Uusien Opelien hinnat

[grandlandx]

Nyt näytti olevan ladattavan Astra-hybridin hinnat kohdillaan:
https://www.opel.fi/tarjoukset/kampanja ... weeks.html

Pyyntihinta 35220€ ei ole minusta paha, toimituskulut mukana.

[Nible]

Tulisi vaan tuosta Grandlandista se täyssähkö, niin ei tarvitsisi vaihtaa merkkiä. Näissä Stellantiksen sähköautoissa on puute, jonka takia ne ei ole vaihtoehtoja.

Vetokoukku. (Juu on se tuossa pakussa)

[grandlandx]

Minusta niissä Stellantiksen sähkövehkeissä on kolme puutetta, jotka omalta kohdalta rajaavat ne pois.

1. Ei voi vetää kärryä.
2. Ei ole lämmitettävää akkua.
3. Ei saa riittävän isolla akulla, pitäisi olla kaksi vaihtoehtoa valittavana akun koossa, kuten vaikkapa folkkarissa.

Sinänsä pikkujuttuja, jotka olisi valmistajan helppo korjata. Muutenhan nuo näyttää olevan ihan hyviä.

[1,2sorsa]

Minusta niissä Stellantiksen sähkövehkeissä on kolme puutetta, jotka omalta kohdalta rajaavat ne pois.

1. Ei voi vetää kärryä.
2. Ei ole lämmitettävää akkua.
3. Ei saa riittävän isolla akulla, pitäisi olla kaksi vaihtoehtoa valittavana akun koossa, kuten vaikkapa folkkarissa.

Sinänsä pikkujuttuja, jotka olisi valmistajan helppo korjata. Muutenhan nuo näyttää olevan ihan hyviä.

1, voi ainakin vivaro-e
2, kait on jos navi varusteena? Esilämmittää tai jäähdyttää ennen latausta.
3, stellantiksen idea on yksi perusrakenne ja sellainen kompromissi akun koossa. Pieni kulutus pienemmällä akulla ja halvempi hinta. 400km wltp on riittävä ja saavutetaan 54kwh akulla.

Isoin pikku juttu on mun mielestä käytettävyys. Joku perus combo karvalakkina on ihan vitusta kun ainoa tapa käyttää esilämmitystä on luottaa pihelin sovellukseen

[grandlandx]

1. Kovin monelle Vivaro-e ei ole vaihtoehto. Jos Stellantiksen sähkövehkeissä vetokoukkua tarvitsevalle ainoa vaihtoehto on ostaa pakettiauto, niin henkilöautoa etsivälle se rajannee 99% asiakkaista pois.

2. Juttelin sähkö-Corsan omistajan kanssa, ominaisuus puuttuu tai sitten hän ei tiedä sitä. Ainakin tämän jutun mukaan lämmitys puuttuu:
https://teknavi.fi/autot/ajettu-autot/k ... so-haaste/

3. Ei 54kwh:n akku ole ongelma vaan se ettei voi valita onko se vaikka 54 tai 74kwh. Rajaa pitkää matkaa ajavat pois. Jos on tarjolla isompiakkuisia autoja, joilla on parempi toimintasäde, niin Stellantiksen vehkeet ovat ulkona.

Valitettavasti kiinalaiset MG;n mallit ovat Stellantista edellä näiden ominaisuuksien ja hinnan puolesta. Tosin minulla ei vielä niitä kohtaan luottoa löydy, sillä sähköautot ja autot muutenkin ovat paljon muuta kuin yksittäisiä nyansseja.

Sääli. Niin hyviä malleja olisi Stellantiksella, mutta kun ei niin ei. Sanottakoon että varmasti joillekin voi sopia, jotka asuvat kaupungissa kerros- tai rivitalossa, eivätkä tee pitkää matkaa.

[usvaa]

3. Ei saa riittävän isolla akulla, pitäisi olla kaksi vaihtoehtoa valittavana akun koossa, kuten vaikkapa folkkarissa.

Uusi platformi on Stellantikselta tulossa, jossa tuota akun kokoa on kasvatettu.

https://www.apu.fi/artikkelit/uusi-peug ... utouutiset

[Iro]

Nyt näytti olevan ladattavan Astra-hybridin hinnat kohdillaan:
https://www.opel.fi/tarjoukset/kampanja ... weeks.html

Pyyntihinta 35220€ ei ole minusta paha, toimituskulut mukana.

