Opelin täyssähköautot

[Opestra]

Tuohon hintaan tosiaan hyvä ostos. Citroenin uusi e-C3 tulee kyllä syömään e-Mokan myyntiä. Ovat tiloiltaan lähellä toisiaan, mutta hyvin varustettuna sitikka maksaa 28 000 e. Ja kulutus on pienempi, mutta range pienemmästä akusta johtuen samaa luokkaa.

Mokan hinta todennäköisesti laskee tästä johtuen jonkin verran lisää tänä vuonna. Mutta jos autoa pitää sen kolme vuotta vähintään, niin asialla ei ole niin suurta merkitystä.

Taitaa tuo Max mennä yli 30 000€, kun lähtö jo 28900€ ja siihen jatkotakuu + väri.
You on vähän huono valinta suomeen, kun siinä ei ole edes istuinlämmitystä, ei lämmitettävää tuulilasia, ei ratinlämmitystä, eikä esilämmitystäkään.

Max-varustelu vastaa Mokassa Innovation Plussaa ja sen hinta tuossa tarjouksessakin 35990. Jos olisin omilla rahoillani ostamassa, niin ottaisin kyllä näistä kahdesta sitikan. Olettaisin, että laatutasoltaan, ajettavuudeltaan yms. ovat aika vastaavia, kun saman konsernin tuotteita ovat. Ja C3:ssa on myös korotettu maavara, eli ovat siltäkin osin tasoissa. C3 on kuitenkin modernimpi tekniikaltaan. Kilpailutilanne kiristyy, joten pakko on Mokankin hintaa laskea, jos meinavaat jatkossakin saada niitä myytyä.

[tetammi]

No nii, komiata
Sen 150kilsaa saattaa just päästä mokal/corsal jos on vaan yks välipysähdys.
Jos kylmillä keleillä tulee oikein tyhjällä akulla (alle 30%) kotiin niin kannattaa laittaa heti lataukseen mut toisaalta ois hyvä jättää osa latauksesta yöhö/aamuun ja esilämmitys vielä siten että saa sähkön töpselistä.

Valmiiks lämmintä akkua kun lataa niin ei mee sähköä lataukseen ja aamulla taas lämmintä akkua kuluu vähempi. Appilla saa just tuon verran säädettyy..

Ite jos ostaisin nyt latausasemaa niin ostaisin halvan ja sellasen missä tehonsäätö napilla. Toisaalta vaikka teslan laturissa on 48kk takuu ja on kohtuuhintane.

Samaa mieltä tuosta sitikan yousta, ei sovellu tänne ainakaa jos joutuu kylmäst lähtee liikenteeseen. Noi lämppärit ainaki omas käytös sallìi sen ettei tartte lämppärii pitää isolla.

[kjans]

Lähti laturiasiakin ratkeamaan kun paikallinen sähkäri (joka tekee paljon laturiasennuksia) kävi tsekkaamassa tilanteen kotona. Meillä ei ole näköjään mitään ”future proofingia” tehty kun on vedetty kaapelia keskukselta piharakennukseen, siellä menee tasan yksi syöttökaapeli, joten laturille ei saada kuin kaksi vaihetta käyttöön jos ei lähdetä vetämään uusia kaapeleita.

Pienen pohdinnan jälkeen tulossa WALLen kiinteä 11 kW (3x 16 A) laturi jossa on kytkimellä vaihto 8/16 A tilan välillä. Oletuksena tulee varmaan olemaan käyttö 2x8 A tilassa mutta tarvittaessa nopeampaa latausta voi laturin napsaista 2x16 A tilaan ja tuplata latausnopeuden.

Alkaa sähköt olemaan kämpässä jo aika tiukalla (3x 25 A pääsulakkeet) eikä budjettiin mahtunut oikean kuormanhallinnan rakentaminen niin tämä on nyt se ratkaisu mihin päädyttiin.

[tetammi]

Nyt meni hiukan ohi..
Siis eikö tuohon mokkaan tullut 3-vaihe sisäinen laturi?
Oon ymmärtänyt et 3-vaiheinen latausasema lataa joko 3-vaiheella tai 1-vaiheella.
Wallella on 2-vaihetta yhdistävä latausasema mut se syöttää autoa vaan 1-vaiheella.

[Nible]

Nyt meni hiukan ohi..
Siis eikö tuohon mokkaan tullut 3-vaihe sisäinen laturi?
Oon ymmärtänyt et 3-vaiheinen latausasema lataa joko 3-vaiheella tai 1-vaiheella.
Wallella on 2-vaihetta yhdistävä latausasema mut se syöttää autoa vaan 1-vaiheella.

Jotkut autot osaa ladata kahdella vaiheella mutta ei ilmeisesti kovin moni. Eli saattaa tuo mokka ladata vain 1x8A.

[usvaa]

juu.. eikös kaikissa Type 2 -latausasemissa ole useita asetuksia valittavana maksimiteholle (esim Wallen tuotteet). 16A kolmella vaiheella tekee yhteensä noin 11 kW. Auto lukee latausasemasta tuon aseman tukeman maksimin ja päättää paljonko se oikeasti ottaa virtaa. Lähes kaikissa täyssähköissä on nykyisin mahdollisuus ladata kaikilla kolmella vaiheella. Sen sijaan ladattavissa hybrideissä lataus on yleensä vain yhdellä vaiheella (joitakin poikkeuksia on). Esim Astra phev 32A teoreettinen ja käytössä on vain yksi vaihe.

