Opel Club Finland (OCF)

157tkm ajettu. 1,6 8v 71hv x16sz kolme ovee. 2008 ja 110tkm asti huoltokirja ja sen jälkeen mobilin tarroja ovipielessä muutama. Seinäjokilaiselta opiskelijalta hain kesäauton pois vikalistalla. Edellinen omistaja ostanut perikunnalta ja peräluukun pohjan alla olikin eläkeliiton remontti kirjallisuuttakin vaikka muuten oli täysin siivottu auto. Länsiauton kangasmatot ja päällä kumiset. Penkinsuojien alla näyttäisi olevan virheettömät penkit. 2011 ostetut michelin energyt alla ja lähes ajamattomat nokian nastarenkaat vuodelta 2009 jäi edellisen omistajan myytäväksi kun talvirenkaiden hinnasta ei päästy sopuun. Kone käy nätisti ja vetoja on vaikkakin kaasupohjassa ääni maailma on booooo. Hiljainen ajaa ja ratissa tuntuu pieni välys. Öljypohjassa lommo ja korjauskehoitus öljyvuodosta joka osoittautuikin ihan vain öljytukpan tiivisteeksi ja öljypohjankorkkitiiviste myös hieman hikoilee. Ilmansuodatin oli ihan puhdas vaikkei uusi ollutkaan. Öljynsuodatin oli GM alkuperäinen longlife. Moottoritila ennen pesua.

Siittä sitten puuhalista.
-öljypohjankorkkitiiviste
-jakohihnanvaihto kun ei tietoa vaihdosta (vuodet täynnä)
-apurunko vaihtaa. Tai hitsaan kun turvonnut yksi sauma
-vasenraidepään vaihto
-vasen ajovalon alakorvake
-alatukivarsien takapuslat
-polttimot ja oikeaetuvilkku
-pölykapseli
-jarrunesteen vesipitoisuudenmittaus ja varmaan vaihto
-fiksata pari pikkulommoa ja ehkä oikea takalonkka joskus maalata

Onko joku vaihtanut tämmöiseen c16se nokkaa? Vaikuttaako käyntiin?

Nykyään ei saa apurunkoa hitsata, nykyään ne tökkimällä hakee vanhemmista autoista läpimentävän kohdan sieltä et saavat vaihdattaa tai moni tuntuu sen jälkeen koslan hylkäävän. Toki jos fiksusti tekee ja hioo huomaamattomaksi ja maalaa ni voi sanoa että uuden laitoin.

Ei ollu ees reikää läpitte ja ruoste rotat niminen firma tuon ruostesuojannut kun on tarrat laseissa. Nakkaan kuvan tänne kun pääsee kuvaamaan.

Ihmeen hyvänä säilynyt vaikka lienee etelässä uutena ollut.

Ei löydy ruostetta kuin tankinkauluksesta
Pari pohjatulppaa on painunut läpi että pitää laittaa takaisin. Ja tuossa tuo apurungonvaurio. Ja puskurin alla tuommoinen. Pitää tuo oikaista

Jakohihnasarja vesipumpulla ja termostaatilla tuli vaihdettua tänään sekä venttiilikopan korkkitiiviste kun piti nokkapyörä irroittaa että sai jakopäänkotelon edestä termarin vaihtoa varten. Nokka oli hyväkuntoinen niin en alkanut c16se nokkaa sitten vaihtelemaan ja tekemän työkalua venttiilien painamiseen. Ja 3-pulttiset vuoden ikäiset nankang nastat hain kurikasta Eli total
Auto 200e
Haku 30e
Gates jakopää termarilla, 2xalatukivarrenpuslat ruville,
Raidepää lemföder, öljynsuodatin delpfi, öljypohjan ja venttiilikopan korkkiiivisteet, w5w 2kpl ja vilkkupolttimo, sytytystulpat bosch flr8ldcu+
125,70e
Nankang 165/80/13 71,18e
Nankang haku dieselit 16euroa
Teboil gold 5w-40 19,90
PölyKapselit kuluineen 20e
=482,78euroa

porasin pistehitsit auki ja hakkasin suoraksi alapuolelta leikkasin sitten ylhäältä lapun pois ja sitten oikaisin sen ja leikkasin halki ja hitsasin että veti venymät pois. Samalla lailla alapuolelle leikkaus ja siihen hitsaus niin sai venymät pois ja jäi suorapelti.

