Opel Club Finland (OCF)

kolkoti kirjoitti:Näiden sähköviat on aina niin hauskoja

Ihanata


Joo eilen siinä vielä värkkäilin ni hätävilkun ku painaa ni se sytyttää mittaristoon kyllä tuon vilkun valon mutta ei ala vilkuttaa? taino väliäkö tolla ku muutenki kaikki palaa koko ajan mutta että se hätävilkun kytkin nyt ainaki pitäs olla kunnossa ja kerta ei sammu sulakeen poisotollakaan ni mistä se sen virran saa? siitä alkuperäisestä hälystyä? Missä se on ja voiko sen ohittaa samoilla ohjeillaku alkupään b omegoiden häly/ajonestolaitteen?

Vika on jo kerran häipyny ja tullu takasi Vika on joko hälypoksissa tai hälypoksi ja hätävilkun välisessä johossa. ei kerinny hälypoksilta vaan mittaa oikeaa tinniä sillon ku vika oli vielä päällä. että tuleekose virta poksilta vai onko siinä poksin ja hätävilkun välisessä johossa häikkää.

Ihania nämä tämmöset viat mitkä häipyy välillä ... no ens kertaan ootellessa ni pitää pittää mittari ja sopivat työkalut messissä sitteku ilmenee vaivat taase

Uutta kuvaa kehiin


















Vanha bensapumppukin sano sopimuksen irti ja tilalle tuli MSD Ignitionin 2225 pumppu 2.5mm kaapelilla (http://www.summitracing.com/parts/msd-2225/overview/). Ongelmana on nyt vaan se ku täyskaasulla seokset menee melko rikkaalle 9-10 paikkeilla ja vähä puotin bensanpaineita mutta ahtojen noustessa rupeaa röpeltää vähän samalla lailla ku jos saa liikaa bensaa tai jos syttypuolen häikkää.. Minkähänlaisia bensanpaineita tuonne osais kokeilla? Boksissa on vmax evo5 lastu ja vanhalla pumpulla bensanpaineet oli kaasuläpän ollessa auki 4bar. Onko tuolla uudella pumpulla edes vaikutusta tukin paineisiin? Valaiskaa vähä

Pittää huomenna kokeilla vielä kalibroida tuo lambda uudestaa jos sillä ois vaikutusta asiaan...

Ei pumpulla b.paineisiin vaikutusta ole, ellei
a) tuottoa ole nyt liikaa paineensäätimen virtaukseen nähden, jolloin tyhjäkäynnillä/pienellä bensantarpeella rupeaa paineet kohoamaan
b) vanhasta pumpusta on tuotto loppunut kesken, jolloin paineet on hiipuneet yläpäästä/suurimmalla bensantarpeella.

Tää on kyllä hieno, pari muutosta ehkä tekisin jos ois oma..
Ainakin nuo takavalot jotenki hyppää silmille eikä hyvällätavalla.
Ja jotenki tuota keulaa pitäis "parantaa" et jos pahapoikapelti ois nii ois parempi, ei sillä on jo nyt hyvännäkönen

Munkaan mielestä ei kannata mitään loppuun kulunutta bad boy peltiä laittaa... Veccu on just nätti noin! Ja takalamput on hienot jo, mitä niitä millainkaan ruveta "tuunaamaan" vituiks. Ei muuta ku kovaa ajoa!!!

Minä laittasin A1:sen tummat takavalot ja mustanpaneelin luukkuun merkkeineen http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=15&t=232771

vivamanTT kirjoitti:Minä laittasin A1:sen tummat takavalot ja mustanpaneelin luukkuun merkkeineen http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=15&t=232771

Aitoon Turbo 4x4 Vectraan en ikinä edes harkitsisi tai soisi vaihdettavan mitään muita takavaloja tai paneeleita, kun Turbossa on omat ihan vain ja ainoastaan Turbo 4x4 Vectralle ominaiset takavalot ja paneeli, jollaisia samoja ei ole missään muussa mallissa ja kun Turbo 4x4 on se kukko tunkiolla eli se ultimate A-Vectra, niin aivan käsittämätöntähän olisi vaihtaa pois jotain sen uniikkeja erikoisosia...

