GTI/V-8 kiihdytyspäivä!

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 27 Touko 2002, 20:34

Kuinkas paljon tuonne kiihdytyspäiville 8.6 on menossa OCF:n jäseniä? Vai onko kaikki menossa silloin ahvenistolle? muistelisin että siellä oli samana päivänä radalle.com. Entäs onko moni menossa enso lauantaina eli 1.6 poriin lentokentälle kiihdytyskisoihin? Ajelin tässä vähä aika sitte porissa ja siellä näytti ajelevan muutama siistin näköinen opel,mm. punainen astra ja calibra, onkohan kumpikaan ocf:n jäsen?

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 27 Touko 2002, 21:07

Suunnitelmissa itselläni on mennä kiihdytyspäiville Alastaroon katselemaan, olisi taas hiukan vaihtelua katsella kilvanajoa suorapätkällä, jos vain sää on hyvä.

Ahvenistolle ehtii mennä myöhemminkin esim. 20.7...

Viesti Kirjoittaja **ata** » 27 Touko 2002, 21:59

Eikun i2000 vaan radalle aikaa ottamaan, siitä et välty. Kävinhän mäkin Vectralla ajamassa tuolla viime vuonna 16.5 eikä sitä nyt hävetä tarvitse, vaikkei mikään kova aika olekaan...

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 27 Touko 2002, 22:05

Täytyy harkita... 'Katu-uskottavuus' kylläkin kärsii, jos i2000 ei mene alle 16.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-05-27 22:19 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 28 Touko 2002, 03:20

Tottakai Alastarolle pitää lähteä, mutta se on vielä hivenen auki, että millä?!?

T: K.Vilen / OCF

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 28 Touko 2002, 03:36

Jouko, onhan tässä reilu viikko aikaa pistää i2000 kulkemaan matalaa 14sekkaa. Vai pistetäänkö projekti trailerille ja koitetaan sillä?

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 28 Touko 2002, 22:49

Olishan se isäntien projekti jo pikkuhiljaa mukava päästä näkemään, kun en valitettavasti ollut silloin Toijalassakaan mukana...
Miten on?!?

T:K.Vilen

Viesti Kirjoittaja **Hiltsu** » 29 Touko 2002, 16:23

Suunnitelmissa olisi mennä katsomaan pitkää suoraa. Kekellä jos on kyyti vielä epäselvää niin eikun vekkuliin vaan.

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 29 Touko 2002, 19:08

sinne täytyy mennä ottamaan aikaa pitkäl pätkäl
j-ptuning

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 03 Kesä 2002, 15:44

Kyllähän sinne sitte on mukavasti porukkaa tulossa,itse olen kanssa lähdössä sinne,en tie vie sitte vaan meniskö kokoeileen 1/4 aikaa vai tulisko vaan katteleen sinne sitte.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Kesä 2002, 10:05

Kyllähän tuolla kerholaisia jonkun verran oli, ja hauskaa olikin. Autoja oli paljon vähemmän kuin viime vuonna, varmaan samaan aikaan olleiden muiden tapahtumien kuten radalle.com-päivän takia.

Päivän nopein Opel (ja taisi olla koko päivän nopein muutenkin) oli kerhon osastolta FHRA:n näyttelystä ja OpelFan 1/02-numerosta tuttu Kadett C Coupe joka yritti ysin aikaa, mutta parhaaksi vedoksi jäi harmittavan lähellä ollut 10,00 sekuntia!

Tavallisemmilla Opeleillakin ajeltiin paljon, Jarno vetäisi Turbo-Vectralla 14,5 s, itse 16V-Vectralla 16,0 ja Jouko i2000 Asconalla (muistakseni) 16,3. Hiltsun automaatti-V6-Voyage Vectra vetäisi 17 s aikoja enkä nyt muista muiden aikoja ulkoa enää...

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 10 Kesä 2002, 10:47

ATA jo kiteyttikin päivän tuloksia, joten niistä ei sen enempää... Räme Racing:n Kadett muuten menee sitten tänä kesänä alle kympin!!!
Hienoa oli ja ilma oli mitä parhain. Vähän on olkapäät hellänä, mutta liekö sillä merkitystä asiaan, että Lahteen paluu tapahtui Naantalin terassien & Turun, Down By The Laiturin kautta, joten pikkutunneille meni... He he...

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 10 Kesä 2002, 19:30

Bad luck Racingin kotisivuilla on hyvä vetopyöräteholaskuri varttimailiajan perusteella.

http://drive.to/badluck

Omasta kinneristä näyttäisi löytyvän loppunopeuden (135 km/h) ja -ajan (16,31 s) perusteella n. 126 hp vetopyöristä, joka on kylläkin 10 hp:ta vähemmän vetopyöristä kuin 2 1/2 vuotta ja n. 35000km sitten penkitetty tulos. Tästä voi tehdä sen johtopäätöksen, että osa hevosista on laitumella (säädöt pielessä, lämmin keli) tai kuski täysin pihalla suorituksissaan. Veikkaan molempia...

Tietenkin nämä teholaskurit ovat suuntaa antavia ja todenmukaisempi teho löytyy sitten penkitettäessä autoa.

Alastarosta vielä, kiva oli kokeilla auton menohaluja, vaikka ajat eivät mitään ihmeellisiä olleet ja uudestaan täytyy päästä testailemaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2002-06-10 19:47 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Kesä 2002, 19:51

paalupaikka.com:

Hevosvoima tulos - 1/4 Mailin Menetelmällä
Sinun Opel painaa noin 2885 pounds ja selvittää varttimailin ajassa 16.030 sekuntia. Tämän perusteella autossasi on 138.43 HP takarenkailla, ja noin 179.96 HP vauhtipyörällä.

badluck:
Loppunopeus (km/h) 140
Massa kuskin kanssa (kg) 1310
Loppuaika (s) 16.03
Teho pyöristä: (hp) 166.1078559

Aika erilaiset tulokset antavat... tuo paalupaikan laskuri tosin ei ota loppunopeutta huomioon lainkaan. Kuitenkin tuo Paalupaikan tulos on pienempi ja noista varmaan lähempänä totuutta? (ottaen huomioon siis tuon pelkän vetopyörätehon, konetehon kaava ei voi pitää paikaansa, kun on takavetoiselle tehty.

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 10 Kesä 2002, 20:02

Onpahan erilaisia juu...

Kokeilin myös paalupaikan laskuria ja sain tulokseksi 115,39 hp:ta vetopyöristä. Eli kinneri on yhä enemmän mopo.