Tulpat vaihdoin. Vanhat oli saksalaiset bosch flr7ldc ja ne vihreät eli todellakin vanhat vaikka kunnoltaan kuin uudet.

Imukärsä oli hieman halki ja liimasin sen.

Öljypohjankorkkitiivisteen vaihdoin. Oli molemmin puolin liimattu samalla harmaalla silikoonilla millä runkolaakeripukkikin. Pienenlommon oikaisin pohjasta lyömällä

Tuossa astran ja toisesta astrasta purettu. Molemmat naputeltu läpensä. Alemmasta huomaa miten on pallomaisesti turvonnut tuo päälle menevä pellinosa.
Sitten katsotaan seuraavana miten ihmiset mielensä pahoittaa

Toisenkin raidetangonpään kävin ostamassa. Ruville oli toiseltakin puolelta suojakumi lähes halki.

482,78euroa
+13,50 raidepää
+9,90 nesteet
+7,90 vilkku oikea tyc

Ihan nättihän tuosta tuli kun pussasi ruosteet Raikkarin vielä käy huomenna ostamassa. Tuli huomattua senkin olemassa olo kun aloin vedenpoistokärsää ja kaukaloa puhdistamaan.

Seuraava katsastus 14.9.2020 mennessä.
-paisaria pesin vähän ennenkuin laitoin uudet nesteet. Vähän oli liejua sisä pinnassa.
-ei pysynyt kaistalla ja yli 4cm oli aurausta kun uusissa raidepäissä ei ollut kunnolla varaa. Vingulla milli lisää tilaa ja rullamitalla kulmat kohdilleen.
-raikkari vaihdettu.
-takasulka tehty b vectran sulkaosasta ja korjattu pyyhkijän asento 0e
+29e katsastus
+12e raikkari

=555,08euroa ja apurungosta luvattu vaihtokauppaa.

Seuraavaksi rengastöitä ja ohj ensiviikolla

Mistä väki ostanut avaimen siruja niin saisi toisen avaimen toimimaan?

158108km
Äitee kävi tällä soinissa ja oli 40e tankannut 95e10
Nyt 420km myöhemmin mittari on vielä ylempänä mitä ennen tankkausta joten jotakuinkin hieman vajaata 6-litraa taitaa olla kulutus.

Ohjauskulmat säädetty ja kaikki sai vihreälle paitsi oikealla takana kulkukulma -0,07astetta. Hyvä ajaa kun ei tarvi juuri rattiin koskea.

Jarrunesteen vaihdoin ja vanha oli ainakin silmämääräisesti vielä hyvän näköistä. Oikealla takana ilmausruuvista ruostunut kanta pois mikä vähän aiheutti päänvaivaa.

Voitelin saranat, lukot, akunnavat, tarkistin vaihteistoöljyt, täytinlasinpesun.

158380km
Astra ollut lainassa siellä sun täällä kun tarvii ja nytten palvelee jahtiautona. Ja lämpenee muuten nopeasti ettei tarvi passista palatessa palella. 3-vaihde hieman ulisee 50km/h vauhdissa. Ŕvs T3 ostin. Rengasmelua ei juuri edes ole vaikka nankangit on alla

Myynnissä

Astra myyty ruotsalon suuntaa niin saa rahaa kasaan seuraavaan hankintaan. Kahdesti joutui apuvirtaa antamaan kun viikon seisoi käyttämättä. Edes sisävalo ei syttynyt. Mutta kun kerran antoi apuvirtaa niin käynnistyi sen jälkeen heti uudelleen. Eli arvatenkin akku tiensä päässä kun ei virrankulutusta ole ja nyt kahden päivän seisonnan jälkeen oli akkulaturin mukaan akku täynnä. Akusta mainittu ostajalle.

Eli lukkoon ja uutta topikkia seuraavasta hankinnasta aikanaan.
39,90 rvs T3
27,80 uusi imukärsä (mukaan)
617,78euroa.

Myyty 750euroa