Opel Club Finland (OCF)

täällähän sitä on pyörittävä kun ei etemmäs uskalla lähteä Senatori odottaa intoa tutkia miten saa vaihteistosta turbiini lukon toimimaan. Se on yli 10 vuotta ollut minulla niin en ihan hetken mielijohteesta varmaan myy pois.

Se on kyllä totta täältä ei ainakaan pitkäksi aikaa voi lähtä mihkään Jos nyt kuviteltas että ostasin sen senun pois sulta niin laittaisin keppi lootan siihen.. mulla ois esim. 4 vaihteinen getraggi ja pari viis lovista isoakekeä. Se ois miun ikäinen senu

hote kirjoitti:Se on kyllä totta täältä ei ainakaan pitkäksi aikaa voi lähtä mihkään Jos nyt kuviteltas että ostasin sen senun pois sulta niin laittaisin keppi lootan siihen.. mulla ois esim. 4 vaihteinen getraggi ja pari viis lovista isoakekeä. Se ois miun ikäinen senu

Joskus joku tuli kyselemään onko senu myynnissä, sanoin että millaisesta viisnumeroisesta summasta me ruettas keskustelemaan niin osto into vähä lopahti
Ei ainakaan nelilovin sovi senatorin tyyliin ja on se keppin heilutus muutenkin vähän akkojen hommaa. Kyllä se edustusauto pitää olla automaatti. Urheiluauto sitten erikseen.

Joskus olen tainnut mainita että compo vaikuttaa lämpimältä autolta. Toki jaloille sais tulla enemmän lämpöö mutta ei -20 pakkasilla tarvii karvahattu päässä ajella pitkään. Aamulla oli ulkona -22 ja puhaltimen kun pisti nopeudelle 4 niin sisälle tulevan ilma lämpötila oli 80 astetta, koneen lämmöt 89. melkoisen hyvä kenno on tehtaalla löytynyt että 102 astetta nousee lämpö kun ilma hujahtaa läpi. Ajossa, kakkos nopeudella puhaltaa noin 60 asteista ilmaa.

Hyvin molemmat autot rupes vuotamaan Jäähdyty nestettä melkein samalla kertaa. Vectrasta meni imusarjan takaa se muoviputken kutale. Vähän matkaa piti ajaa ilman nesteitä että sai auton pois "isolta tieltä" ja pääs kuski lämpimään. Kokeilin tuon putken korjausta mutta on se sellaista murenevaa tavaraa jo ettei se olisi mitenkään kestänyt kovin pitkään niin en edes asentanut vanhaa takaisin. Kumi osatkin oli jo lakritsia niin vaihdoin kokonaan uuden.
Combo on jo pidempää hukannut hieman nesteitään mutta ei mitenkään dramaattisesti. Noin viikko takaperin ihmettelin miksi sulamisvedet tekee puskurin alle aina kolon hankeen. Eihän se sulamisvettä ollut kun syylärin päädystä tulee nesteet läpi. Vuoto ei onneksi ole suuri vieläkään eli ei haittaa arki ajoa mutta edemmäs ei uskalla lähteä. Uusi syyläri tilattu, pitäisi tuleman ensi viikolla.

Lieneekö tullut 30 vuoden kriisi, vaihdoin savunharmaat sivuvilkut comboon. Samalla pieni katsastus huolto. Uusi jäähdytin, öljypohjan tiiviste, takapyörän laakeri ja jarrukengät taakse.
Takanapa oli kulunut väljäksi mutta toivotaan että paksu lukite pitää laakerin ulko koolin paikallaan.
Epäilen että tuon navan löytäminen on vaikeaa. Kuitenkin melko harvinainen, laakeri on sama kuin Senator a etu pyörässä mutta napa nelipulttinen.