[kjans]

Nyt meni hiukan ohi..
Siis eikö tuohon mokkaan tullut 3-vaihe sisäinen laturi?
Oon ymmärtänyt et 3-vaiheinen latausasema lataa joko 3-vaiheella tai 1-vaiheella.
Wallella on 2-vaihetta yhdistävä latausasema mut se syöttää autoa vaan 1-vaiheella.

Mokkassa on joo 3-vaihelaturi, ja sähkärin mukaan WALLen laturi osaa toimia 1,2 tai 3 vaiheella, kuten myös auton laturi osaa ladata kahdesta vaiheesta jos sille sitä tarjotaan. Itse en näistä ymmärrä sen enempää niin en sitten tiedä. Näyttää loppupeleissä monissakin latureissa olevan 1/2/3 vaihetuki niin kai se on sitten ihan ”juttu” että näin voi tehdä…

[tetammi]

Kyllä se näemmä saattaa toimiakkin just noin. Löysin keskusteluja facest mis 2-vaihetta käytetään toiseen autoon ja sitä yhtä 1-vaiheiseen autoon.
Mukava ois kuulla sitten käyttökokemuksii latauksesta ja tietty autosta muutenki.

[R6-2D]

Osallistumpa keskusteluun!

Marraskuun alusta olen ajellut työmatkat mokka e:llä 65km / suunta. Kohtapuolin 10t km mittarissa. Perus comfortti 11kw lataus, ei mitään muita lisukkeita. Audiosysteemi tukee puhelinta ja vakkari, siinä tarpeellisimmat. "Audiosysteemistä" johtui mieleen että kaiuttimia vain edessä, ainakin siltä kuulostaa.

Huomioita: Näyttää pieneltä ja tuntuu myös, ei kovinkaan mukavuuspainotteinen. Tunnoton ohjaus. Kahden hengen auto tilojen puolesta. Nämä nyt ei tulleet mitenkään yllätyksenä. Kulutus maltillinen, pikkupakkasilla toi 65km pätkä pienimmillään keskikulutuksella 15,2kwh/100km, tai miten näissä nyt kulutus ilmoitetaankaan? Lähtö suoraan laturista/lämmityksestä ja tässä ei ole huomioitu lämmitykseen mennyttä energiaa. Kolmena aamuna oli -37 astetta pakkasta toissa viikolla, eikä mitään ongelmia, toimintasäde noissa keleissä oman arvion perusteella max 150 km.

Asiallinen pieni auto. Hauskimmillaan taajamassa mutta ainakin minun ajoissa pelaa täysin myös maantiellä. Kulutus mielestäni hyvinkin kohtuullinen. Jos työkyky säilyy niin tuskimpa tulee koskaan enää käyttöautoksi polttomoottorikäyttöistä. Kesäsin kuunnellaan sitten 3x vaaka webereitä.

[ascona_c]

Oliko Mokkassa muuten akun esilämmitystä?

Miten ottaa virtaa vastaan kovilla pakkasilla?

Kysymykset saattaa olla "tyhmiä", mutta nämä sähkikset kiinnostaa nyt erittäin paljon. Hankinta tulee ajankohtaiseksi tässä vuoden sisällä. Hintaluokka 20000-25000€. Pitäisi vaan tutkia näitä vaihtoehtoja hyvin ennakkoon, (kaikkien merkkien suhteen avoin) ettei mene perse edellä puuhun..

Näistä voisi kyllä tehdä yleisen keskustelun merkistä ja mallista riippumatta vaikka tuonne yleiseen keskusteluun.

[Nible]

Oliko Mokkassa muuten akun esilämmitystä?

Miten ottaa virtaa vastaan kovilla pakkasilla?

Kysymykset saattaa olla "tyhmiä", mutta nämä sähkikset kiinnostaa nyt erittäin paljon. Hankinta tulee ajankohtaiseksi tässä vuoden sisällä. Hintaluokka 20000-25000€. Pitäisi vaan tutkia näitä vaihtoehtoja hyvin ennakkoon, (kaikkien merkkien suhteen avoin) ettei mene perse edellä puuhun..

Näistä voisi kyllä tehdä yleisen keskustelun merkistä ja mallista riippumatta vaikka tuonne yleiseen keskusteluun.

Ei ole.
Taitaa olla tuleva Peugeot e-3008 ensimmäinen stellantiksen autoista, joissa siihen on valmiudet, mutta siinäkään sitä ei vielä nyt alkuun ole.

[ovc2z22yh]

Tuossa pidempää työmatkaa Peugeot e-208:lla

[Kojak Jr.]

https://www.media.stellantis.com/em-en/ ... d-frontera

Fronteran mallinimi kaivettu naftaliinista. Nyt sitten kun on sähköisenä jo Corsa, Astra, Mokka ja tämä isompi, SUV, niin siinähän on sitten selkeästi Omegan mentävä aukko vielä.

[grandlandx]

https://www.media.stellantis.com/em-en/ ... d-frontera

Fronteran mallinimi kaivettu naftaliinista. Nyt sitten kun on sähköisenä jo Corsa, Astra, Mokka ja tämä isompi, SUV, niin siinähän on sitten selkeästi Omegan mentävä aukko vielä.

Sääli, Grandland on hyvä nimi ja auto myös on myynyt käsittääkseni hyvin etenkin alkuvuosina. Nyt sitten heitetään roskiin se työ mitä mallinimen eteen on tehty. Tämä siis sillä varauksella, että Grandland poistuu valikoimasta, joka ilmeisesti tapahtuu kun Opel alkaa valmistamaan vain täyssähköisiä malleja.

[JKAVS]

Vaikea sanoa tuosta kuvasta, mutta olisiko tuo Grandlandia isompi? Muotoilu ainakin näyttää aika massiiviselta.