Opel Club Finland (OCF)

Auto ostettu uutena, vm. 2011 ja ajettu 70 tkm. Jakohihna meni ajossa poikki vaikka tulisi kestää 150 tkm.

60 tkm huolto oli 3/2013 merkkihuollossa kuten aiempikin huolto. Takuu meni umpeen huhtikuussa.

Assistance palvelu ei tietenkään ollut ollut voimassa koska huollossa oli möhlitty eikä autosta löytynyt tietoja. Eiku auto lavetille omaan laskuun ja auto lähimpään huoltoon jossa auto sai odotella vuoroaan viikon. Nostimia oli mennyt poikki ja hihnasta paloja irti. Nyt vielä toinen viikko osien odottelua jos ensi viikolla saa taas kasaan.

Tämä menee osittain takuuseen kun autolla ajettu vasta 70 tkm mutta maksettavaa jää vielä 2000 € korjausarviosta 500 € itselle.

Elikkäs insignian hihna ei välttämättä kestä luvattua 150 tkm joten kannataa pyytää 60 tkm huollossa että vilkaisevat kopan alle missä kunnossa hihna on.

Alkaa hieman merkkiuskollisuus rakoilla

Kovempaa painetta myyjäliikkeelle + huollon toiminnalle, älä anna liian helposti periksi, yhteys kuluttaja-asiamieheen auttaa, jos viitsit etsiä täältä niin omasta Vectrasta paukkui remmi aikoinaan niin liike ja maahantuoja oli hyvinkin yhteistyöhaluttomia aluksi, sitten kun otin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen niin ääni muuttui kellossa ja oltiin hyvinkin nöyriä asiakaspalvelijoita, jakoremmien rikkoontumisesta on liikkeet ja asiakkaat vääntäneet kättä korkeinta hallinto-oikeutta myöten, ja asiakas on ollut oikeassa jos huoltokirjasta merkinnät löytyy, se että jos niitä ei löydy tietokannasta, mutta auton huoltokirjasta leimoineen löytyy on vastuu huoltoliikkeellä, ei asiakkaalla, kun ethän voi tietää osaako remontin tekijä syöttää tietoja huoltohistoriaan, niin leima ja kuittaus huoltokirjassa on se asiakkaan turva. ÄLÄ MISSÄÄN NIMESSÄ ANNA PERIKSI ASIASSA !!!

Omassani (2.0 cdti 130hv) oli napsahtanut edellisellä omistajalla remmi 77tkm kohdalla, joten aika tasalaatuisia ovat.. Koko yläkerta uusiksi. Autolla oli ikää vuosi ja 3kk ja meni onneksi takuuseen.

Sain auton huollosta ja nyt toimii taas. Lasku 421 € (20% osuus). Kylmänä käynnistäessä menee hieman pidempi aika ennenkuin starttaa.

Hihna oli kulunut mutta eniten ihmetystä aiheutti se että kaikki kolme hammaspyörää oli kuluneet lähes hampaattomaksi. Hihna itsessään ei ollut katkennut vaan muutamia hampaita siitä oli poikki. Suojakoppa oli punertavassa ruosteenvärisessä pölyssä. Hihnalla ei siten ollut missä pyöriä kun hammaspyörät olivat niin kuluneet uusiin verrattuna.

Olen nyt kuullut kolmesta eri huollosta että Oulun seudulla n. 70 km säteellä hihnat menevät poikki ennenaikojaan. Tätä on autonvalmistajat olleet tutkimassa mutta selitystä ei ole saatu. Jotkut ovat epäilleet turvepölyä syyksi tai Raahen terästehtaalta tulevaa pölyä.

Tätä ilmiötä on kuullun mukaan muillakin merkeillä joten ei liene pelkästään Opelin ominaisuus.

Pitää kysellä kuluttajaneuvonnasta mitä mieltä ovat. Vaihtovälihän pitäisi olla siten 60000 km jos ei kerran kestä.

Jep, tuo ongelma on oulun alueella tiedossa. Parisen viikkoa sitten tuosta olisi ollut "info"ammattikorkealla, johon en valitettavasti päässyt. Gatesilta oli englannista kaveri pitämässä luentoa... Ko. Ongelmaa ilmennyt etenkin Vw:n PD koneissa.

Olisi mielenkiintoista tietää mitä tuolla on tullut esille.

Kuluttajaneuvonnasta tuuttasi varattua. Soittelin maahantuojalle ja laitoin reklamaation maahantuojalle ja myyjäliikkeelle. Katsotaan jos päästään kompromissiin heidän kanssaan ja jos ei niin pitää sitten laittaa kuluttajaneuvontaan. Laitoin vaatimuksiin että selvittävät voiko autolla ajaa ohjeen mukaan 150 tkm ja pitääkö vaihtovälin hihnalle ja hihnapyörille olla 60 tkm sekä tuon 421 eur palauttamista. Tulee aika kallis remotti jos saa olla 60 tkm välein vaihtamassa kaikki kolme hammaspyörää.

vivamanTT kirjoitti:Jep, tuo ongelma on oulun alueella tiedossa. Parisen viikkoa sitten tuosta olisi ollut "info"ammattikorkealla, johon en valitettavasti päässyt. Gatesilta oli englannista kaveri pitämässä luentoa... Ko. Ongelmaa ilmennyt etenkin Vw:n PD koneissa.