Tänään oli ohjelmassa etupenkkien vaihto. varastossa oli -89 karvalakki vectrasta puretut penkit.
erikoista penkeissä on tuo teksti kiskossa. muualla sitä ei lue.




hyvä oli ajaa noillakin penkeillä ja ulkonäkö ei ainakaan ole huonompi. Tuntui heti olevan 60 hv lisää kun on sivutukea penkissä.

Vastaavanlaisen tarran olen bongannut myös tavallisista E Kaddun penkeistä. Hyvin istuu(ja varmaan istuakin)"uudet" penkit.

Suurimmas osas vai onkohan jopa kaikissa opeleissa recaron penkit, kuosi ja malli vaan eri riippuen siitä millä penkeillä kosla haluttu uutena. Ainaki noi mitä oon omistanu on kaikis lukenu tuo recaro rungossa eli ei siinä mitään outoa ole

Niin miekin jostain luin äsken. Lieneekö penkki itsessään edes recaro vai vain nuo hissi kiskot. Toisessa penkissä missä ei ole hissiä luki ymos ja jotain sinnepäin.

opeleilla on vaan huristeltu.

Vectra ei tykkää moottorissa kiertävistä nesteistä ja hylkii niitä. Edellisten korjausten jälkeen pitänyt vaihtaa syyläri ja kasa klemmareita. vielä tihkuu vähän jostain. Moottorin öljyt vuoti öljykellon läpi pihalle. Oikea etujarru huutaa, pitää varmaan sorvata levyt tai vaihtaa uusiin.

Comboon ostin rompepäiviltä Mim 1400 7x15 et25 vanteet. Maalipinta on huono mutta muuten siistit vanteet. Jos vaikka maalais gun metall harmaaksi? Renkaiksi olen ajatellut 185/55 tai 195/55

Päivitelläämpäs tännekin välillä jotain joutavaa. Combon katolle tuli tehtyä kattoteline johon sai sitten kiinnitettyä riittävän määrän työvaloja. kattotelineen putkien ympärille piti laittaa suojaspiraalia koska ilman niitä 80km/h vauhdissa teline piti todella kovaa juminaa. Katolla olevat "lisäpitkät" on lähinnä koristeena ajossa olleet päällä noin 2km kunnes totesin että ovat turhat. lisää valoa ne ei anna kuin tuulilasille ja peileille. Olkoot katolla virkavallan kiusaksi ja sotkemassa lisää ilmavirtauksia ettei jumina taas ylly.



Aivan kun ei muuta tekemistä olisi ostin takaveto kadetin osista tehdyn putkiauton jossa on ollut mahdollisesti moottoripyörän kone. no minähän en moottoripyöristä ymmärrä juuri mitään ja vähän aikaa niitä katsellessani totesin että tuohon tulee etuveto opelin tekniikka taakse. Ostin siis halvan F Astran. 1.6 8v + autom. ajettu 119tkm. keulassa ruttuja muuten ruosteeton. eihän sitä voinut purkaa vaan siitä on nyt tehtävä äidille käyttöauto. Jarrut kaipaa jotain päivitystä kun ei saa ilmattua tai pysymään ilmoja poissa linjasta. muuta isompaa vikaa ei vielä ole löytynyt. Kesäksi piti ostaa jo vanteet tsw venomit vaikka ei ehkä minun makuun olekkaan parhaat mutta hinta ja kunto oli sopivia.

Absi vikainen B2 Vectra vaihtui vähemmän ajettuun A2 Vectraan. Maalipinta oli haalistunut ja kuhmuinen mutta muuten varsin ryhdikäs peli. Joskus suoritettu ruostesuojaus on auttanut tässäkin. Koneena lupsakka 1,8i. Kilometrejä mittarissa 250tkm

Jahas se on aikaa taas kulunut. Punainen Vectra vaihtui harmaaseen x20xev + automaatti. Punainen jäi varaautoksi. Muuten opelin on toimineet moitteetta, toki huoltoja pitää tehdä ja kulutus osia vaihtaa.