Opel Club Finland (OCF)

Kun voipi olla että tulee varmaan hermot menee tuon Ecotec:n kanssa niin onko mitään laillista syytä että en voisi vaihtaa tilalle tuota perus luotettavan 8V moottoria.
Lähinnä meinaan noita määräyksiä vähäpäästöisten koneenvaihdosta mutta kun tätä 8V konettahan on saanut rinnakkaismalliin.
Auto on siis 1995 Opel Astra ja koneena tuo 16V Ecotec ja öljyä pukkaa ihan kiitettävästi kannen välistä mutta kun kori on (ihme kyllä)varsin terve niin ajattelin että jos sitten 8V laittaisi.
Onko muuten noissa johtosarjoissa 16V-->8V suuria eroja..?? ECU:han nyt tietysti täytyy ottaa 8V koneesta mutta mitä muuta? Laatikkoonhan tuo sopii kaiketi suoraan ja samoin ilmeisesti koneen kiinnikkeet ovat ainakin liki kun eikös noissa ole kuitenkin sama alakerta..?

Muuten ois vissiin aika helppo vaihtaa vain yläkerran rojut,mut se pirun xel koneen nokkatunnistin... Varmaan joutuu sen johtosarjan vaihtamaan...

Kun molemmista päistä on rojut irti niin sen johtosarjan vaihtoon menee noin puoli tuntia, joten ei maksa vaivaa sovitella mitään muuta. Ainoa missä voi tulla pulmia eteen, on se 9-pinninen liitin ecun vieressä joka liittää koneen tiedot auton johtosarjaan ... sieltä tultt siis lämpömittarin yms lukemat, lähtee sähköt bensapumpulle jne. Joissakin konversioissa olen joutunut muuttamaan johtojen järjestystä, mutta nekin menee väri väriin.