Suurin savutusarvo 0,92. Ilmeisesti aikaisemmilla vedoilla karstat lähteny ja sotkenu mittausta, ilmamassamittarilta mitattu suurin ulostulojännite 4,73V.
![Kuva](http://i270.photobucket.com/albums/jj81/seero-/5taumlysinauki_zps49329d7e.png)
![Kuva](http://i270.photobucket.com/albums/jj81/seero-/5taumlysinauki_zps3af0d2fa.png)
Poraamalla mittaria siis selkeästi ECU:lle välittyy tieto että ilmaa menee enemmän läpi koska IMM lähtöjännite nousi joka mittauksessa. Hirveitä muutoksia maksimitehoon ei tullu, mutta minusta tuossa alaväännöissä tapahtu tosi iso hyppy, alussa siis 141 Nm @ 2000 rpm, kun viimeisessä vedossa siellä oli 199 Nm jo heti 2000 rpm ! Nyt mittaus alkoi 1500rpm kohdalta, melkein olisi pitänyt aloittaa jo heti 1000rpm niin olis paremmin nähny mitä siellä heti alussa tapahtuu. 600km testiajoa takana ja oikeasti tuntu että auto ei kyykkää vitosellakaan ylämäissä jos 80-90 km/h joutuu jurruuttamaan. Savua ei silminnähden vieläkään tullut yhtään ja mittausten perusteellakaan partikkelimäärä ei lisääntyny.
Imusarjan paineanturi oli myös mittauksessa ja sieltä tulee paineen nouseva jännite 1-5V asteikolla, sitä ei nyt ehditty sen enempää ihmettelemään kun piti hajonnut pyörännapa vaihtaa niin se vei aikaa muilta hommilta.