Opel Club Finland (OCF)

Bkadettiin tarvisi keksiä pienikokoinen, ja hankintahinnaltaan halpa sekä saatavuudeltaan hyvä laatikko. Uskon, ettei varmasti löydy niin pientä laatikkoa yllä mainituilla vaatimuksilla, ettei ollenkaan tarvisi laajentaa kardaanitunnelia. Omegan laatikkoa käyttäessä saa aika paljon isontaa, että mahtuu. Minkä kokoisia sierrojen laatikot tai jotkut toyotien laatikot mahtavat olla? Ja huomiona että pikkulohko ohc tulee pyörittäjäksi vaihteistolle.

Onnea pikkulohkon asennukseen. V.mäinen homma.

Pientä ylivaihdelaatikkoa et löydä. Käytä suosiolla CIH risulaatikkoa OHC kopalla.

Mikä pikkulohkon asennuksessa takkuaa? Ja selvennätkö mikä on risulaatikko, ja onko se ylivaihteellinen?

Pikkulohko OHC (saati iso) ei vaan mene järkevästi moottoritilaan. B Kadetin moottoritilaan passaa vain OHV tai CIH. Ja silloinkin vain alkuperäisiä osia käyttäen. Mm. Kardaanitunneli pitää ottaa CIH koneisesta.

Risulaatikko on Opel perus 4v takavetolaatikko jota käytettiin oikeestaan kaikissa CIH moottorisissa opeleissa. Ja B Asconassa myös OHC:n perässä.

Jos kadetin konehuoneeseen istuu jopa v6, ei ohc asennus ole tekemätön paikka. Jos osa ei sovi, niin laitetaan se sopimaan.

Anna mennä.

Nyt on oikee asenne.

Getrag 240 on sirompi verrattuna omegan askiin,saa myös suoraan ohc sopivana.
Tosin iso sekin on verrattuna tilpitapin askiin.

Cee kadettiin tuommonen 2.0 16v+ getrag meneekin vakio tunneliin,bee on vissiinkin todella paljon ahtaampi