Mokka 2015, 1,4 120.000km jäähdytysnestevuoto

[Mörökölli]

Auto oli tammikuun pois liikenteestä ja sen aikana jäähdytysnestesäiliö oli tyhjentynyt.
Mikä voisi olla mahdollinen vuotopaikka? Vuotojälkeä en havainnut missään.
Lisäsin vajaan litran nestettä, ajoin n. 150 km ilman ongelmaa. Nestetaso ei ollut alentunut ajon aikana ainakaan silmin nähden.

[1,2sorsa]

Jakopäähän öljynjoukkoon.

Sama moottori tuolla, lue läpi
viewtopic.php?t=228754&hilit=J%C3%A4%C3%A4hdytysneste

[Mörökölli]

Jos jäähdytysnestettä menee noin litra öljyn sekaan, niin se varmaan näkyisi öljytikussa öljyn määrän lisääntymisenä. Näin ei näyttäisi olevan, eikä tikussa/öljykorkissa ole valkoista "kermaa".
Syyllinen voisi ehkä olla vesipumppu? Tammikuussa, kun auto seisoi oli kova pakkanen ja jolloin säiliö tyhjeni. Voisiko 4 viikon -20C pakkasella olla tekemistä asian kanssa? Esim miten vesipumpun kulunut stefa käyttäytyy silloin?
En pääse auton alle näkemään mahdollisia jälkiä, eikä parkkiruudusta pysty mitään päättelemään.
Viikon päästä vien auton pajalle.

[1,2sorsa]

Jos jäähdytysnestettä menee noin litra öljyn sekaan, niin se varmaan näkyisi öljytikussa öljyn määrän lisääntymisenä. Näin ei näyttäisi olevan, eikä tikussa/öljykorkissa ole valkoista "kermaa".
Syyllinen voisi ehkä olla vesipumppu? Tammikuussa, kun auto seisoi oli kova pakkanen ja jolloin säiliö tyhjeni. Voisiko 4 viikon -20C pakkasella olla tekemistä asian kanssa? Esim miten vesipumpun kulunut stefa käyttäytyy silloin?
En pääse auton alle näkemään mahdollisia jälkiä, eikä parkkiruudusta pysty mitään päättelemään.
Viikon päästä vien auton pajalle.

Jäähdytysneste ei lisää öljymäärää. Näissä on 105asteinen termostaatti niin se vesi haihtuu sieltä huohottimen kautta ja glykolista tekee hieman lietettä öljypohjaan.

Pajalla selvinnee paineistamalla. Jos ei ulkoista vuotoa löydy niin jakopäähän häviää

[Mörökölli]

Jos neste pääsee öljyn sekaan jakopään kautta, niin korjaantuuko se kotelon tiivisteen vaihdolla? En ole nähnyt jakopäätä avattuna. Kannattaako samalla vaihtaa ketju, vaikka tarvetta ei vielä käyntiäänen perusteella olisi?

[1,2sorsa]

Jos neste pääsee öljyn sekaan jakopään kautta, niin korjaantuuko se kotelon tiivisteen vaihdolla? En ole nähnyt jakopäätä avattuna. Kannattaako samalla vaihtaa ketju, vaikka tarvetta ei vielä käyntiäänen perusteella olisi?

Kotelontiivisteen vaihto korjaa vian. Mutta se on jakopään rattaiden takana joten ketju ja laahaimet pitää ottaa irti.
Noilla kilometreillä ja tiedossa olevalla nesteen kulutuksella
Avaisin ensin ja katsoisin kuinka pitkällä kiristin on silmämääräisesti. Jos uusit suosiolla osat niin osta laadukkaat osat eikä mitään halvinta kuraa.

[Aceman]

Itselläni vuosi 2018 vuosimallissa ja 25tkm ajetussa paisuntasäiliö, sen vaihtamalla nesteen häviäminen loppui. Kokeile ajon jälkeen että onko säiliön pohja kostea ulkopuolelta.

[Juho M-P]

Jos seisoessa oli litra hävinny nii kyllä se olis näkyny öljytikun tasossa. Sielä olis ollu pinta rajusti yli ylämerkin(jos öljy oli lähellä ylämerkkiä)

[Mörökölli]

Käytin Mokan huollossa ja samalla korjattiin jähhdytysnestevuoto, joka johtui vesipumpun tiivisteestä P/N 55565619. https://www.autodoc.fi/search?keyword=55565619

[1,2sorsa]

Tuo on vesipumpun ja termostaatin välinen tiiviste.
Hyvä jos tuli pienellä vaivalla kuntoon.
Seuraa toki nesteen määrää myös jatkossa

[Mörökölli]

Huollon yhteydessä autoon laitettiin omat öljyt (GM 5W-30 Dexos2), josta sitten laskuttivat 99,60 €. Huomasin asian tutkittuani kuittia vasta kotona tarkemmin. Palautti rahan ja pyyteli anteeksi.
Kysyin, että onko jo alettu kusettamaan vanhoja (80v) miehiäkin, sillä tytärtä ja hänen tytärtään kusetetaan tuon tuosta autohuolloissa.

[Jartsi]

Tässäkin pikkuturbossa pitäisi käsittääkseni käyttää 5W30 dexos1 gen2 luokituksen öljyä.

(ehkäisee LSPI:tä eli alhaisilla kierrosluvuilla tapahtivan ennenaikaisen sytytyksen aiheuttamaa nakutusta ja mäntävauriota)

[1,2sorsa]

Tässäkin pikkuturbossa pitäisi käsittääkseni käyttää 5W30 dexos1 gen2 luokituksen öljyä.

(ehkäisee LSPI:tä eli alhaisilla kierrosluvuilla tapahtivan ennenaikaisen sytytyksen aiheuttamaa nakutusta ja mäntävauriota)

Kyllä. Tai 040VO1547-G30 se uudempi nimitys tuolle luokitukselle

[Mörökölli]

Tässä taannoin, kun menin Motonettiin öljyostoksille olin hyvin epävarma mitä ostaa ja pyysin myyjältä virka-apua. Auton huoltovihossa on suositeltuina mm. dexos1 ja 2. Myyjä selasi päätettään ja ehdotti dexos2. Ostin sen, olihan se vaihtoehto huoltovihossakin mainittu.
Jostain syystä öljyn koneeseen laittanut huolto oli vihkoon ruksannut dexos1:n? Ja kuittiin oli merkannut öljyksi dexos1. Meni sekavaksi, ettei heitä syytettäisi väärän öljyn käytöstä. Olisivat suoraan sanoneet, että dexos2 ei käy.
Teen varmuuden vuoksi niin, että vaihdan itse imuvaihtona dexos1:een.
Automaatti mielellään pitää kierrokset turhan lähellä moottorin "jyrinää". Tämä lienee se LSPI tilanne, johon dexos1 on tarpeen?

[Aceman]

Motonetista jos ölpät ostat niin GM Longlife 5W-30 Dexos1 Gen3 on se oikea vaihtoehto (korvaava vaihtoehto Dexos1 Gen2 luokitukselle)