Opel Club Finland (OCF)

Auto on Opel Isingia 2009
Abs valo syttyi toissapäivänä ja eilen käytin testerillä niin tulos oli oikean takapyörän nopeus + ABS antura hälyytti. POisivat hälytyksen ja tekivät vielä koeajon. Tänään sitten syttyi varoitusvalot uudestaan. En ole vielä käynyt testerillä mutta kysymys kuuluukin onko isokin homma vaihtaa ABS sensori.

Missä kunnossa laakeri? Oliko sekin tarkistettu?
En ole vaihtanut insigniassa vielä... 4veto vai etu?

Laakereista ei kuulu mitään ylimääräistä ääntä. Uudenvuoden jälkeen vien auton pajalle tutkittavaksi. Ve varoitusvalot ei ajoa haittaa.

Niin auto on etuvetoinen

Laakereista ei tarvitse ääntä vielä kuuluakaan, kun se voi olla sen verran jo lopuillaan tai vioittunut, että aiheuttaa abs-magneettikehään ongelmaa. Tähän sitten reagoi itse varsinainen abs anturi ja herjaa vikaa.

Tuolle anturin vialle on erilaisia tarkenteita vikakoodissa. Aivan mitkä tahansa testerit eivät näitä tarkenteita tunnista, mutta OpCom osaa sen (tietenkin Tech2 myös). Tuolla tarkenteella kerrotaan lähemmin mistä vika syntyy esim. katkos, epäselvä signaali, liian heikko tai liian voimakas signaali (sekin on mahdollista), jne. Tästä voi sitten päätellä jo paremmin vian aiheuttajaa.

Lueppa seuraavan kerran vikokoodi sellaisella laitteella, ellei sitä jo tehty, että antaa myös tuon lopputarkenteen .

Jätän sen nyt lepäämään ja ensi vuoden puolella aletaan tutkia asiaa. Muuten on ajettu 182 tuhatta km

Ooppeli kävi pajalla ja vika on ainoostaan ABS anturassa. Motonetin tilaama antura oli väärä. Oli tavalliseen alustaan kun mulla on urheilualusta . Oikea antura on tilauksessa ja uusi aika on 17 päivä klo 12.15. Ajoa se ei haittaa kun vielä pistin mustat teipin hälyvalojen päälle