Commodore a +30ne+aw03-71le laatikon ohjaus??

[koskebar]

Hei! Olisiko asiantuntijoita AW03-71LE laatikon ohjaukseen liittyen?
Minulla on Commodore a coupe -69 mihin tekniikanluovuttajana on toiminut -89 senator 30ne moottorilla, minkä perässä on samasta autosta tullut otsikon aw03-71le laatikko. Auto liikkuu eteen/taakse ja sutiikin, mutta ei ala vaihtaan isompaa automaattisesti. Ohjaus on samaisesta senatorista viedyillä bokseilla(motronic) ja johtosarjat myös.
Tekniikanvaihto on tehty 10 vuotta sitten aiemman omistajan toimesta ja auto jäi silloin projektiksi, mutta elintenluovuttaja ajettiin paikalle täysin toimivana.
Tein vaihteistolle valintakytkimen, millä solenoideja ajetaan ja näin kaikki vaihteet sai kyllä kytkeytymään. Mekaanisen vian mahdollisuus voitaneen poistaa? Vaihteisto ei saa komentoa ohjausboksilta, mutta mitä tietoja boksi tarvii, jotta se alkaisi vaihtamaan? Nopeustietoa tarvitaan ymmärtääkseni vain turbiinin lukitukseen tai näin oli vanhemmassa aw03-71l laatikossa. Asensin pulssianturinkin nopeusvaijeriin, mutta tällä ei ollut vaikutusta.

[Juho M-P]

Oletko ihan varma että kyseessä on Motronic?

[koskebar]

Korjausta aloitukseeni. Kyseessä siis Jetronic, niinkuin Juho M-P epäilikin.

[Juho M-P]

Alipainemodulaattori kytketty oikein imusarjaan ja modulaattori toimii?

[koskebar]

Käyttääkö elektroninen laatikko modulaattoria? 03-71L versiosta tälläinen todennäköisesti löytyy.

[Juho M-P]

Tuohan on minusta jeesuksenaikanen laatikko sähköisellä ylivaihteella ja turbiinilukolla

[koskebar]

Jeesuksen aikainen toki. Vaihteet kytketään päälle tosin magneettiventtiilein. Teinkin kytkimen, millä sain syötettyä näille kahdelle venttiileille 12v jännitteen oikeissa järjestyksissä ja siten käytettyä kaikkia vaihteita. Näitä ohjaustietoja ei tosin tule ohjausboksilta. Venttilien järjestys on 1. vaihde mv1 päällä, 2. mv1 ja mv2 päällä, 3. vain mv2 päällä ja 4. molemmat pois päältä. Sitten on turbiinin lukitus omalla venttiilillä vielä. Boksi osaa kytkeä 1. vaihteen päälle ilman tuota viritystäni, mutta jokin inputti minulta ilmeisesti jää vaillinaiseksi, kun ei osaa kytkeä isompia vaihteita itsekseen. Venttiilien liittimen irroittamisen jälkeen siellä on 4. vaihde päällä niinkuin kuuluukin.