Opel Club Finland (OCF)

Themazgu kirjoitti:Pusla menee rikki kun kiristät pultin jos auto ilmassa.

Pyörän laakerirempassa käytin tuon auki.
Tehdään näin että lasketaan tampalle kun monttua ei ole.
Uusi motonetin oe laatuisen valmistaja näytti olevan trw

Tosiaan millin liian matala tuo holkki. Vanhasta puslasta sai tehtyä lisää holkkia.

Ja puslassa on nailon sisällä ja pallopyörii vapaasti jolloin ei pitäisi olla väliä missä asennossa pultin kiristää. Mutta tampan päällä maassa nyt tuli laitettua

Tyhjäkäynti meinaa humpata sen ~50-100rpm, tulpat oli oikein hyvän näköiset

blex84 kirjoitti:Niitä saa ooströmiltä ja ne ovat niitattavia eli porataan reikä ja vetäistään pihdeillä kiinni niin jää se tatti siihen sitten törröttään

Ja en oo tarkistanut paineita

5,58e/kpl ja 4kpl pakkauskoko. En raaskinut viidettä ja samalla toista pussia ostaa. Pitää laittaa gsi corsan helmaan nauloja sitten aikanaan.

Tyhjäkäynti venttili likainen tai vetelee loppuaan

Tankattu ja laskettu polttoaineen kulutuksia polttoainevalon sytyttymisestä.

6,02
6,03 tb tankattuna molemmat.
6,82 tankattuna kärkkäisellä ja tavallista enemmän maantie ajoa................
Aiemmin täysitankillinen nesteellä 6,3l/100km

Jälkitarkastus läpi, ei edes katsuri ihmetellyt miten olin jo heri seuraavana aamuna klo' 9 uusinta näytöllä

No abc 40'eurolla 1,489 litra pääsi lukemiin 6,9litraa/100km valon syttymiseen tasaisella.

Nyt tankkasin täyteen niin että näkee bensan pinnan.
49 litraa sai tankkiin. Mittari nousi vain tuttuun 55 litraan.

Tasatonni ja öljyn tarkistus, hieman yli minimin. Vähän holahti karvan yli maksimin mutta tuo ei haitanne ketään.



Tuossa talvivanteet mikkä lienee.
Et 38 leveys 7" 15" made in germany
Painepesuri vei pintamaaleja mennessään kuvan jälkeen. Salama sinistää kuvan (huawei puhelimella). Kaksi vanteista pahoin hapettunut joten villaus, maalaus puolille spraymaalilla, lippoihin hionta ja1k punaista maalia päälle.

363636km valon syttyessä, tankilla 49,6litraa/786km eli 6,3l/100km 85% matkaajoa 95km/h mittari nopeudella.

Pyöränkulmat kävin säätämässä ja tosiaan jäi ratti kieroon puslan vaihdon jälkeen. Toisella puolella takana liikaa aurausta.

750km edellisestä tikun nostosta ja öljyä reilu 1/3tikkua. Lisäsin kuitenkin maksimiin kun tulee viikonloppuna 300km omia ajoja taasen

Vaihdettu ehjä näyttö mittaristoon. 40e maksoi käytetty ja penkinlämmittimen katkaisijan vaihdan vielä huomenna semmoiseen missä toimii merkkivalo

Tattadaa
Vanha fram mallia puhdistin keväällä hyvin.

Uusi mahle (mm bemarin orkkis suodattimet mahlen tekeleitä)

Sitten vaihdoin kallistuksen vakaajan runkopuslat. Vanhat mallia febi germany. Ei juuri väljää mutta kovat. Oikealla oli erikannalla mutteri mitä vasemmalla. Tässähän oli kaikki muutkin puslat febiä tähän mennessä joten lienisikö orkkisten valmistaja febi.............

Uudet tuli ruvillet. Vanha ja uusi pakkaus, tuoreemman laitoin vänkärin puolelle. Enään ei kolise vaan kumisee.

Halpoja nämä ooppelin osat, alle 20e ja reilun tunnin työ tunkin varassa pihalla

Selvä noin 1-2mm syvennys vakaajassa puslan kohdalla, kuuluuko olla vai onko vain maali lähtenyt vakaajasta + hentoa kulumaa

364 370km
Öljyä tuli lisättyä puolisen litraa.
Huomenna pääsee töiden jälkeen taas tankille
Topranin termostaatti osoittaa loppulisen kuoleman merkkejä. 80-83 ajolämmöt enään ja saattaa tuo vaikuttaa kulutukseenkin. Lisävalot pitäisi hommailla semmoiset pikkuiset niin saisi tehdä niille toisen maskin.

Hiekka syö vakaajia

blex84 kirjoitti:Hiekka syö vakaajia

On se ainakin kaikki massat jo kuluttanu puhki

364 937km

Auton imurointi, kenkälankilla meikkasin vaihdekepinpussukan kulumat,

Öljyä reilu puoli tikkuväliä, lisäsin kuitenkin, raikkarin koputin puhtaaksi saapasta vasten, imuroin ekat syksyn lehdet poikkeen. Että ei mitään ihmeellistä, pitkät meni päälle kun vilkkua palautin. Alkanee viiksi olla tiensä päässä.

366tkm

Emäntä kävi autokoulussa radalla pärräämässä ja 500km ajoja niin 6,55l/100km

Tarkistin öljyt tuhannen kilometriä sitten ennen viikonlopun ajoja lisäsin 2/3 asti. Nyt minimissä, ei alle,
Eli alakerta taitaa imeä ja polttaa kaiken mitä polttaa. Närpiön reissulla sytytti vikavalon motarilla. Syttyy aina kun nopeus ylittää 135 ja sammuu kun alittaa. Ei mitään havaittavaa vikaa

Edeltävä tankillinen 6,4l/100km työmatkaa.

Neekerin tukalla puhdistin. Keltainen lakka palanut ja kovempaa kuin alumiini joten jarruneste ja teräs harja ei oikein toimi. Pinta alumiinille ja sen jälkeen konella hionta niille pinnoille joihin pääsee käsiksi p320 abranetillä. Muutoin kevyt käsin hionta p400 villalla. Halpahallista 3purkkia kympillä, 2kpl lakkaa ja yksi vannehopea, kaapissa valmiiksi vähän vannehopeaa ja ruostepohjamaalia. Pääsee siis kilikaleillapelleilemään.

367tkm voisi öljyt taas tarkistaa. Valoviiksi räpäyttää tai yrittää räpäyttää joskus pitkiä kun vilkuttaa

Vanteisiin käläkälää pintaan. Kehissä alla ruosteprimeri, muutoin vannehopea. Hinkkavärejä ei näihin uhrattu joten pinta sen mukainen kuten tarkoituskin.

Lakka tulee vasta kun ovat pariviikkoa kuivuneet ettei vain pääse keittämään.