Opel Club Finland (OCF)

Itsellä ollu 2v käyttöautossa lakatut umpiot, eikä vielä mitään vikaa. Hioin ensin epäkeskolla 240 karkeudella reilusti kaiken karstan pois ja perään vesihiontana 600. Ja lakka päälle. Käytännössä kestää yhtä hyvin kuin auton lakkapinta ja on kiilloitettavissa.

DEAD kirjoitti: ↑28 Maalis 2019, 08:40

DrHanaa kirjoitti: ↑27 Maalis 2019, 22:39 Itse olen monet umpiot hionu ja lakannu perus autolakalla, eikä yhtään häpeä uusia.Ja on pysynyt kiinni.

Liekkö miten työläs kiillotella uudelleen tulevaisuudessa jos pohjalla kunnollinen lakka?

Mattaa pinnan ja lakkaa päälle?

juzze kirjoitti: ↑28 Maalis 2019, 22:41

DEAD kirjoitti: ↑28 Maalis 2019, 08:40

DrHanaa kirjoitti: ↑27 Maalis 2019, 22:39 Itse olen monet umpiot hionu ja lakannu perus autolakalla, eikä yhtään häpeä uusia.Ja on pysynyt kiinni.

Liekkö miten työläs kiillotella uudelleen tulevaisuudessa jos pohjalla kunnollinen lakka?

Mattaa pinnan ja lakkaa päälle?

Juuri näin.

Viime kesän jäljiltä oli kuskin vetarin sisempi suojakumi soseena:




Uutta tilalle ja samalla jarrusatuloihin sininen väri punaisen tilalle kunnei se oikeen sovi auton muuhun väritykseen:



Puskurin mukana ei tullut sitä alalippaa jolla se kiinnittyy apurunkoon, nysväsin sitten alumiinista jonkun näköisen lirpakkeen:




Ja lopuksi noi oiotut RH:t alle:



Enään olis oikeestaan pesu ja vahaus että pääsee tielle. Niin ja aurinkokin sais paistaa

Rookeri kirjoitti: ↑30 Maalis 2019, 17:58 Tuo alumiininenhan on parempi kuin alkuperäinen. Millä sait vanhat satulat putsattua ja maalattua?

No ei ainakaan halkea niin helposti tuo alumiininen verrattuna siihen muoviseen

Satulat putsailin akkuporakoneella jossa oli erinäköisiä pyöriviä teräsharjapäitä+tietysti tinnerillä ennen maalia. Etusatuloista purin palat ja jalustat irti maalauksen ajaksi, takasatulat maalailin paikoilla ollessaan kokonaisina. Tekniikkana ihan suti+vasaralakkamaali.

Juu puhaltamalla tulee tietysti paremmat mutta itse olen aina maalannut tuolla yllä mäinitulla tekniikalla ja on hyvin maalit pysynyt. Toi vanha punainen värikin oli paikoillaan maalattu kunnei väriä ollu muutakuin näkyvissä paikoissa.

Se itse maalaus nyt ei kauheen sotkusta ole mutta se akkukoneella ja teräsharjalaikalla satuloiden putsaaminen pyöränkotelossa on. Kyllä siinä yleensä päivän/kaksi sen homman jälkeen sylkee mustaa jarrupölyä ja harja ei kulje päässä kun on kaikennäkösiä kotelomassapalloja hiuksissa

Homma ei kyllä oikeen sovi insinöörille, parempi vaan pitäytyä osien hankintaosastolla niin ei kädet likaannu

Eka tulee pääsiäinen ja vappu on vasta sen jälkeen. Mutta kiitos samoin

Mä on ollut yleensä sen verran laiska satuloiden putsaamisen kanssa että oon vaan nakannut ne muutamiksi viikoiksi sitruunahappoon.

Noihin on monta taktiikkaa

Ite näyttänyt teräsharjaa ,perään paineilmaa ja bräkistä,mustaa kilikolia loppuun ja valmis.
Puolituntia mitää purkamatta/suojaamatta ja lopputoloksena siistit jarrut.Itse en ole enään kymmeneen vuoteen mitään muita värejä viittinyt käyttääkkään kuin mustaa,Omegan punaiset brembotkin häiritsi silmää niin mustaa vaan päälle

Pari reipasta jarrutusta kun lähtee ajelemaan niin levyt taas kirkkaat.

Jarno kirjoitti: ↑31 Maalis 2019, 16:02 Mä on ollut yleensä sen verran laiska satuloiden putsaamisen kanssa että oon vaan nakannut ne muutamiksi viikoiksi sitruunahappoon.

Tätä tyyliä testasin viimeks ja hyvin onnistu. Saa pulteista yms ruosteet veks samalla.

Mesen satulat vetelin paikoillaan. Pikainen putsaus teräsharjalla ja mustaa paukkupullomaalia levyihin ja satuloihin. Sit antaa kuivua ja ekan jarrutunsen jälkeen levyt jo puhtaat kitkapinnalta. Nopea ja helppo tapa tälläselle laiskalle kaverille. Hyvin pysy maalit ainaki sen kolmisen kuukautta mitä se romu omistukses oli.

Omat koputtelin ruostelastuista ja puhalsin metallikuulalla läpi ja nyt oli hammerliten läpi noussut ruoste. Ja oli vaan talven kylmässä tallissa

Jos väri on joku muu kuin musta niin paukkupullolla osat paikoillaan tyylillä tulee aika räpelletyn näköinen kun sitä maalia menee joka paikkaan. Esim tuolla sinisellä kun maalasin niin itse en halua että palatkin on siniset, niiden kuuluu olla mustat jos vakiopalat. Myös nuo "rautalangat" jotka pitää satulat kannaketta päin kuuluu olla metallinväriset. Toki osat paikallaan mustalla paukulla tyyli on nopea, sitä en kiistä