Opel Club Finland (OCF)

Tuli tekstari tänään että osa tullut. Lähdin sitä hakemaan ja kokeilin saada sitten kotimatkalla limp modea päälle. Eipäs onnistunutkaan, joten jätin säätöventtiilin pöydälle. Juuri äsken kävin uudella "koeajolla", josko sitä vikaa saisi päälle. Ei vieläkään mennyt vikatilaan.
Outo juttu, että vika hävisi yhtäkkiä. Tuskin polttoainesuodattimenkaan vaihto pystyi vikaa poistamaan, kun vaihdon jälkeen vielä temppuili ja helposti meni vikatilaan.
Voisiko näin jälkijättöisesti korjaantua vika kun perjantaina puhdistin sen Map anturin. IMM arvot pyörii 136 g tienoilla ehkä kävi jopa 150 g lähellä kun yritin sitä seurata. Ahdot nousee kevyesti sinne 1,6 bar edelleen. Pitänee taas yön yli nukkua, niin eiköhän se vikakin sieltä palaa.

Toistaiseksi toiminut 4 päivää/600km niin ettei nakkaa vikatilaan, eli ilmeisesti vika häipyi pois, joten tauko tähän ketjuun toistaiseksi. Hyvää pikkujoulua niille jotka sinne Nurmijärvelle menee ja tämän lukee.

Terve. Miten auto toiminut tällä välillä. Itsellä ihan samoja ongelmia auton kanssa. Vaivasiko viime viestisi jälkeen vai häipyikö vika vain mystisesti pois?

Terve. Auto on toiminut tuon vian vikatilan osalta osalta hyvin. En tiedä missä vika oli, mutta se polttoainesuodattimenkin voihtokin saattoi vaikuttaa asiaan.

Mitä tulee Map anturiin niin on keskellä ylhäällä konetta, rintapellin puolella, neliskanttinen kapine ulospäin, jotain siitä piti purkaa edestä pois, olisiko huohottimen letku ollut edessä. Yhdellä Torxsilla kiinni, mutta pitää muoviklipsua taivuttaa että pääsee tulemaan siitä pesästä pois mihin on asennettu. Ei ollut liian helppo poisotettava. Itse rikoin sen klipsun mutta pysyy näköjään paikoillaan sillä pelkällä ruuvillakin. Paskottuu tosi hyvin
Tuolta löytyy senkin puhdistus ja sijainti
https://www.vxoc.org.uk/forum/Thread-2- ... BODY-CLEAN

Tossa kiihdytin autolla suhina vaa kuulu ja kulki se jälkee aika vaivaloisesti nii kuljettajan puolelta lähti putki irti kokonaan siittä kohtaa mistä tulee sillä semmosella pannalla kiinni välijäähdyttimeen enntiiä mite sellai pääsi irtoamaan siinä oli kyllä se alkuperäinen kiinnike ja sen päällä vielä tavallinen varmistus klemmari. Taas on kiinni ja pysynyt. Voi olla et ei oo ollu edes kunnolla aikasemmin kiinni? 3 semmosta reunusta mitkä se pitää yhessä.

Auto siis inkku 2,0 cdti automaatti -11

Pitkän ajon jälkeen auto alkoi valittamaan, "Huolla auto" ja alkoi tehot häviämään. Juuri enne kun pääsin kotipihalle, niin auto meni limp modeen. Korjaamolla antoi vikakoodit P2458 ja P2282.
Tehtiin autolle hiukkassuodattimen pakkopoltto. Testiajossa vaikutti taas toimivan.

Autolla piti lähteä matkalle ja noin 60km jälkeen näyttöön taas ilmoitus "Huolla auto". Tälläkertaa kuitenkaan ei auto menny limp modeen, vaan pääsin normaalisti ajamaan sen takas kotipihaan. Huomen uudestaan korjaamolle. Onko jotain ideoita, mitä siitä vois tutkia ?

Toinen kysymys

Kuinka nopeasti voi jarrulevyt mennä kieroon ? Autoon vaihdettiin levyt eteen ja nyt ne on taas alkanut tärisyttämään jarruttaessa. Levyt ollu alla vajaan vuoden.

viewtopic.php?t=255194

Tsekkaa ahtoletku. Hyvin todennäköisesti halki. Kuulee kyllä äänestä kun kaasuttelee.

Jep. Tuli uudestaan vikakoodi P2282. Ahtoletku on halki.

Kilometrejä tietämättä 250-300tkm aika tarkka kestoikä tuolle letkulle.

205 on mittarissa.

Voiko tuota map anturia puhdistaa ihan brake cleanerillä?

Voi vaikka on siihen omakin aineensa. Mekaanisesti ei kannata sorkkia

Up

icoman kirjoitti: ↑31 Tammi 2019, 11:25 Terve. Auto on toiminut tuon vian vikatilan osalta osalta hyvin. En tiedä missä vika oli, mutta se polttoainesuodattimenkin voihtokin saattoi vaikuttaa asiaan.

Mitä tulee Map anturiin niin on keskellä ylhäällä konetta, rintapellin puolella, neliskanttinen kapine ulospäin, jotain siitä piti purkaa edestä pois, olisiko huohottimen letku ollut edessä. Yhdellä Torxsilla kiinni, mutta pitää muoviklipsua taivuttaa että pääsee tulemaan siitä pesästä pois mihin on asennettu. Ei ollut liian helppo poisotettava. Itse rikoin sen klipsun mutta pysyy näköjään paikoillaan sillä pelkällä ruuvillakin. Paskottuu tosi hyvin
Tuolta löytyy senkin puhdistus ja sijainti
https://www.vxoc.org.uk/forum/Thread-2- ... BODY-CLEAN

Minulla on opel zafira 2012 cdti cosmo 2.0
Tehnyt näitä samoja oireita mitä teillä muilla.
Antaa liikkeen testerillä vikakoodeja p2565 ja p003A
Olen tehnyt kaikki temput mutta ei vielä ole auttanut.
Tänään projetina tuon mafin putsaus/ahtopaine anturi.
Katsotaan meneekö sillä tuo ohi autolla ajettu 285tkm.
Autoon laitettu niin paljon pennejä viime vuosina että haluan kokeilla jatkossa kaikki korjaukset itse vaikka en näistä nyt mitään ymmärrä. On vain niin hienoa että on olemassa tämmöinen paikka missä on monen monta kohtalo veljeä mukana josta löytyy paljon vastauksia kaikkeen vaivaan pienellä vaivannäöllä

Mr. Musclella on korjailtu noita karstottuneita siipiä, mutta dpf pitää ottaa pois, kun autolla lähtee ajamaan niitä karstoja pois.

Ekana, kun turbo puolelta tulee kodeja, niin kannattaa putsata maf, manuaalisesti jumpata siipien säätötankoa(huomaa helposti myös jumiiko se) tarkistaa alipaine ja ahtoputket. Näistä jos ei vikaa löydy, niin sitten se alipaineventtiili ja viimeisenä miettiä ahtimen vaihtoa.