Opel Club Finland (OCF)

tuli tuossa mieleen kun irrallaan kattelin a common vetareita joitten pinta on vähän kuin valun jäljiltä eikä ole karkastu ainakaan tokmannin viilan mielestä. niin olisiko kiillotuksesta hyötyä,turhaa vai haittaa?

muita ideoita mitä voisi tehdä

kyseessä siis jäykän akselin vetarit

Haiskahtaa ajan ja vaivan hukkaamiselta.

ajattelin samasta syystä kuin kampiakselit jottei rososta murtuisi

Haittaa tuosta ei olisi. Mutta lieneekö mitään hyötyäkään käytetyssä orkkisakselissa. Jos siinä sattuisi jo olemaan alkava särö, niin harakoille menisi koko homma. Pieniä säröjä ei näe paljaalla silmällä.

eiköhän nuoki boorista napsu

Pehmeä akseli kestää paremmin vääntöä mitä karkaistu.

Vedä toinen sorvissa peilille ja jätä toinen vakioksi ja kokeile kumpi ensin pettää?

1,2sorsa kirjoitti: ↑17 Tammi 2018, 21:29 Pehmeä akseli kestää paremmin vääntöä mitä karkaistu.

Vedä toinen sorvissa peilille ja jätä toinen vakioksi ja kokeile kumpi ensin pettää?

Tohon jää kyllä niin paljon muuttujia ettei tolla testillä saa valitettavasti mitään kunnollisia tuloksia. Kyseessä on kuitenkin noin 50 vuotta vanhat kepakot.

Keme kirjoitti: ↑17 Tammi 2018, 22:00

1,2sorsa kirjoitti: ↑17 Tammi 2018, 21:29 Pehmeä akseli kestää paremmin vääntöä mitä karkaistu.

Vedä toinen sorvissa peilille ja jätä toinen vakioksi ja kokeile kumpi ensin pettää?

Tohon jää kyllä niin paljon muuttujia ettei tolla testillä saa valitettavasti mitään kunnollisia tuloksia. Kyseessä on kuitenkin noin 50 vuotta vanhat kepakot.

Totta. Ei. Edes testi penkissä tipu muuttujat.

jos pitäs veikata mistä katkee niin tosta poorin jälkeen olevan koneistuksen päästä(näkyy kuvassa)
tullu parina iltana pyöriteltyä vingulla ja virsikirjalla noita ja alkavat kiiltää.hyödystähän ei voi sanoa mitään ikinä mutta minusta kannattaa harrastemielessä jos on edes mahdollista parantua.

Kyllä kait noilla kiillottamisilla joku vaikutus on ? Johonkin?
Hyödyn testaaminen lienee mahdotonta.

Iät ja ajat on sorvattu pikkasen pois ja kestävyys paranee