Kokemuksia sähköautojen latausasemista

[erkkila]

Se oli alkutalvesta latausluukku mulla kokoajan jäässä, hommasin ton https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automo ... t=45-02015 ja voitelin lukkomekanismim, sen jälkeen on auennut ja menny kiinni hyvin.

[Opestra]

Se oli alkutalvesta latausluukku mulla kokoajan jäässä, hommasin ton https://www.motonet.fi/tuote/mtx-automo ... t=45-02015 ja voitelin lukkomekanismim, sen jälkeen on auennut ja menny kiinni hyvin.

Pitääkin hommata tuollainen. Vielä ei ole ollut ongelmia luukun kanssa, mutta ainakin lumisateella voisi olla hyvä luukku suojata.

[Opestra]

Huomasin sellaisen asian tuosta eMove-latauslaitteesta tänä aamuna, että se ei aina "herää" valmiustilasta. Sehän menee siis valmiustilaan, kun akku on täyteen ladattu, mutta ainakaan tänä aamuna ei lähtenyt lataustilaan, kun esilämmitys meni autossa päälle. Kun kaukosäätimestä avasin auton ovet ja laitoin lukkoon, niin alkoi myös latausvalot rullaamaan normaalisti.

Aiemmin olen kerran tuota laturia seurannut samassa tilanteessa ja silloin alkoi lataamaan lämmityksen käynnistyessä. Tuossa voisi olla yksi selitys, miksi joskus esilämmitys vie paljon enemmän akkua, jopa 25 %.

[erkkila]

Enpä ole tollaista huomannut omassa emovessa, pitääpä seurata tuota. Oma havainto on että esilämmityksen akun tyhjennys on täysin suhteesa kylmyyteen, +20 -> -10 on aina akku täys esilämmityksen jälkeen, -10 -> -20 akku on 90% lähtiessä ja -30 -> -36 se on 70%. Saas nähdä vaikuttaako mitään kun saa ton 16a laturin

[ovc2z22yh]

Isossa maailmassa alkaa jo olla laturikapasiteetti ja -teho pullonkaulana. Yellow Cabien sähköistyessä Mooses on innovoinut Times Squarelle 24 paikkasen max.500kW/paikka latausaseman. Tuossa on tietysti jäähdytetyt kaapelit https://bruggeconnect.com/en/high-power ... g-systems/