Opel Club Finland (OCF)

Harkinnan alla olis koneen vaihto astraan. Pyörii vain mielessä että mitä kaikkea pitää vaihtaa tai lisätä. Kone joka on nyt autossa on 1.6 8v 75hv (ykspiste ruisku?) ja se minkä ajattelin laittaa sen tilalle on 1.6 8v 74kw monipiste ruisku. Kiitos etukäteen.

Mikä on auton vuosimalli ja moottorikoodi? Jos lähtökohtana C16NZ, niin vaihto on laillinen. Jos taas X16SZR niin et saa C16SE:tä muutoskatsastettua.

Itse moottorin lisäksi pitää vaihtaa, ECU, moottorin johtosarja sekä bensapumppu (vissiin releineen?). Muilta osin tekniikka on yhteneväinen tuon yksipisteruiskun kanssa.

Onko autossasi ABS jarrut?

Jos ei, niin jarruissa on eroavaisuuksia. 75 heppaisessa on kapeat rummut takana. 100 heppaiselle tekniikalle tarvitaan leveät rummut osineen.

Etupäässä laiskemmassa on varmaankin jäähdyttämättömät levyt? Niiden tilalle pitäisi vaihtaa jäähdytetyt levyjarrut satuloineen.

En tiedä moottorin tunnuksia,mistä löytyvät?autossa ei ole abs jarruja. Auto johon kone pitäisi vaihtaa on -97 ja auto josta se kone tulisi on -93.

Eli et saa sitten virallisesti leimattua C16SE tekniikalle tuota autoa. Vanhemmassa moottorissa on alempi päästöluokitus.

Aha,selvä juttu. Minkä koneen siihen voisi laittaa? Isomman tai saman kokosen

jussi90 kirjoitti:Aha,selvä juttu. Minkä koneen siihen voisi laittaa? Isomman tai saman kokosen

X16XEL (1.6 16V) sopisi nykyiselle tekniikalle (vaihteisto, vetoakselit, pyörännavat, joustintuet).

X18XE (1.8 16V) ja X20XEV (2.0 16V) vaatisivat täydellisen tekniikanvaihdon. (apurunko edessä ja taka-akselipalkki kelpaisivat edelleen)

Kaikissa 1.6 16V moottorisissa on edessä isommat 256mm jäähdytetyt levyt. Taakse riittää ne leveämmät rummut.

Olikohan vielä niin että 1.8-16V ja 2.0-16V malleissa pitää olla vakiovarustuksen mukaisesti ABS-jarrut. Eli silloin tarvisit jarruihin käytännössä ihan kaiken uusiksi. Ainakin 2.0:ssa on myös takana levyjarrut. Voi olla osassa 1.8-mallejakin.

Kiitos näistä tiedoista! Pitää miettiä uudelleen mitä tekee asialle.

Osta uusi auto. Halvempaa ja helpompaa.

Jos kori on suunnilleen uutta vastaava ja harrastaminen oikeasti kiinnostaa, niin anna palaa. Mutta varaa massia kokonaiseen elintenluovuttajaan. Siihen vielä pari-kolme touhutonnia päälle varaosiin ja varusteluun...

Itse aloitin Astra f -projektin vuonna 2006. Valmistunee vuoden 2016 aikana No, tässä on kyllä ollut pari muuttujaa matkassa, että on "vähän" venähtänyt.

Joo kysyin sen tähden kun tuli varaosiks tommonen Astra jossa vähemmän ajettu kone.

Moottorin tunniste on kannen alapuolella,oikeassa laidassa lohkossa,siinä on tasanne jossa on tyyppi esim :c16nz,x16szr nuo on 75 kaakkisia 8v koneita,voi olla on jo syöpynyt olemattomiin kun pyyhit pskat pois,x-koneet on ilman jakajaa ja c-koneessa on jakaja.
https://www.google.fi/search?q=x16szr+p ... 3A%253BNLJ siinä on szr koneen kuva,onko tuommonen?
ja siinä kuva nz koneesta https://www.google.fi/search?q=c16nz+pi ... 253A%253BE

Joo samanlainen motti löytyy ajossa olevasta astrasta,varaosa astrassa muuten samanlainen paitsi on monipiste ruisku eli joku 100 jotain heppaa siinä muistaakseni on.