läppärunkosarja astra g

[jaza]

auttakaa tyhmää älkää naurako, mikä helevetti on läppärunko sarja imusarja? ku kiinnostais saada tuohon 1.6 16venttiiliseen g astraa saada lisä tehoo ja yritin ettiä netistä mitä maksaa säädettävät nokka pyörät niin törmäsin matkalla tuollaiseen murkulaan joten kertokaa mikä se on tos on linkki jos jotakuta kinostaa: http://www.modificars.fi/tuotteet/dbila ... ja-Opel-12

[Jani Mukkala]

Yleensä vakio autossa/imusarjassa/moottorissa(on sitten 4 tai 6 sylinterinen) on yksi kaasuläppä.Mutta autossa/moottorissa missä on läppärungot niin on jokaiselle sylinterille/männälle oma "kaasuläppä"(4 sylinterisessä on 4 ja 6 sylinterissä 6 läppää).Esim. jos tuohon 1,6 16v laitetaan läppärungot niin silloin otetaan koko vanha imusarja pois kaikkine hiluinen ja sen tilalle laitetaan imusarjat/imusarja jonhon sitten laitetaan nuo läppärungot ja sen perrään sitten ilmanputsarit(vanhasta imusarjasta ei käytetä mitään).Kun laitetaan läppärungot niin silloin kannattaa myös laittaa säädettävä moottorinohjaus,jos pitää moottorinohjauksen täysin vaikona niin ei kannata laittaa läppärunkoja.
En tiedä saiko tuosta mitään selvää tai ymmärsikö kukaan Ja joku voi selventää asiaa vielä tarkemmin
Ja kun laittaa googlen kuvahakuun sanan läppärungot niin löytää kuvia minkälaiset ne on.

[jaza]

eli siis mun tarvii laittaa läppärunko sille tarkoitetulle imusarjalle? mistä sellaisen löytää :O ja sit kun saan sen kiinni niin lastu kannattaa laittaa vai mitä meinasit sillä muuttuvalla ohjauksella? mut onko tuo kannattava ostos onko tietoa saako tolla millasia tehoja irti vai onko rahan haaskuuta, kuitenkin maksaa turbon verran(tietenkin turbo tarvii muutakin kuin pelkän turbon ja siihen lisäkustannukset päälle) :O

[jaza]

sori tuli vähän hätiköidysti vastattua ku menin vasta vastauksen jälkeen tutkimaan kuvia. eli siis korjaa jos olen väärässä; läppärunko korvaa vanhan imusarjan ja muuttaa sen yks läppäsestä neliläppäseks ja jos siinä ei olis ns. yhdys putkea yhdelle ilman putsarille niin käytännössä joutuisin laittaa neljä suodatinta? :O

[Jani Mukkala]

sori tuli vähän hätiköidysti vastattua ku menin vasta vastauksen jälkeen tutkimaan kuvia. eli siis korjaa jos olen väärässä; läppärunko korvaa vanhan imusarjan ja muuttaa sen yks läppäsestä neliläppäseks ja jos siinä ei olis ns. yhdys putkea yhdelle ilman putsarille niin käytännössä joutuisin laittaa neljä suodatinta? :O

Joo,kyllä se noin menee lyhyesti sanottuna kun kyseessä on 4-sylinterinen auto.

Silloin kun laitetaan säädettävä moottorinohjaus niin vanha/vakio moottrinohjaus otetaan pois ja sen tilalle laitetaan säädettävä,sitä pystytään säätään tietokoneella.Merkkiä on monia mm. kotimaiset hestec ja tatech.Netistä löytyy lisää tietoa googelttamalla.
Sekä kannattaa paneutua/lukea aiheesta enemmään ennen kuin alkaa suunnittelemaan/tekemään mitään.
Tuollaiset "lastut" saa unohtaa heti vapaasti hengittävässä koneessa.
Ei vakioon koneeseen oikeen kannata läppärunkoja laittaa jos sille ei meinaa muuta tehdä.Mutta sitten jos esim. kansi tehdään paremmin virtaavaksi,vaihdetaan nokat jyrkempiin,nostetaan puristussuhdetta niin sitten on jo kannattavaa laittaa läppärungot ja siitä on hyötyäkin.

[jaza]

okrait kiitoksia vastauksesta, en mä ajatellu toho autoo ku jotain näitä perus amis virityksiä et parempaa putkistoa lastua ja vaparia mut sit taas on sekin kallista siitä 30hpst tai mitä siit ny saakaa jos sitäkää, ja kylhä tota kanttaki himottais vähä hieroo mut ku ei ole tarpeeks tieto taitoa sitä tehdä/teettää :/

[timppa1]

Et sä tolla putkistolla vaparilla ja jollai lastulla saa lähellekää 30 heppaa.Ehkä lähemmäks 3 heppaa voi tulla jos sitäkään,tai sithän viritys on onnistunut jos tehot ei laske 50%