Opel Club Finland (OCF)

Mites tuo onnistuisi tech2 laitteella kun op comia ei ole?

Satavarmasti en sitä tosiaan muista että saiko sen pois. Mutta kyllähän se nyt techillä onnistuu jos op-comillakin.

Ac lakannut toimimasta. Lyhyellä vianmäärityksellä kompressori ei pyöri ja magneettikytkimen liittimestä ei kontaktia. Käämiä ei saa erikseen enään vaan osanumero päivittyy hihnapyörään ovh 1100euroa ja tätä ei saa erikseen tarvikkeena
Vaihtokompurat 250-600euroa +pantti
Miksulta kävin purkamassa samanlaisesta z18xe gts vectrasta kompressorin joka olikin vähän erillainen. Vaihdoin pelkän "käämin" jossa oli kohdistin hieman erikohdalla ja hieman pienempi syvyys. Toimii hienosti. Ac ei tarvinut tyhjentää. Kompressorin pulttien löysääminen ylhäältä ja irroittaminen alhaalta riitti että sai kallistettua kompressoria ja sokkapihdeille tilaa. Ehjä "käämi" on yleismittarilla mitattuna 3,6ohmia Kustannus 18tölkkiä olutta.

1,2sorsa kirjoitti: ↑05 Elo 2019, 21:30 317179km
IMG-20190805-WA0019.jpeg
1/2 pakettia RVS T5 paketista tähän. En ottanut laatikosta vanhaa ohjeen mukaan vaan purkista uutta ruiskuun sekoitettavaksi niin ei tarvinut autoa nostaa ja tasoproppuun koskea. (viime syksynä tähän vaihdoin vetarinstefan joten kaikki on ok)

Mitenkäs tämä RVS on pelittänyt lootassa, onko huomannut eroa? Onko tommoinen helppo laittaa laatikon puolelle?
Itse tein tuon RVS moottorikäsittelyn 2 pullolla ohjeen mukaan ja kyllä ainakin perstuntumalla alkoi pelittää moottori paremmin.
Nuo oli jossain vaiheessa Motonetissa tarjouksessa 2 yhden hinnalla.

lapin-ukko kirjoitti: ↑10 Kesä 2020, 20:40

1,2sorsa kirjoitti: ↑05 Elo 2019, 21:30 317179km
IMG-20190805-WA0019.jpeg
1/2 pakettia RVS T5 paketista tähän. En ottanut laatikosta vanhaa ohjeen mukaan vaan purkista uutta ruiskuun sekoitettavaksi niin ei tarvinut autoa nostaa ja tasoproppuun koskea. (viime syksynä tähän vaihdoin vetarinstefan joten kaikki on ok)

Mitenkäs tämä RVS on pelittänyt lootassa, onko huomannut eroa? Onko tommoinen helppo laittaa laatikon puolelle?
Itse tein tuon RVS moottorikäsittelyn 2 pullolla ohjeen mukaan ja kyllä ainakin perstuntumalla alkoi pelittää moottori paremmin.
Nuo oli jossain vaiheessa Motonetissa tarjouksessa 2 yhden hinnalla.

Emännältä kysyin niin ei mitään huomattavaa eroa, ehjä lootahan tuo.

F astran ulisevaan ulisevaan vaihteeseen tuo auttoi.

Ac mangneettikytkimen käämi vaihdettu eilen uudestaan. Käytetty varaosakesti vain 5päivää. Nyt paikoillaan uusi autodock ostettu thermotop josta löytyi oe numeroistakin tuo opel numero

Talvirenkaita tunkkaamalla vaihtaen tuli hieman öljyä vanteelle kuskin puolella raidetankoa pitkin kuukausi sitten. Vìimeviikolla säiliö tyhjä. Täyttö ja tilasin hammastangon. Tänään vaihdoin niin vanhasta tuli öljyt korjaamon pihaan. Trw vaihtolaite ja gm öljyt.
Samalla vaihdoin moniurahihnan 5PK1240 kun semmoinen tuli ostettua vääränä toiseen vectraan.
Näissä kun on joko 5PK1240 TAI 5PK1255 hihna.
Takaluukunpumput vaihdoin kun ne on odottaneet sitä paikalleen laittoa jo pidemmän aikaa. Sitten tämmöinen kiva juttu
Olisi ollut kiva säätää takapään kulkukulma kohdalleen kun vasemmassa takarenkaassa oli kesänjäljiltä hieman reunakulumaa.
Toivottavasti pultteja vielä opel toimittaa

Kesällä ainakin löytyi vielä pultteja paikalliselta marmorilta suoraan hyllystä.

ChiEf kirjoitti: ↑27 Marras 2020, 21:09 Kesällä ainakin löytyi vielä pultteja paikalliselta marmorilta suoraan hyllystä.

Näytti epc kahta vaihtoehtoa. M12x85 ja M12x100 kumpikohan mahtaa olla aurauksen säätötankoon tässä se oikea? Ovh oli jotain 25 ja 12euroa kipale mutta saatavuutta en vielä kysynyt. Aurauksen säätötangot tilasin jo kahalta. Lemföder henkilökunnan alennuksineen jotain 33e/kpl luokkaa.

En kyllä muista varmaksi mitä mittaa tuli.

Kylhä merkkiliikkeen ohjelmasta pitäs nähdä mitä pulttia mihinkäki kohtaan tarjotaan. Mul tuli aikanaa merkkiliikkeen kautta 12euroa maksava pultti aurauksen säätötankoon.

muistaakseni alatukivarteen on se M12x100 ja aurauksen säätötankoon M12x85.

ja onhan se alatukivarsi paksumpi kuin aurauksensäätö tanko.

Jartsa kirjoitti: ↑28 Marras 2020, 21:57 muistaakseni alatukivarteen on se M12x100 ja aurauksen säätötankoon M12x85.

ja onhan se alatukivarsi paksumpi kuin aurauksensäätö tanko.

Samoin muistelen myös, 7zapin kuvista eli sieltä epc:stä kyllä mun muistaakseni lopulta selvisi sekin kumpi oli kumpi.

Paska Omena kirjoitti: ↑02 Joulu 2020, 12:19

Jartsa kirjoitti: ↑28 Marras 2020, 21:57 muistaakseni alatukivarteen on se M12x100 ja aurauksen säätötankoon M12x85.

ja onhan se alatukivarsi paksumpi kuin aurauksensäätö tanko.

Samoin muistelen myös, 7zapin kuvista eli sieltä epc:stä kyllä mun muistaakseni lopulta selvisi sekin kumpi oli kumpi.

Mitattu ja tilattu M12x85 auraukselle ja camber on se M12x100. Epc kuvassa osanumero 20 molempien kohdalla ja sitten vaihtoehdot. Nyt sitten ootellaan että milloin saapuu

338268km Se oli melekonen tappelu näitten kans. Camber säätö jäi 0,05 astetta perseelleen oikealla takana sekä camber ero. Ei taida olla vaivan arvoista alkaa säätöpultteja ja kaikkia puslia uusimaan.
-moottorisuojan kumet vaihto
-bosch aktiivihiiliraikkari vaihto
-gm öljynsuodatin ja teboil gold 5w-40 öljyt
-uusi defan pistokekaapeli
-päästömittaus ja vikakoodien poisto (takalambdan virta ja lämmityspiiriä herjannut) ei jaksanut kiinnostaa alkaa mittamaan johtoja tai lambdaa puoli kymmenen aikaan illalla.