikon takakannake? Tankki ja polttoainepumppu?

454SS kirjoitti: ↑28 Maalis 2018, 09:58 Nippelitieto soveltuvista osista ja niiden sovituksesta edelleen tervetullutta. Kadett GSI moottorin etukannake hankittu, miten se laatikon takakannake? Tankki ja polttoainepumppu?

Laatikon takakannakkeesta puslan reikiä soikeaks ja sit kun sovitat sitä kannaketta vaihteistoon, huomaat kyllä mistä pitää pala ottaa pois.

Tankki jostain monipiateruiskullisesta e kadetista samasta saa perus ruiskupumpun.

kolkoti kirjoitti: ↑29 Maalis 2018, 17:56

454SS kirjoitti: ↑28 Maalis 2018, 09:58 Nippelitieto soveltuvista osista ja niiden sovituksesta edelleen tervetullutta. Kadett GSI moottorin etukannake hankittu, miten se laatikon takakannake? Tankki ja polttoainepumppu?

Laatikon takakannakkeesta puslan reikiä soikeaks ja sit kun sovitat sitä kannaketta vaihteistoon, huomaat kyllä mistä pitää pala ottaa pois.

Tankki jostain monipiateruiskullisesta e kadetista samasta saa perus ruiskupumpun.

Miksi takakannakkeen reikiä pitää soikeaksi porailla? Omassa nyt isolohkon takakannake mutta aikoinaan kun oli pikkukoneen, niin en sitä mitään poraillut, joko se taitos rälläkällä pois kannakkeesta tai laatikosta se edessä oleva kiinnike pois. Suurinpiirtein kaikki osat e-mallista menee ristiin rastiin d:een kanssa pienellä muutoksella.

teukka77 kirjoitti: ↑03 Huhti 2018, 17:15 Miksi takakannakkeen reikiä pitää soikeaksi porailla? Omassa nyt isolohkon takakannake mutta aikoinaan kun oli pikkukoneen, niin en sitä mitään poraillut, joko se taitos rälläkällä pois kannakkeesta tai laatikosta se edessä oleva kiinnike pois. Suurinpiirtein kaikki osat e-mallista menee ristiin rastiin d:een kanssa pienellä muutoksella.

Jaa-a, kyllä mun piti vähän viilata reikiä soikeeks siitä niistä puslan kahdesta reiästä mistä menee pultit pohjaan.

kolkoti kirjoitti: ↑04 Huhti 2018, 12:51

teukka77 kirjoitti: ↑03 Huhti 2018, 17:15 Miksi takakannakkeen reikiä pitää soikeaksi porailla? Omassa nyt isolohkon takakannake mutta aikoinaan kun oli pikkukoneen, niin en sitä mitään poraillut, joko se taitos rälläkällä pois kannakkeesta tai laatikosta se edessä oleva kiinnike pois. Suurinpiirtein kaikki osat e-mallista menee ristiin rastiin d:een kanssa pienellä muutoksella.

Jaa-a, kyllä mun piti vähän viilata reikiä soikeeks siitä niistä puslan kahdesta reiästä mistä menee pultit pohjaan.

Ok, se puslan kannake mulla on kans alkuperäinen vielä ja jotenkin muistelisin että siinä on ihan pyöreät reiät i... En muista tarkkaan, ainakin siinä isolohkon koneenkorvassa on soikea reikä siellä alapäässä kun kiristin sen vasta kun korva oli kiristetty laatikkoon.... Pitää tutkia sekin kun pitäisi tässä pian alkaa askartelemaan yksi ylimääräinen koneenkorva/kannake laturin taakse ja samalla kävisi kaikki läpi ja sikaflexillä jäykistää ne

Kai toi korikin voi olla ihan kierossa..

Mitenkäs tuohon Dee malliin mahtaa muiden opeleiden osat istua? Lähinnä mietin että saisiko "ison" alustan kokonaisuudessaan jostain muusta mallista, ja millaisia sovituksia sitten vaatii?