Googlettaa 'Jakohihna Oulu' niin löytyy lisää luettavaa. Yllättäen vie VW sivuille

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=165477

AKU-313 kirjoitti:Olisi mielenkiintoista tietää mitä tuolla on tullut esille.

Kuluttajaneuvonnasta tuuttasi varattua. Soittelin maahantuojalle ja laitoin reklamaation maahantuojalle ja myyjäliikkeelle. Katsotaan jos päästään kompromissiin heidän kanssaan ja jos ei niin pitää sitten laittaa kuluttajaneuvontaan. Laitoin vaatimuksiin että selvittävät voiko autolla ajaa ohjeen mukaan 150 tkm ja pitääkö vaihtovälin hihnalle ja hihnapyörille olla 60 tkm sekä tuon 421 eur palauttamista. Tulee aika kallis remotti jos saa olla 60 tkm välein vaihtamassa kaikki kolme hammaspyörää.

Laittavat nyt rahat takasin korjauksesta.
Pitää vielä odotella vastausta kysymykseeni.

AKU-313 kirjoitti:

AKU-313 kirjoitti:Olisi mielenkiintoista tietää mitä tuolla on tullut esille.

Kuluttajaneuvonnasta tuuttasi varattua. Soittelin maahantuojalle ja laitoin reklamaation maahantuojalle ja myyjäliikkeelle. Katsotaan jos päästään kompromissiin heidän kanssaan ja jos ei niin pitää sitten laittaa kuluttajaneuvontaan. Laitoin vaatimuksiin että selvittävät voiko autolla ajaa ohjeen mukaan 150 tkm ja pitääkö vaihtovälin hihnalle ja hihnapyörille olla 60 tkm sekä tuon 421 eur palauttamista. Tulee aika kallis remotti jos saa olla 60 tkm välein vaihtamassa kaikki kolme hammaspyörää.

Laittavat nyt rahat takasin korjauksesta.
Pitää vielä odotella vastausta kysymykseeni.

Jokos maahantuoja vastasi tuohon kysymykseen?

Kiinnostaa kovasti itseänikin - pitäisikö vaihtaa hihna ennen aikojaan, vai uskaltaako tuonne 150 tkm asti ajella.

Eipä ole kuulunut mitään ja eipä taida kuuluakkaan. Ovat niinkun hissun kissun vaapula vissun...

iltalehdes juttua.

http://www.iltalehti.fi/autot/2013102117629000_au.shtml

Vuonna 2011 Vectrasta paukkui remmi reilut 80tkm jälkeen ja jo silloin ihmettelin kuinka paskana jakopään rattaat on. Remontin jälkeen tulin siihen tulokseen että 90tkm on maksimi mitä remmillä tulen ajelemaan, osat tuossa jo ajoissa tulin hankkineeksi kunnes tuo häly mysteeripölystä räjähti käsiin, maanantaina sitten koteloa käytin auki ja yllätys melkoinen 77tkm jälkeen jälleen rattaat paskana, kulumaa niin paljon jotta kiristimen säätövara oli loppu joten ei muuta kuin iltapuhteina pikaisesti vaihtohommiin...

Mysteeripölystä monta villiä teoriaaa varmastikin tulee olemaan ja ennen kuin syy selviää ja ratkaisuja löytyy aion omaani ainakin viritellä systeemin millä saan puhallettua puhtaalla tiepölyttömällä suodatetulla ilmalla pienen ylipaineen koteloon niin ei pitäisi mitään ylimääräistä jakopäähän kulkeutua, ja visuaalisen tarkistuksen teen tästälähtien 15tkm välein öljynvaihdon yhteydessä. http://www.iiweather.com/77tkm.html

Niin tosiaan omat ajot on varmaan 98% pyörineet uutisissa mainitulla tieosuudella.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=214347

Linkistä löytyy tarinaa omasta Oulun seudulla taksina liikkuneesta vehkeestä, josta myös remmi porsi. Itsellä kilometrejä remmillä ehti kertyä kyllä hyvästi yli 100tkm, mutta ei silti vaihtoväliä kestänyt. Jakopään ympäristö kauttaaltaan tuollaisen ruskean jauhemaisen mönjän peitossa. Itse kyllä epäilin että olisi ollut remmistä/rattaista irronnutta, mutta vimeaikaiset uutiset alkavat kyllä epäilyttää olisiko se pöly ollut sittenkin ulkopuolelta jakopäähän joutunutta...

Kävin tänään jakohihnan vaihdattamassa ja oli aika hurjan näkönen. Paloja irti ja kumi muutenki sellasta halkeilleen näköstä. Viimeisiä veteli.

2.0 cdti insignia. Orkkishihnalla ajettu 5v ja 147tkm että en kyllä tiiä uskaltaisko toista kertaa mennä samoja kilsoja vaikka kestää luvataankin.

hynynenj kirjoitti:Kävin tänään jakohihnan vaihdattamassa ja oli aika hurjan näkönen. Paloja irti ja kumi muutenki sellasta halkeilleen näköstä. Viimeisiä veteli.

2.0 cdti insignia. Orkkishihnalla ajettu 5v ja 147tkm että en kyllä tiiä uskaltaisko toista kertaa mennä samoja kilsoja vaikka kestää luvataankin.

Laskuvirhe. Eli 6 vuottahan tuo hihna oli vanha.