Pyyntihinta pitää varmasti paikkansa mutta, "Etusi vastaavan varustesisällön autoon verrattuna 4 070 €, rahoitusetu 3 005,30 € – etusi yhteensä 7 075,30 €" on se kuuluisa "etusi jopa"...

[1,2sorsa]

3. Ei saa riittävän isolla akulla, pitäisi olla kaksi vaihtoehtoa valittavana akun koossa, kuten vaikkapa folkkarissa.

Uusi platformi on Stellantikselta tulossa, jossa tuota akun kokoa on kasvatettu.

https://www.apu.fi/artikkelit/uusi-peug ... utouutiset

Onhan tuo että akku kasvaa 19kwh ja sillä saavutetaan noin 120km lisää. Palttiarallaa 14kwh/100km on vähän.

400km wltp kattaa helposti aiemman 52+52km työmatkan ja kauppareissut ilman esilämmitystäkin
Ja sille 90% kansasta tuo wltp riittänee.

Onko kukaan katsonut oikeasti noita vetomassoja tai varusteita esim Corsa-e, Combo-e, Astra-e
Kaikkiin noista olen perus polttomoottorimalleihin koukun asentanut ja paikka löytyy kyllä koukkurungolle. Että ainakin pyörätelineelle koukun saa

[Nible]

3. Ei saa riittävän isolla akulla, pitäisi olla kaksi vaihtoehtoa valittavana akun koossa, kuten vaikkapa folkkarissa.

Uusi platformi on Stellantikselta tulossa, jossa tuota akun kokoa on kasvatettu.

https://www.apu.fi/artikkelit/uusi-peug ... utouutiset

Onhan tuo että akku kasvaa 19kwh ja sillä saavutetaan noin 120km lisää. Palttiarallaa 14kwh/100km on vähän.

400km wltp kattaa helposti aiemman 52+52km työmatkan ja kauppareissut ilman esilämmitystäkin
Ja sille 90% kansasta tuo wltp riittänee.

Onko kukaan katsonut oikeasti noita vetomassoja tai varusteita esim Corsa-e, Combo-e, Astra-e
Kaikkiin noista olen perus polttomoottorimalleihin koukun asentanut ja paikka löytyy kyllä koukkurungolle. Että ainakin pyörätelineelle koukun saa

corsa-e ja astra-e ei vetomassoja. Taitaa ainostaan olla nuo pakuversiot vetokykyisiä tällä hetkellä Stellantiksen sähköistä.
Tuosta STLA:sta ei ole mitään tietoja löytynyt vielä että tuleeko vetokykyä, mutta luulisi että ainakin noihin nelivetoisiin se tulisi. Muuten jää kilpailijoista jälkeen.

MG5 pystyy vetämään sen 500kg jarrutonta. Kia Niro ev pystyy vetämään 750kg. ID3, cupra born ei vetokykyä. Tesla Model 3 750kg ja Model y koukku vakiona.

km määriksi itselle riittäisi ihan hyvin sellainen, jolla pääsee sen väh. 200km talvella. Tosin vetokykyä tuo 750kg olisi ihan ok.

[1,2sorsa]

Wltp lukemaa kannattaa arvioida seuraavasti.

20 pakkasta
Lämpöpumpulla range laskee noin 33%
Ilman lämpöpumppua range laskee noin 50%

402km jos luvataan niin kyllä sillä 200km menee helposti maantietä jos nyt miettii lämpöpumpullista uutta corsa-e mallia

[grandlandx]

Onhan tuo että akku kasvaa 19kwh ja sillä saavutetaan noin 120km lisää. Palttiarallaa 14kwh/100km on vähän. 400km wltp kattaa helposti aiemman 52+52km työmatkan ja kauppareissut ilman esilämmitystäkin Ja sille 90% kansasta tuo wltp riittänee.

Sen verran ajan pitkää matkaa sen verran usein, että tiedän tuon akkukapasiteetin puutteen kertautuvan matkan aikana. Jos isoakkuista autoa pitäisi ladata kolmesti pakkasella matkalla (esim. stadista Rolloon) niin pieniakkuisessa olisi 57kwh (3 x 19kwh) vähemmän tehoa käytössä vastaavilla latauskerroilla. Siitä voi päätellä, että pieniakkuinen tarvitsee 1,5-2 kertaa enemmän latausta kuin se, jossa on 19kwh isompi akku.

Pieni akunkoko tuskin haittaa 98%:ssa ajosuoritteita. Mutta 98% ajosuoritteista ei ole 98% ajokilometrejä. Omalla kohdalla ajokilometreistä on 40% pitkiä ajosuoritteita, loput 60% pätkäajoa. Siksi plugari on toistaiseksi pihassa.

