Opel Club Finland (OCF)

FullMetal kirjoitti:Ebaysta kattelin ni yks oli myynnissä ( in russian federation ) ja hinta oli kalliimpi (yli 700e ) ku mitä tuo ylemmän linkin lämmitin suomessa.
Kannattaahan ottaa nyt selvää että eihän kyseessä ollu vaan pelkkä asennustyö ja lämmitin siihen päälle.

Ihan venäläinen kaveri tuon hinnan selvitti kun siltä tuo venäjä sujuu pikkusen paremmin. Mut ei nuo tosiaan venäjällä kovin kalliita ole kun se on oman maan tuote. Sen jälkeen se on kallis kun se tuodaan rajan yli kun maksetaan tulleja ja otetaan se 500e katetta siihen päälle. Näin se vaan menee. Esim. muinoin kun oli Lada Niva niin varaosat oli ihan ilmaisia Venäjällä. Laturi tais maksaa huikeat 30€ uutena jos oikein muistan. Ois sieltä muuten titaanivannettakin saanut Nivaan. Peltivanne oli 20€, aluvanne 30€ ja titaanivanne 40€. Tiedä sitten mitä avaruustitaania se oikeesti ois ollut.. Mut venäjältä itse tilasin siihen kaikki osat kun eräs tuttu siellä jatkuvasti kävi silloin. Jos tuote on vaan tehty venäjällä niin se on oikeesti halpa.

Huhun mukaan Advers Binar olis reilusti alle 200€. Ja eipä se voi ryssälle enempää maksaa.

FullMetal kirjoitti:Vetokoukun sähköt saa tommoseen ku käyt tarvikeliikkeestä ostaan koukkuun tarvikemallin sähkösarjan jossa on semmonen iso rele mukana.

Jos rosvoaa suoraan takavaloilta niinku ennenvanhaan ni saattaa olla että alkaa pelailemaan mitensattuu ne valot sen jälkeen.

Tuossa tommonen jonkutekemä kuva tommosesta ohitusleikkausreleestä http://uk-trailer-parts.co.uk/wp-conten ... agram2.jpg

Mahdollisesti jos autossa on siellä peräkontissa joku sähkökeskus niin siellä saattaa olla sitte valmis pistokepaikka johtosarjalle ja niitäki sai tarvikkeena jotka passaa plug and play tyyliin.

Eilen tuon koukun asentelin ja samalla laitoin sähkösarjaa kiinni. Tilasin siis puolasta mallikohtaisen sähkösarjan. Ei ollut mitään hajua mitä oli luvassa. 59€ maksoi. Eilen kun sitä asentelin niin sehän olikin perin pätevä sarja. Ota takalamppujen sähköliitäntä irti. Tökkää sähköliitäntä kiinni tähän sähkösarjaan ja sähkösarjasta tökkeli kiinni lamppuihin. Toimi. Liittimet sopi suoraan olemassa oleviin. Se vaan kaappaa sähköt takavaloilta tuolla sarjalla. Siinä ei ollut mitään suurempaa relettä tai mitään. Valot toimi ok tuon jälkeen ja valot toimi myös ok peräkärryssä. Suurempi ongelma oli rykiä sitä hemmetin puskuria irti. Pitää tänään tutkia miten saan sen kiinni takaisin.

Palataas tähän vanhaan aiheeseen. Eli nyt on hankittuna cruisen viiksi. Mitään muuta en ole vielä purkanut sen enempää. Lähdetään oletuksesta, että joku piuha pitää jostain vetää jonnekin. Käsittääkseni tämä piuha pitäisi vetää tuosta vilkkuviiksen pohjasta ohjainyksikölle? Diesel peleissä ilmeisesti kytkimellä on valmiiksi tuo anturi, joten sitä ei tarvitse ostaa. Tälläiseen linkkiin olen ottanut ohjeen talteen.



Eli ilmeisesti tuon ohjeen perusteella tuo yksi johto pitäisi lisätä pinniin numero 41. Mutta tuleeko tuo johto nyt siitä viikseltä vai mistä? Tuollainen sähkökaavio ei ainakaan itselle sano yhtään mitään. Kukaan ei ilmeisesti tällä palstalla ole saanut Combossa vielä toimimaan tehdas cruisea? Tuo kuva on ilmeisesti bensamallista peräisin ja vielä Corsasta. Ilmeisesti siis Corsaankaan ei ole saanut tehdas cruisea? Kysymys siis kuuluukin että mistä tämä piuha pitää vetää minne?

