Opel Club Finland (OCF)

Jos on kovin vanha lukkiopesä niin ÄLÄ voitele ennen kuin olet purkanut ja viilannut haitat oikeaan mittaan. Jos se vetää sen lukon jumiin paikallaan ollessaan on sen irroitus isompi homma

Oma mielipiteeni on tilata uusi sylinteri suosiolla niin korjaus on pitkäikäisin. C vectraankin maksoi vain 85euroa.

Tilasitko ihan merkkiliikkeestä? Joutuuko siinä sitten jatkossa pelaamaan kaksilla avaimilla vai voikohan joku lukkosepänliike sarjoittaa uuden sylinterin alkuperäiselle avaimelle sopivaksi?

Käsittelitkö helmamuovitkin kuumailmapuhaltimella? Itsellä listat kanssa mennyt aika harmaaksi, niin pitää lämmitellä niitä ja helmat myös aika harmaat. AG: n litku on sitten laittaa niihin, ei toki kestä kuulemma pitkään, mutta sillä mennään

Juu, kuumailmapuhaltimella ja sen jälkeen käsittely tällä https://www.autodude.fi/tuote/muovipinn ... echniq_c4/. Tuo oli aiemmin kesällä tarjouksessa n. 15e/pullo. Nyt normihinnalla todella kallista.

Nilemma kirjoitti: ↑28 Heinä 2020, 08:28 Juu, kuumailmapuhaltimella ja sen jälkeen käsittely tällä https://www.autodude.fi/tuote/muovipinn ... echniq_c4/. Tuo oli aiemmin kesällä tarjouksessa n. 15e/pullo. Nyt normihinnalla todella kallista.

Joo tuo aine kestää ydinpomminkin, mutta turhan kallista. Ennemmin vedän mattamustaa ja lakka päälle

Turha sitä lukkopesää on uusia. Avaus, putsaus ja hionta ja on parempi kuin uusi.

Ei ole minkäänlaista kokemusta tuollaisen purkamisesta eikä varsinkaan hionnasta. Odotettavissa saattaa olla täystuho.

Tuollainen homma vielä noista mittariston ja kojelaudan polttimoista. Jäin ihmettelemään, kun asennus oli jokseenkin vaivalloista, eikä valoteho ollut optimaalinen. Ne ei olekaan mallia Bx8.5d, kuten useassa paikassa mainitaan, vaan kuvan mukaisesti Bx8.4d. Näitä saa Jussinmäeltä.

Jos/kun purat virtalukon, ainoa mitä pitää muistaa että älä poista avainta lukosta, silloin kun se on osina. Voitelet että haitat liikkuu, sitten tarkistat että mikään haitta ei ole muita korkeammalla. Sitten vaan viilaten. Helppo homma mutta vähän vaatii sorminäppäryyttä ja malttia

caravan69 kirjoitti: ↑28 Heinä 2020, 16:09 Jos/kun purat virtalukon, ainoa mitä pitää muistaa että älä poista avainta lukosta, silloin kun se on osina. Voitelet että haitat liikkuu, sitten tarkistat että mikään haitta ei ole muita korkeammalla. Sitten vaan viilaten. Helppo homma mutta vähän vaatii sorminäppäryyttä ja malttia

Juuri näin ja säästät uuden lukon hinnan. Joudut kumminkin sen lukkopesän irroittaa jos vaihtaisit sen nii samalla vaivalla näytät sille vähän viilaa, putsaus ja takas.

Mikä siellä tarkalleen ottaen kuluu/menee rikki aiheuttaen tuon avaimen takertelun? Koitin katsella ohjeita asiaan liittyen youtubesta, mutta eipä oikein löytynyt. Sellaisia oli, joissa niitä levyjä irroiteltiin ja purettiin koko lukon sisukset atomeiksi. Näin noviisina, jos se ihan tuollaista vaatii, niin hirvittää kyllä ottaa ekaksi koekaniiniksi nimenomaan tämä kohde.

Lukkoseppä veloittaa kuulemma 50-100e riippuen homman haasteellisuudesta.

En osannu liittää kuvaa ni tuossa on netistä kuva peruslukosta.



Eli avain kun on lukkopesässä nii nuo "haitat" menevät piiloon ja avaimen kääntö onnistuu. Väärällä avaimella tai kuluneella avaimella osa noista haitoista jää ylös estäen pyörähdyksen. Pidät sen oman avaimen tuossa lukkopesässä koko operaation ajan nii ei nuo haitat sinkoile ja pyyhkäset viilalla koholle jääneet haitat. Ei ne tosiaan ole kuin muutaman kympin, pahimmassa tapauksessa alle millin koholla riippuen miten on kulunut. Ei se vielä siis tarkoita että pääsisi jatkossa väärällä avaimella käynnistää autoa.

^Kiitos selvennyksestä. Nyt alan oivaltaa, mikä on homman nimi. Vaikuttaa myös siltä, että lukkoon on laitettu jossain kohtaa aika reippaasti öljyä. Onko jarrucleaner sopiva aine puhdistukseen ja lopuksi sitten kuivavoiteluaineet?

Joo, kyllä se sen öljyn ja lian liuottaa. Sit graffitia vaikka lyijykynästä raaputtamalla voiteluksi.