Opel Club Finland (OCF)

Morjesta!
Pienoinen ongelma ko. keksinnön kanssa. Auto sytytti auto+jakoavain valon, ja vilkuttaa hehkuvaloa. Kuuklailin että tuo viittaa DPF:fään, ja katselin op-comilla mitä koodia auto antaa, ja aktiivisena on koodi P042A-05. Koodi viittaa pakokaasun lämpöanturiin, mutta kumpikin niistä (1 ja 2) näyttää järkeviä lukemia, ja arvot on vielä lähellä toisiaan. DPF saturaatio taas näyttää 120%, vaikka paine-ero ennen ja jälkeen on ok, mitattu jännite ihan alarajalla (0,5V - 0,65V) tyhjäkäynnillä ja kaasuttaessa, eli se pitäisi olla ok. Koitin pakottaa DPF:fän regeneroinnin OPCOMilla päälle, mutta herjaa vain "Starting DPF regeneration failed", ja auton on käytetty lämpöiseksi sekä tyhjäkäynnillä kuten pitäisi.
Onko jollain ollut vastaavaa, miksei regenerointi käynnisty, ja/tai mistä saattaa johtua jotta ecu kertoo partikkelisuodattimen olevan laskenallisesti 120% tukossa, kun paine-ero ei siihen kuitenkaan viittaa?
Edittiä sen verran, että OPCOM ohjelmisto on kiina-klooni 08/2010, mikäli sillä on merkitystä.

Paikallaan pidin jenkoja kolmessa tonnissa, niin sain lämmöt just nouseen 90 asteeseen mutta en siitä yli, enkä saanu pakotettua regenerointia päälle sillonkaan. Ei tossa tahdo saada ajamalla lämpöjä yli 90 edes helteillä

En tiedä oletko ongelman jo ratkaissut, mutta mulla kyseessä oli DPF pöntössä oleva anturi. Hehkuvalo vilkkui ja autojakoavain paloi, anturin vaihdon jälkeen jakoavain sammui heti ja hehkuvalo regeneroinnin jälkeen. Toki se että mitattuna anturit antaa oikeita lukemia, ei kyllä täsmää järjellä ajateltuna anturiin.