Juu, yleensä projektit täällä ovat täysikokoisia ja Opel-merkkisiä, tämä ei ole kumpaakaan...
Mutta kyseessä on sen luokan pienoismalli, että sen rakentamisesta tulee todellakin projekti, joka muistuttaa jonkun verran auton kasaamista. Tuli tuossa hankittua Tamiyan valmistama rakennussarja Caterham Super Seven-autosta varustettuna C20XE-moottorilla läppärungoilla. Mittakaava on 1:12 eli aika suuri pienoismalliksi. Rakennussarjan hinnalla olisi myös voinut saada jonkun vanhemman oikeankin auton... Pienoismallin rakenne vastaa täysin oikeaa autoa ja mm. jousitus ja ohjaus toimivat täysin esikuvan tavoin. Mallissa on runsaasti alumiini-, kangas, metallivalu-, kumi- ym. osia, vanteet esimerkiksi kiinnitetään pulteilla ja koko auto kasataan miniatyyrikokoisilla ruuveilla ja pulteilla. Jopa puslat ovat kumia ym. ja koneeseen tulee jopa jakopään hihnakin paikoilleen hihnapyörineen, vaikka se jää peitelevyn alle niinkuin oikeassakin C20XE:ssä, tosin täytyy miettiä sen levyn pois jättämistä. Rakentaminen tosin saattaa kestää aika kauan ja pääsee alkamaankin vasta joskus kuukauden päästä aikaisintaan, mutta napsin tuossa muutamia kuvia sarjan sisällöstä:
Kuvia Caterham-pienoismallin edistymisestä
Tämä kyseinen rakennussarja on yksi yksityiskohtaisimmista autopienoismallin rakennussarjoista mitä on olemassa, ellei kaikkein yksityiskohtaisin.
pienoismalliprojekti Caterham Super Seven C20XE:llä
pienoismalliprojekti Caterham Super Seven C20XE:llä
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Tarkka on juu. Ja Kolben kansi, ihan niinkuin noissa signaturen autoissakin on...On 2005-01-30 16:22, rasmus wrote:
Heh.. Onnea projektin kanssaon siinä ainakin oikea motti!! hmm.. mahtaakohan olla kolbe vai cossun kansi? onko niin tarkka että eron huomaa?
Aika mielenkiintoista nähdä tuollaisen tutun moottorin osat pienoiskoossa. Oliskohan tuo kansi jotain tuuman pituinen.Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
-
Meska
- 'Senator'
- Viestit: 552
- Liittynyt: 12 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Winterthur Switzerland
- Viesti:
Veikkaampa että on atalla iltapuhdetta hetkeks aikaa tosta projektista 
On kyllä todella hieno *kumartaa*
_________________
<img src="http://www.cartooncars.com/images/print ... gsired.gif">
<font size=-1>[ This Message was edited by: Meska on 2005-01-30 19:44 ]</font>
On kyllä todella hieno *kumartaa* _________________
<img src="http://www.cartooncars.com/images/print ... gsired.gif">
<font size=-1>[ This Message was edited by: Meska on 2005-01-30 19:44 ]</font>
-
Astra Sport
- 'Admiral'
- Viestit: 167
- Liittynyt: 22 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Aura
tarkalle näyttää, mutta ei taida silti tarkin olla. aikoinaan luin jutun(auton merkkiä en muista, mutta vuosimalli oli joku tod. wanha) suurinpiirtein samassa kokoluokassa olevasta autopienoismallista. jossa oli veivistä toimivat lasit, polkimesta toimivat jarrut (ei neste) moottoriinkin tuli männät, kiertokanget ja kampura erikseen kasattuna.
juu ja voihan tuossa projektissa muutama ilta vierähtää
juu ja voihan tuossa projektissa muutama ilta vierähtää
Joo, onhan sellaisia todella pieninä sarjoina tehtyjä vissiin ja kokonaan käsin tehtyjä pienoismalleja jotka ovat tarkempia, ja niihin tehdään myös detail-kittejä, tähänkin on sellainen olemassa ja olempa nähnyt netissä kuvia kun joku on rakentanut tätä sarjaa tuollaisen detail-kitin kanssa (ihan kuin ei muuten riittäisi tarkkuus).On 2005-01-30 20:55, Putte wrote:
tarkalle näyttää, mutta ei taida silti tarkin olla. aikoinaan luin jutun(auton merkkiä en muista, mutta vuosimalli oli joku tod. wanha) suurinpiirtein samassa kokoluokassa olevasta autopienoismallista. jossa oli veivistä toimivat lasit, polkimesta toimivat jarrut (ei neste) moottoriinkin tuli männät, kiertokanget ja kampura erikseen kasattuna.
juu ja voihan tuossa projektissa muutama ilta vierähtää
Kun rakennusohjetta ja osakasaa olen tutkinut, niin tässä on tosiaan jopa toimiva hammastanko-ohjaus, koneessa on tulppakannen alla aivan aidon näköiset tulpanjohdot (vaikka jäävät piiloon), 6-pisteturvavyöt ovat kangasta joihin tulee erilliset soljet ja pehmusteet, kumipuslat ja jousituksen toimivuuden taisin jo mainita, esimerkiksi pyörän napaan tulee toistakymmentä osaa/pyörä...
Netistä kyllä löytyy esimerkiksi yksi projekti, jossa tyyppi rakentaa 1:8-mittakaavan Ferrari F40:stä täydellisen detailkitin kanssa ja se menee jo todella överiksi...
http://supercarfreak.net/gallery/view_a ... e=album352
Tuo lienee kaikkein tarkin maailmassa, mutta tuo ei olekaan yksi sarja, vaan ensin Pocherin 1:8 F40 ja siihen Autographin super detail transkit-detaljisarja... tuo on jo järjetön ja hinnaltaankin mieletön.
Ja se hintalappu oli Ruotsin kruunuissa, ei halpa tämä Caterhamkaan ollut. Caterham-sarja on kuitenkin tällaisenaan ihan laatikosta melkoinen. Vielä en tiedä pitäisikö jättää nuo koripaneelit neonkeltaisiksi niinkuin tuossa JPE (Jonathan Palmer Evolution)-versiossa kuuluukin olla, vai maalaisiko ne eri väriseksi, minulla kun on tästä JPE-Super Sevenistä jo Kyoshon 1:18-kokoinen valmiiksi rakennettuna ostettu pienoismalli joka on samanlainen neonkeltainen.
Huomasin tuossa noita koripaneeleita katsoessani, että ensinnäkin ne ovat alumiinia ja esimerkiksi konepellin louverit (prässätyt aukot) ovat todellakin aidot myös...
Ja tuostakin sarjasta pystyy tekemään vielä tarkemman, Englannissa on tyyppi, joka tekee noista Tamiyan 1:12 sarjoista ja niistä Kyoshon 1:18-autoista täydellisesti jonkun tietyn Super Sevenin replicoita.
Monet käyttävät näitä pienoismalleja myös aidon Super Sevenin rakentamisessa apuna (sellaisen voi Englannissa ostaa kit-carina), sillä pienoismalli todellakin kelpaa aidon rakennuksen harjoituskohteeksi...