[1,2sorsa]

Onhan tuo että akku kasvaa 19kwh ja sillä saavutetaan noin 120km lisää. Palttiarallaa 14kwh/100km on vähän. 400km wltp kattaa helposti aiemman 52+52km työmatkan ja kauppareissut ilman esilämmitystäkin Ja sille 90% kansasta tuo wltp riittänee.

Sen verran ajan pitkää matkaa sen verran usein, että tiedän tuon akkukapasiteetin puutteen kertautuvan matkan aikana. Jos isoakkuista autoa pitäisi ladata kolmesti pakkasella matkalla (esim. stadista Rolloon) niin pieniakkuisessa olisi 57kwh (3 x 19kwh) vähemmän tehoa käytössä vastaavilla latauskerroilla. Siitä voi päätellä, että pieniakkuinen tarvitsee 1,5-2 kertaa enemmän latausta kuin se, jossa on 19kwh isompi akku.

Pieni akunkoko tuskin haittaa 98%:ssa ajosuoritteita. Mutta 98% ajosuoritteista ei ole 98% ajokilometrejä. Omalla kohdalla ajokilometreistä on 40% pitkiä ajosuoritteita, loput 60% pätkäajoa. Siksi plugari on toistaiseksi pihassa.

Jeps. Itse en lappiin lähde laskettelemaan ja omasta puolesta saa etelän vetelät mennä junalla

Mutta itsellä taas useampi auto niin se käyttötarkoitus on päivittäinen ajo ja lappiin mennään vaikka bensa vectralla
Jos oikeasti yhtäsoittoa tarvii mennä

[grandlandx]

Herätelläänpä tätä keskusteluketjua uusien Opelien hinnoista, minusta ne ovat aivan järkyttävän kalliita ladattavina bensahybrideinä. Esimerkiksi Opel Grandland GSe ladattava hybrid nelikko maksaa noin 58000€. Sillä sais Mazda CX60:n tai melkein Kia Sorennon nelivetoisena. Astra farmari PHEV maksaa 42000€... olenko jotenkin köyhä vai enkö ymmärrä jotain pointtia?

Tämä Opelin hinnoittelu ei siis koske vain Suomea, muualla näyttivät olevan vieläkin kalliimpia. Hinnoitteleekohan Stellantis Opelit ulos?

[1,2sorsa]

Herätelläänpä tätä keskusteluketjua uusien Opelien hinnoista, minusta ne ovat aivan järkyttävän kalliita ladattavina bensahybrideinä. Esimerkiksi Opel Grandland GSe ladattava hybrid nelikko maksaa noin 58000€. Sillä sais Mazda CX60:n tai melkein Kia Sorennon nelivetoisena. Astra farmari PHEV maksaa 42000€... olenko jotenkin köyhä vai enkö ymmärrä jotain pointtia?

Tämä Opelin hinnoittelu ei siis koske vain Suomea, muualla näyttivät olevan vieläkin kalliimpia. Hinnoitteleekohan Stellantis Opelit ulos?

Se on opel sitä stellantis premiumia nyt….

Grandland on se isoin suv malli koriltaan joten sorentoa lähellä. Kuitenkin opel teknisesti parempi ja osiakin saa paremmin.

[grandlandx]

Grandland on se isoin suv malli koriltaan joten sorentoa lähellä. Kuitenkin opel teknisesti parempi ja osiakin saa paremmin.
[/quote]

Sitä en tiedä mitä tarkoitetaan kun sanotaan että joku on teknisesti parempi, ellei ero ole aivan päivänselvä. Jonkun mielestä Taunus vuodelta 1982 on teknisesti nykyautoja parempi, kun sitä on helppo korjata. Ihan en siis osta vokaalia paremmuudesta.

Jos ostaa auton yksityishenkilönä ja maksaa melkein 60t, niin siinä on oltava pitkä takuu. Sorennolla se on 7 vuotta, Opelilla kaksi (2 vuotta ilman kilometrirajaa rekisteröintipäivämäärästä Auto-Bon Oy:n maahantuomille autoille).

Ja sekin jos ostaa uuden auton, se ei voi olla kriteeri että "osia saa paremmin". Ei helvetti sentään uusi auto tarvitse muita "osia" kuin öljyä, raitisilmasuodattaminen tms. jotka kuuluu määräaikaishuoltoon.

Tätä menoa ja tällä hinnoittelulla Opelit katovat sukupuuttoon...