Opel Club Finland (OCF)

Alpha kirjoitti:Käytiin ajamassa useita vetoja diagnostiikan kanssa. EDS:n softa sisässä, iridium seiska tulpat, vakio ilmanotolla.

Imua 850kg/h, overboosti 1,48bar ja 5000rpm jälkeen pitää 1,2-1,1bar välissä. Imuilman lämpötila max 25c.

Hyvältä näyttää. Tän jälkeen vilkastiin sitten nakuja, ja sieläpäs tuleekin overboostin jälkeen jopa 12 astetta pudotusta joka sylinterissä. Seos kokoajan rikkaalla. Toisessa vedossa 7-8 astetta.

Vaihdettiin sitten vakiosofta ja sama testi. 0,9bar nelosella ja 1,1bar vitosella, imua 830kg/h ja nakuja ei lainkaan tai hetkellisesti yhdessä sylinterissä 4 astetta.

Lambdan voltit käyskentelee nollan ja 900mv välillä.

Näillä näkymin itse omalla rajoittuneella tietoudellani vetäisin seuraavat johtopäätökset:
- Maf, turbo ja bcs:t toimii kuten pitääkin. Imuilman kautta laskettu teoreettinen max teho 327,8hv.
- Bensapuolella ei ainakaan syöttöhäikkää, koska kokoajan rikkaalla.
- Lambdat ehjät, koska seos ei heittele ja mittausarvot seikkailee siellä missä pitääkin.

Voitte esittää muita mielipiteitä, mutta pitäisin EDS:n softan sytkän ennakkoja ja/tai ahtopyytöä tässä syypäänä. Toki viime kädessä vakion dynollahan sen näkisi.

Hyvää juhannusta kaikille, myös Omegat:lle.

Vakio map-anturi ei pysty lukemaan yli 1,48 Bar ahtoja, joten over boost on todennäköisesti suurempi. Ja koska moottorinohjaus saa tiedon 1,48bar ahdoista niin seokset on mitä sattuu kun ahtoja on todellisuudessa enemmän.

Timba kirjoitti:Vakio map-anturi ei pysty lukemaan yli 1,48 Bar ahtoja, joten over boost on todennäköisesti suurempi. Ja koska moottorinohjaus saa tiedon 1,48bar ahdoista niin seokset on mitä sattuu kun ahtoja on todellisuudessa enemmän.

Mjoo... tuo kyllä selittäisi ne nakut, mutta toihan pitäs näkyä mekaanisessa ahtomittarissa ja mun mielestä viisari ei käy yli 1,5bar missään vaiheessa. Ahdot on napattu bensanpaineensäätimelle menevästä letkusta.

Tiedä sitten kuinka tarkkoja nuo mittarit on? Voi hyvinkin olla pientä heittoa.

Alpha kirjoitti:
Timba kirjoitti:Vakio map-anturi ei pysty lukemaan yli 1,48 Bar ahtoja, joten over boost on todennäköisesti suurempi. Ja koska moottorinohjaus saa tiedon 1,48bar ahdoista niin seokset on mitä sattuu kun ahtoja on todellisuudessa enemmän.
Mjoo... tuo kyllä selittäisi ne nakut, mutta toihan pitäs näkyä mekaanisessa ahtomittarissa ja mun mielestä viisari ei käy yli 1,5bar missään vaiheessa. Ahdot on napattu bensanpaineensäätimelle menevästä letkusta.

Älä hyvä mies luota mittariin jos ei oikeasti ole hyvä mittari tai teollisuusmittari. Varsinkin jos kyseessä on AutoGauge tai vastaavaa pas*aa. Heitot voi olla todella isoja.

