Opel Club Finland (OCF)

bgis kirjoitti: ↑28 Maalis 2018, 22:27 Kuulostaa samalta kun omassa E OPC:ssa. Olin varma että laatikosta/lukosta mutta oli rikkinäinen pyöränlaakeri Toivotaan että ei oo mitään isompaa vikaa. Alkoi myös pienellä ujelluksella 3000km kohilla.

Okeij. Itelläki mittaris vasta 3600km. Täytynee sanoa jos empivät ja mutuilevat länsiautos et yks e opc tiedossa missä pyöränlaakeri ollu paskana samoilla metreillä. Koneenasennus hommia leipätyönä teen ja huomannut että nykyään kunnollisia laakereita ei tule kuin japanista! Skf kuraa mitä töissä paljon käytetään on jo uutena kehät soikeita ja pitimet paskana. Kenenköhän lakruja opeliksissa on.? Onneks on 4-vuotta edessä huoletonta ajamista huoltojen ja korjausten osalta,flex-care ja ei tarvii ite murehtia ja repiä hiuksia!

nippon50 kirjoitti: ↑28 Maalis 2018, 23:16

bgis kirjoitti: ↑28 Maalis 2018, 22:27 Kuulostaa samalta kun omassa E OPC:ssa. Olin varma että laatikosta/lukosta mutta oli rikkinäinen pyöränlaakeri Toivotaan että ei oo mitään isompaa vikaa. Alkoi myös pienellä ujelluksella 3000km kohilla.

Okeij. Itelläki mittaris vasta 3600km. Täytynee sanoa jos empivät ja mutuilevat länsiautos et yks e opc tiedossa missä pyöränlaakeri ollu paskana samoilla metreillä. Koneenasennus hommia leipätyönä teen ja huomannut että nykyään kunnollisia laakereita ei tule kuin japanista! Skf kuraa mitä töissä paljon käytetään on jo uutena kehät soikeita ja pitimet paskana. Kenenköhän lakruja opeliksissa on.? Onneks on 4-vuotta edessä huoletonta ajamista huoltojen ja korjausten osalta,flex-care ja ei tarvii ite murehtia ja repiä hiuksia!

Fag ainakin j astran alkuperäinen.

Itselläni myös aiheutti jännää ulinamaista ääntä tuo oma Opeli syksyllä, vaihtoivat vetoakselin takuuseen niin sen jälkeen ulinat loppuivat. Olivat saanneet ohjeen jos asiakas valittaa ulinasta niin vetoakseli vaihtoon.

Ok. Fagin lakrut ollu ainaki hyvälaatusia. Rasvaahan ei tehtaalla mahottomia laitella,ainakaan pölysuojattuihin lakruihin. Ja rasva on mitä on. Sais olla vedenkestävä rasva auton lakruissa. Korroosio kun useimmiten pyöränlaakerin tappaa,ainakin mitä omia vaihdellu aikanaan.

nikob kirjoitti: ↑28 Maalis 2018, 23:21 Itselläni myös aiheutti jännää ulinamaista ääntä tuo oma Opeli syksyllä, vaihtoivat vetoakselin takuuseen niin sen jälkeen ulinat loppuivat. Olivat saanneet ohjeen jos asiakas valittaa ulinasta niin vetoakseli vaihtoon.

Ex. V70r volvo mikä oli aikanaan niin moottori jarruttaessa/kaasua hivenen painaen piti klonksahdus äänen. Johtui kuivasta vetarin boorista joka pääs sen verta elämään kuivana navassa että aiheutti ärsyttävän äänen. Jopa p-asennosta d=lle vaihtaessa muljahti ja aiheutti äänen.tasasessa ajossa ei kyllä ulissu,niinkuin corsa.

Nyt ois epäkeskopultit ja soviterenkaat hallussa. Ainut vaan että tpms antureista puuttuu kiristysmutterien prikat ja tiivisteet! jospa saisivat ne hoidettua huomenna länsiautosta. Opel rengaskassitkin vois poistaa talvivalsseille. Pieni kutina että ei oo hyllyssä pusseja eikä puuttuvia tpms hilppeitä. huomenna jos selviäis ujelluksen syy! Kumpiko moottori on näissä e-korisissa??? b16les vai b16lex???

Ei Corsa tekniikaltaan tutuimmasta päästä, mutta lieneekö moottori kuitenkin b16ler? Linkki vihjaisi siihen suuntaan.
https://www.opel-infos.de/modelle/corsa_e3t.html

Edit: Vai sittenkin les?
LEx viitannee kaikkiin B16LE alkuisiin.

Larppe kirjoitti: ↑06 Huhti 2018, 07:47 Ei Corsa tekniikaltaan tutuimmasta päästä, mutta lieneekö moottori kuitenkin b16ler? Linkki vihjaisi siihen suuntaan.
https://www.opel-infos.de/modelle/corsa_e3t.html

Edit: Vai sittenkin les?
LEx viitannee kaikkiin B16LE alkuisiin.

Täytynee tsekata jos autossa tai huoltovihkossa jossai lukis tyyppi. Vissiin kuiteski les ja ler käy samaiset osat esim.db, ja intake kitit.

Ei taida ainakaan intake kit käydä D mallin Corsasta...

Kannattaa sitten olla aika varuillaan noiden muutosten kanssa jos haluaa auton takuun säilyttää.
Itse auton oston jälkeen kyselin miten suhtautuu Opel noihin ja huoltoliikkeen mukaan mikä tahansa autoon tehty muutos poistaa takuun koko autolta.

Periaatteessa voivat kuulemma evätä takuun vaikka vanteiden takia joita ei autoon ole tyyppihyväksytty. Tuskin käytännössä kuitenkaan noin tarkkaa on, mutta downpipe / intake kit voi olla toinen tarina...

Ruostesuojauksesta kyselin ja kaappasin tämän tekstipätkän lopusta.

Kaikki autoon suoritetut muutostyöt voivat aiheuttaa takuun mitätöitymisen. Riippuen tietenkin siitä mitä on tehty ja mikä vaikutus muutostyöllä loppujen lopuksi on. Esim. Virittäminen katkaiseen takuun saman tien.

Asiakaspalvelu / Customer Service
Opel Finland Oy

Ei vanteet koko takuuta vie mutta alustalta voi.

Aikanaan Nissaneiden kanssa taistelleena, Nissaneissa ei mennyt pyöränlaakerit takuuseen jos autossa oli tarvikevanteet. Vaikka esimerkiksi offset olisi heittänyt alkuperäisestä millin.

Sen takia itsekkin ostin sellaiset vanteet joihin löytyi TüV laput kyseiselle autolle. Ei ainakaan tarvitse takuuasioista alkaa tappelemaan.

Tänään sai vihdoinkin kesävanteet ja renkaat alle. Mielenkiintoiset nuo tpms anturit! Gm orkkikset siellä ny pyörii mukana. Asennus asento ei ihan auennut itselle mutta joo. Loogista asentoa potikalle mallailin ja ei se kyllä vannetta vasten ainakaan taipunut,toisin kuin nähny tarvike puntareita laitettavan. Kaippa ne siellä toimii.

Enkein alumiinisista sovitteista sai sorvata 0,50mm pois jotta sai 65,1mm. Tietenkään ei löytynyt suoraan opelixeen sovitteita.
Mukava on ajaa kesätassuilla kun ei ropise!
Talvivalssit tuli pestyä huolellisesti ja pakattua opel kasseihin!

Mitä maksoi kassit?

Hyvältä näyttää
Nättii tekemistä. Olikos tässä lukko?