Turbon takavaloissa ja paneelissa vilkut ovat tummanharmaat väriltään. Samanlaisia ei ole ollut missään muussa Vectrassa, kuin Turbo 4x4:ssä. Samaten se takavalojen välinen paneeli (jossa siinäkin on ne tummanharmaat vilkkujen jatkoalueet) on Turbo 4x4:ssä aina korinvärinen. A1:n tai tarviketakavalojen sotkeminen aitoon Turbo 4x4:seen pitäisi kieltää lailla oikeastaan...

Toki omansa saa toki muuttaa vaikka Merit-Vectra-lookiksi jos haluaa, tämä oli vain minun mielipiteeni asiasta... (varsinkin kun muutenkin pidän enemmän A2-takavaloista A-Vectroissa)

Tää on aivan Mahtavan näkönen peli.Iso hatun nosto!!!

ata kirjoitti:

vivamanTT kirjoitti:Minä laittasin A1:sen tummat takavalot ja mustanpaneelin luukkuun merkkeineen http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=15&t=232771

Aitoon Turbo 4x4 Vectraan en ikinä edes harkitsisi tai soisi vaihdettavan mitään muita takavaloja tai paneeleita, kun Turbossa on omat ihan vain ja ainoastaan Turbo 4x4 Vectralle ominaiset takavalot ja paneeli, jollaisia samoja ei ole missään muussa mallissa ja kun Turbo 4x4 on se kukko tunkiolla eli se ultimate A-Vectra, niin aivan käsittämätöntähän olisi vaihtaa pois jotain sen uniikkeja erikoisosia...

Turbon takavaloissa ja paneelissa vilkut ovat tummanharmaat väriltään. Samanlaisia ei ole ollut missään muussa Vectrassa, kuin Turbo 4x4:ssä. Samaten se takavalojen välinen paneeli (jossa siinäkin on ne tummanharmaat vilkkujen jatkoalueet) on Turbo 4x4:ssä aina korinvärinen. A1:n tai tarviketakavalojen sotkeminen aitoon Turbo 4x4:seen pitäisi kieltää lailla oikeastaan...

Toki omansa saa toki muuttaa vaikka Merit-Vectra-lookiksi jos haluaa, tämä oli vain minun mielipiteeni asiasta... (varsinkin kun muutenkin pidän enemmän A2-takavaloista A-Vectroissa)

Samaa mieltä Arin kanssa.

Tuon etukilven ku sais jotenki vielä kikkailtua takas orkkis paikalle ni olis hiton perfect

Koitin tänään Pattijoen abcin risteyksessä vilkutella pitkiä vaan ettehän te sinä etkä vänkäri kumpikaan huomannu

Keula tunkkainen ehkäpä noiden etuvalojen takia. Eikä tuo lagunan/clion lippa istu mun silmäään.
Takavalot on fine. Pidä ne noin!
Enmä tiiä ei sytytä nyt oikee a vectra vaikka muuten niistä diggailen.

Tota tunkkainen termiä en ole ikinä ymmärtänyt liitettynä puhtaan auton ulkonäköön,mutta todella hieno on Vectra.

Ne on noita helevetin hienoja sanoja joita nykyään kaikki käyttää ku ne on peräisin tuolta fakin NPS foorumilta(lue. naurettava pelle foorumi).
Kaikki pitäs olla aina samalla kaavalla tehtyjä(eli lintassa ja elämää leviämmillä ja ylikokosilla aluilla eikä sais olla mitään vakiomallista poikkeavaa etuvalaisinta), mut on tää muuten keulasta bueno, mut kilven paikka ku olis vakio ni olis perfect.

Mut se siittä, hieno tää kaikinpuolin muuten on, mut tuo etukilpi on ainut mikä vaatis sen oman paikan melkeen, mut jos sitä ei siihen heleposti saa ni pisä tuossa missä se nyt on.