Ainakin aikoinaan 2004 1.3CDTI corsassa oli vakionopeussäädin ihan tehtaan jäljiltä kun sen uutena ostin ja tilatessa säädin oli ruksattu varusteluetteloon. VM 2007 1.3 CDTI Combon ohjauspilarin kytkinyksikön nelosnastalta, missä viiksi on kiinni pitäisi lähteä ruskeavihreä johto korin ohjausmodulin (BCM) X45:en kakkosnapaan niin vakionopeus säätimen sähköt on ok, vaatii vain sitten ohjelmoinnin boxeille.

Aabelix kirjoitti:Ainakin aikoinaan 2004 1.3CDTI corsassa oli vakionopeussäädin ihan tehtaan jäljiltä kun sen uutena ostin ja tilatessa säädin oli ruksattu varusteluetteloon. VM 2007 1.3 CDTI Combon ohjauspilarin kytkinyksikön nelosnastalta, missä viiksi on kiinni pitäisi lähteä ruskeavihreä johto korin ohjausmodulin (BCM) X45:en kakkosnapaan niin vakionopeus säätimen sähköt on ok, vaatii vain sitten ohjelmoinnin boxeille.

Combosta tosiaan puuttuu tuo johto. Muu siellä onkin melko vakiona. Op-comilla saa jopa tuon cruisen lisättyä. Mut nyt menee hieman ohi bcm x45??? Mikä se on ja missä se sijaitsee?

Se on ilmeisesti tuo musta mötikkä?


Sen kun irroitti niin alla on kaksi leveää liitäntää. Kummassa on pinni numero 2 ja mistä päin se lasketaan?

Saiko tätä kukaan toimimaan.. itellä alleirjoitukse combo ja b vecun viiksi hommattuna oottamassa asennusta..

Tuli työsylinterin vaihto eteen ja samalla voisi vaihtaa kaksoismassavauhtipyörän kiinteään. Vauhtipyöränä olisi tuoreemmasta Corsasta OEM 55572509, jossa on ollut L08 loota, siinä missä Combossa on F17.

Corsan kytkinlevy on 22-boorinen ja Combon kytkinakseli 18-boorinen. Mutta voiko tulla jotain ylläriä muuten? Normaalin vauhtipyörän ja kaksoismassapyörän kokoero, paksuus tai jotain muuta?

mää ostin uk:sta single flywheel setin. makso 180 eur. sisälsi kaiken

Mistä päin ostit? Yritin ostaa autodocista 230€ maksavavan Statim 130.568. Jäbät myivät kamaa, jota niillä ei ollutkaan ja nyt tappelen, kun sakemanni yrittää tyrkyttää muita kapineita tilalle.

Nile_ kirjoitti: ↑10 Marras 2018, 23:17 Saiko tätä kukaan toimimaan.. itellä alleirjoitukse combo ja b vecun viiksi hommattuna oottamassa asennusta..

Tein tämän muutoksen omaan 1.7 cdti Comboon. Kytkimen kytkin autossa jo oli joten muutettavaa oli vilkkuviiksi ja viikseltä piti vetää johto bcm-modulille konehuoneeseen. Eculle sekä bcm:lle piti vaihtaa Techillä vakionopeussäädin aktiiviseksi.
Johto vedettiin vilkkuviiksen 4-pinniltä bcm:n 2-pinniin (bcm:n päässä pinnit on numeroitu ja viiksen päässe se on se ainoa vapaa). Johdon saa vedettyä helposti, ohjaamosta on iso reikä suoraan koteloon jossa bcm on. Johdon kumpaankin päähän tarvitsee pinnit jolla sen saa liitettyä. Ja noissa bcm:n liitinkammoissa on näemmä ainakin kahta valmistajaa jonka liittimet ovat erilaisia ja ne käyvät huonosti ristiin. Omani sain lopulta käymään pienellä viilauksella.

Mutta pitää kyllä sanoa nyt kun tuo toimii että onpa mukava ajella kun saa nostaa jalan kaasulta

okei, kiitos. missä se bcm(bodycontrolmoduli?) siis sijaitsee?

Pyyhkiämuovin alla, siinä kuskin puoleisessa nurkassa.

1300 cdti saa nykyään kiinteätä vauhtipyörä kytkinpakettia ihan tarvikkeenakin