Rustaillaas tännekkin jotain välillä,

nyt siis tekniikka pelaa moitteettomasti. EDS softa ei vaan jostain syystä pelannut kunnolla, tekniikkapuolesta kirjottelen myöhemmin lisää. Supikoira päätti tuossa muutama viikko sitten juosta keulaan, tuloksena rikkinäinen etulippa, sumari irtos, puskurin keskiritilä irtos jne. Tänään pitäis saada auto maalaamosta, vähän jokapuolelta sitä maalailtiin uudestaan samalla reissulla. Hetken annetaan maalin kuivua ja pesukinnas foorumilaisen kanssa käydään auto läpi puolenkuun paikkeilla. Mitäs kaikkea olis hyvä suojata kun konehuoneen pesee, näkyviä liittimiä tietenkin ja pesun jälkeen sit paineilmalla kuivailla ne? Eiköhän tää tästä iloks muutu

Ps. Workit ja Snowflaket vois olla myynnissä, yhdet vanteet tuossa ollu kiikarissa

Onko vetoja?

Ja joko on jarrupäivitykset hankittu?

Vetoja on nyt "sopivasti"

Meinaskin unohtua, eli Ahvenistolla päristellessä tuli huomattua että jarrut loppuu kesken, tähän avuksi löytyi ennen vinkeillä Ebc turbogroovet ja ebc yellow stuff palat. Teräspunosletkut myös tilauksessa, jostain kun vielä löytäis whitelinen vakaajan taakse.

Vakaajan lisäksi tasauspyörästön lukko kylkeen niin rata-ajo on vieläkin hauskempaa.

Pistetääs jotain kuviakin välillä, eipä siinä juuri muutoksia ole sitten Alphan jäljiltä. Kalvot laseissa ja etuikkunoista ne muovilärpäkkeet poistettu. Sieltä täältä maalailtu ja konehuoneen pesasin eilen.

Tiedän, silikonimutkia/liitoksia on liikaa ja niihin on tulossa muutos lähiaikoina =)

Komeita kuvia ja niin on auto edelleenkin. Tuliks tähän nyt vakiosofta vai parempi virisofta?

Tänks, Custom softa. Seuraavaks nuo jarrut, talvella sit tarvii keräillä lisää osia. Ainakin alustasarja (suosituksia?) ja whitelinen vakaaja. Olishan se lukkokin bueno, katsotaan. Nautitaan nyt vielä ajelusta ihan näin kun se vihdoin toimii

Masq kirjoitti:Tänks, Custom softa. Seuraavaks nuo jarrut, talvella sit tarvii keräillä lisää osia. Ainakin alustasarja (suosituksia?) ja whitelinen vakaaja. Olishan se lukkokin bueno, katsotaan. Nautitaan nyt vielä ajelusta ihan näin kun se vihdoin toimii

Ostatko alustan, jotta saat matalan, rata-pelin vai jotain siltä väliltä?

Samassa järjestyksessä omat suositukset: D2, AST, Bilstein
Tosin alustan hinnalla saa jo lukon ja se vaikuttaa enemmän kuin tuo alustan päivitys ajettavuuteen

Tarinoidaan jotain välillä, jarrut saapui vihdoinkin. Laikoiksi valikoitui siis ne ebc turbogroovet ja paloiksi yellowstuffit, teräspunosnarujen kanssa. Eilen lähti tilaukseen Bilstein B14 alusta.

Pientä vastustamistakin havaittavissa taas kerran. Heinä-Elokuun vaihteessahan supi juoksi puskurista läpi. Ne vauriot kun saatiin korjattua niin tilannehan näytti ihan hyvältä.

Vaan eikös Elokuun viimesenä viikonloppuna hyvinkäältä kotiopäin ajellessa taas juossu joku (supi tai jänis) puskurista läpi...

Mutta jatketaan kun on taas jotain tarinoitavaa..

Tällä autolla on joku kirous yllään, kun jatkuvasti tulee jotain ylimääräistä lommoa kilpeensä

Mun aikanahan joku oli mm. lyönyt takaumpion paskaksi, naarmuttanut takapuskuria ja puhkaissut toisen eturenkaan.

Opel Club Finland (OCF)

Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC

Re: Astra OPC