Opel Club Finland (OCF)

Menee.

Oliko navassa pelkästään halkaisija ero?
Etunavat käytin sorvissa että sain sopimaan tuon 308mm levyn.

Saattaakin olla hankalampi löytää semmoset jäähdytetylle levylle olevat satulat. Tai ainakin muutama vuos sitten uutta sai vaan toiselle puolelle ja muistaakseni maksoi jotain 250-300€ väliin.

MikkoV6 kirjoitti:Oliko navassa pelkästään halkaisija ero?
Etunavat käytin sorvissa että sain sopimaan tuon 308mm levyn.

Navan syvyydessä(?) eroa. Vectran napa tuo renkaan ulommaksi.

Tänään se nakkeli lumet maahan niin voi ajaa auton talliin.
Pientä puuhaa mielessä talveksi.
Taka-akselin remontti, moottorinohjaus haluttais kans vaihtaa kun pysy niin hyvin ehjänä, voimaa siis lisää.
Pakoputki täytyy rakentaa uusiksi katilta taakse, mahtaa olla villat maailmalla kun pörisee jo kovasti.

Sehän unehtui tuohon kirjotella uusia lukemia, 13,003sek / 174,8km/h.

Ei uskaltanu runnoa alle 13sek kun olin 350km päässä kotoa, tuo tuli kohtuuella ja kaikki pysy tämän kesän ehjänä.

Minkä hintaisia nuo 4x4 Vectrat on nykyään? Ja mistä tuollainen olisi nopein/helpoin tapa hankkia?

Nokkamuki kirjoitti:Minkä hintaisia nuo 4x4 Vectrat on nykyään? Ja mistä tuollainen olisi nopein/helpoin tapa hankkia?

Kuortaneella pitäisi olla deekad nimimerkillä kaksi projektiksi 8v suurin osa valitettavasti pistetty lihoiksi ralliin. Ja turbo.vectroja ei taida olla edes tusinaa.suomessa alunperinkään

1,2sorsa kirjoitti: suurin osa valitettavasti pistetty lihoiksi ralliin.

Ei calibroilla ole ajettu rallia juuri mitään.

Keme kirjoitti:

1,2sorsa kirjoitti: suurin osa valitettavasti pistetty lihoiksi ralliin.

Ei calibroilla ole ajettu rallia juuri mitään.

Vectroista puhe, ja kyllä calibroista tekniikat sinne eksyy.
Ei sotketa enempää toisten topickeja

Tuntuu että noita 4x4 on joko raatoja tai sitten kalliilla rempattuha ja siten myös hinnoissaan olevia. Omani oli ekaa ryhmää ja loppujen lopuksi pienellä vaivalla leimaan. Toki kaikki ei ole läheskään vielä kunnossa mutta liikkuu kesäkuuhun asti vielä toistaiseksi. Seuraavalla leimalla jännitetään taas.

Täällä siirryttiin Ecumaster Classic ohjaimeen ja vaikuttaa hyvältä.
Suuttimet kävi pieneksi jo 340hv kohdalla, sillon ahtopainetta vain 1bar.
630 Dekat siellä on mutta tallissa odottelee 1000 EV14 suuttimet.
Ilmeisesti on menty edellisellä ohjaimella suuttimet aivan rajoille, nyt sielä on pieni vara vielä.
Toki nyt perupainetta laskettiin, kovemmalla paineella olis varmaan päästy samoihin tehoihin kun ennenkin.

Etanoliin siirtyis heti mielellään mutta ei täällä pohjosessa sitä ole tarjolla, ajetaan noilla 1000 suuttimilla niin kauan kun alkaa etanolia saamaan ja vaihdetaan sitten isompaan.
Nykynen pumppukaan ei etanolia kestä.

Pientä remonttiaki pääs tekemään, kampiakselin stefa pullahti ulos. Kaikki osat ehjiä ja moitteettomia, tukin stefan takasin ja se alko pysymään onneksi.

Tässä linkki missä kuvia.
https://photos.app.goo.gl/Sgsc7jM5kbtNPUgm7

Pariin vuoteen ei ole ollut päivityksiä. Vieläkö Vectra rullaa pohjoisen teillä?

Kyllähän se vielä rullaa tai kunhan saan "huollot" tehtyä.
Moottoriin sattui viime syksyn penkityksessä vahinko, varmaan saanut siipeensä aikasemmin ja penkissä männästä lähti pala. Tässä restauroinnissa moottori on vielä.
Hyvää vauhtia on kuitenkin kasautumassa.

Täytyy tästä laittaa juttua ja kuvia.