Opel Club Finland (OCF)

Opel kertoi juuri palaavansa vuosien tauon jälkeen sekä ralliin että radalle. Ralleihin Opel lähtee yhdessä ADAC:n kanssa Adamilla ja rata-ajossa tykkinä on Astra OPC. Adamin ralliversio rakennetaan FIA:n R2-luokan sääntöjen mukaan kaudelle 2013.

Ja jumalauta kattokaa noiden kisavehkeiden väritystä:
http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 786&type=1
Tässähän alkaa ottaa eteen kohta kun kahtelee näitä uusia legendaarisella Motorsport-värityksellä

jep tuolaisen aadamin vois ottaa kun vielä sais vetotavan korjauttua

Tuo Astra 4x4 mallina.

Ainakin kaksi suomalaista porukkaa ajaa ensi vuonna uudella OPC:llä VLN:ää..

juhakarjalainen kirjoitti:Ainakin kaksi suomalaista porukkaa ajaa ensi vuonna uudella OPC:llä VLN:ää..

Hienoa

Mun ymmärtääkseni kaveri on menossa Astralla kurvailemaan,ajeli bmw äkstreme luokkaa aikaisemmin.

E: http://www.carbonracingteam.fi/

Nyt olis sitten tämä meidän kuvio julkaistu: http://www.supersonic.fi/?p=1399&lang=fi

Hienoa hienoa! Onnea kisoihin!

CarbonRacingTeamin vaiheita pääsee seurailemaan: http://www.carbonracingteam.com/

Ja tykkäämään pääsee: https://www.facebook.com/pages/Carbon-R ... 41?fref=ts

Kulissiseissa on tapahtunut paljon kaikkea mielenkiintoista ja Jyväskylän MM-rallissa nähdään myös toivottavasti Opelin nelivetoista rallikalustoa Corsan S2000 version päivitetyssä muodossa.

ltrracing kirjoitti:Kulissiseissa on tapahtunut paljon kaikkea mielenkiintoista ja Jyväskylän MM-rallissa nähdään myös toivottavasti Opelin nelivetoista rallikalustoa Corsan S2000 version päivitetyssä muodossa.

Tätä on odotettu

Corsa OPC S2000 on brittiläisen MSD:n suunnittelema, Moottorin aihio on sama mikä löytyy uuden OPC Astran nokalta ahdettuna, Vaihteisto on kokonaisuudessaan Xtracin valmistama ja toisin kuin kilpailijoilla omaa myös säädettävän mekaanisen keskilukon sillä auto on ensiluokiteltu 2009.. hienoja FIA:n sääntökoukeroita. Alustan geometria on todella hyvä ja iskunvaimenninosasto samaa tekoa kuin ranskalaistehtaalla joka on jokusen maailmanmestaruuden napannut tässä viimeaikoina. Joten peruspaketti oli jo projektin alkuaikoina ainakin paperilla ihan hyvä.

Suorituskyvyn akilleen kantapääksi muodostui osa-alue jonka kehityksen ja suunnittelun MSD ulkoisti Opelin tehtaan suosituksesta. Kunnon budjetista huolimatta monia suunniteluvirheitä kuitenkin päätyi valmiiseen tuotteeseen asti. Kun viat sitten havaittiin ei alihankkija pystynytkään vastaamaan huutoonsa vaan teki hattutempun joka jätti MSD:n tyhjän päälle. Hienoa WRC:ksi suunniteltua autoa ei hetkeen nähty missään sillä luonnollisesti kukaan ei halua ajaa autolla jos jo lähtöviivalla on tiedossa että eväät menestykseen eivät ole kyydissä.. vuonna 2010 suomalainen yhdentoista hengen poppoo otti ensimmäisen kerran yhteyttä Englannin suuntaan ja vuoden lämmittelyn jälkeen tehdastallin päällikkö uskoi että nämä "pojat" pystyvät tekemään sen mitä lupaavat ja niin alkoi nelivetopossun uudelleenkehitys..

Hienoa!

Olen tässä hetken jos toisen ihmetellyt että miksi tuolta nokalta ei löydy OPC Corsan moottoria...

Siihen taas on ihan luonnollinen selitys, sillä WRC-säännöt vaativat että moottorin pitää olla suorasuihkutteinen.

GM:llä on kyllä "WRC"-Moottori jolla on ajettukkin pari vuotta Chevroletin Cruzen nokalla rataa ja varsin menestyksekkäästi.

Yksi asia on tullut matkan varrella varsin selväksi. Huipputason moottoriurheilulla ei ole urheilun kanssa mitään tekemistä. Se on raakaa bisnestä ja politiikkaa.