Opel Club Finland (OCF)

MantaGsi kirjoitti:Siirtyisin säkin diisseleiden maailmaan

P.S jos ehdit jossain vaiheessa ne namiskuukkelit purkamaan, ni sais sisustan valmiiks omasta ompusta

Vai että riisseliin pitäis vaihtaa

ne napit purkautuu vaikka heti, mutta mites sulla nyt oli niitten johtojen kanssa, tarviitko niille penkelle vastapelurit, vai onko sulla valmiina ne siellä autossa?

Jerzey kirjoitti: Gatesin "laatu" jakohihna katkesi kohdassa 9000km

Jerzey kirjoitti:Alkaa merkin vaihto hiipiä mieleen, enkä puhu nyt jakohihnan merkistä.

kampiakselin tai nokkien pyörät kuluneet. joku sen katkeamisen aiheuttaanoilla kilometreillä.

Themazgu kirjoitti:kampiakselin tai nokkien pyörät kuluneet. joku sen katkeamisen aiheuttaanoilla kilometreillä.

kaikki pyörät ovat sen 9000km ajettu, eli ainoatakaan vanhaa pyörää siellä ei ollut. Syy sieltä kyllä löytyi, eikä se ollut gatesin laadussa, eli tuli haukuttua väärää puuta, sorry vaan gatesin pojille . Jostakin syystä ohjuri pyörä oli päässyt löystymään, ja loppu onkin historiaa. Liekö koneessa sen verran vibraa että, aiheutti löystymisen, tai sitten momentti on ollut syystä tai toisesta liian löysä, vaikka kyllä ne kaikki katsottiin että oikein meni, mutta silti vaan oli päässyt pultti löystymään, seuraava jakopää kasataan lukitteen kanssa. Nyt kun on vähän rauhoittunut, niin ei muutakun kansi kuntoon ja vetoja, ei sitä näin pienistä pidä mennä merkkiä vaihtamaan

voiii tuommonen piikku vika vaan eihän siitä vielä pemaria olla ostamassa

Jerzey kirjoitti:

MantaGsi kirjoitti:Siirtyisin säkin diisseleiden maailmaan

P.S jos ehdit jossain vaiheessa ne namiskuukkelit purkamaan, ni sais sisustan valmiiks omasta ompusta

Vai että riisseliin pitäis vaihtaa

ne napit purkautuu vaikka heti, mutta mites sulla nyt oli niitten johtojen kanssa, tarviitko niille penkelle vastapelurit, vai onko sulla valmiina ne siellä autossa?

Joo, tarviin.

Kaikki 3. pytyn venat oli torvella, mutta muuta damagee ei näyttäs olevan, no männässä tietty jäljet, mutta se on vaan kosmeettista. kyllä tuosta vielä kampe tulee, ja suhteellisen pienellä vaivalla.
pronssi ohjurit näyttivät ehjiltä, mutta se asia varmistuu tässä myöhemmin.

mäntä:
http://kuvablogi.com/nayta/3304165/

venat:
http://kuvablogi.com/nayta/3304166/

Aika vähällä siis selvisit. Stemppiä vaan sulle, ei ne autot vaihtamalla parane (ei edes merkkiä...)

Ville kirjoitti:Aika vähällä siis selvisit. Stemppiä vaan sulle, ei ne autot vaihtamalla parane (ei edes merkkiä...)

Joo näin se menee, ja nyt olis hyvä tilaisuus päivittää nokka-akselit niin sais tuon voimapuolenkin kuntoon toivottavasti.
vielä tuohon auton vaihtamiseen otan kantaa sen verran että vaikka se aina välillä käy mielessä, niin eipähän sitä ole yhteentoista vuoteen tullut toteutettua

Pakosarja jumppa tehty, koska turbon paikka muuttui hieman, meni uusiksi, downpipe, öljyn paluuputki, alku osa ahtoputkea, ja koko imuputki, lisäksi joutui tekemään lämpösuojaa lisää.

uusi sarja kiinni:
http://kuvablogi.com/nayta/3360599/

uutta lämpöpeltiä:
http://kuvablogi.com/nayta/3360600/

uusi down pipe:
http://kuvablogi.com/nayta/3360601/

uudet imu ja ahtoputkien linjat, ahto putki ei ole vielä valmis tässä kuvassa.
http://kuvablogi.com/nayta/3360602/

Penkissä käyty uuden sarjan kanssa, eipä tolla ollut suurta vaikutusta käppyriin, mutta alas saatiin hivenen enemmän vääntöä, (voi johtua myös vakio nokkienajoituksista). Tehot takarenkaalla jätettiin lukemaan n 340hv (paras veto reilu 350 hv takarattaalla, mutta oli aikas nakkeherkkä).

Tuossa on jotain käppyrääkin, eli -11kw niin ollaan rengastehossa, tuossa on jotain kokeiluja mukana, eikä taida olla edes viimeinen käppyrä mikä tulostettiin, mutta käyrän muodot pysyi juurikin tuollaisina (eli nuo käyrät mitkä eivät niiaa missään kohdin.)

http://kuvablogi.com/nayta/3387214/

Pientä päivitystä:

Ompulla ajettu nyt noin 15 000 km, talven aikana tein jotain pieniä muutoksia/parannuksia, mm vaihdekepin vaihto. 14 thkm kohdalla huomattiin koneessa joku sivu ääni, joka kuuluu hyvin kylmänä, mutta rauhottuu koneen lämmetessä, ei tosin poistu kokonaan, epäilyjen sarjaan kuuluu, teräsveivien yläsilmukat, wisecon männät, tai sit alkava veivin laakeri probleemos, no se tutkitaan ku jaksetaan, tai sit viimestään ku jossain mossahtaa kunnolla

tuossa vähän kuvia.

Tuollaiset gto:n puslat tuli laitettua apurunkoon taakse.
http://kuvablogi.com/nayta/3466087/

siinä on uusi kepin aihio alkuperäinen sopivuus BMW e36/46
http://kuvablogi.com/nayta/3466088/

kepakon sovittelua:
http://kuvablogi.com/nayta/3466091/
http://kuvablogi.com/nayta/3466094/

Keppi valmiina (onneks se ei näy ulos )
http://kuvablogi.com/nayta/3466095/

Asennus valmiina:
http://kuvablogi.com/nayta/3466097/

(turbon)kello kesä-aikaan:
http://kuvablogi.com/nayta/3466098/

Eihän kuulu öljypumpusta ?

madi kirjoitti:Eihän kuulu öljypumpusta ?

Vaikee olis uskoo koska ostin siihen uuden orggis z20let pumpun, jolla nyt siis ajettu se 15thkm, takuuhan siinä on vielä voimassa joten täytyy vielä kuunnella sekin.

Kolmosen männäntapin hela...